水温啊！

引用

引用第46楼yanyong88于2012-08-15 01:19发表的  : zLg_0r*h1  
-至于分电器，即使就按你的理论来说，我们的4G63分电器也不存在你说的这个“优势” n6{nx[%7N7  
4G63仍然是由高压包发出高压，然后通过分电器机械分火，仅仅分火而已 |`Be(  
分火是不会增加高压包能量的 1wW4bg 5  
怎么可能比每个火花塞，都用一个直接的点火线圈驱动可以达到的能量高（相同功率高压包）？ ~HXZ- *  
玩车，也是要较为科学的玩不是吗？   %j?7O00@  
....... QM'>
)!8  

1JN/oq;  
你那是把国产次品和进口旧品比，130的速度再上不去，那本身就不是一个工作正常的分电器，或者根本不是一个匹配的配件 |R(rb-v  
'8fL)Zk  

引用

引用第47楼yanyong88于2012-08-15 01:36发表的  : o_.f7|U!  
其实我早就关注了 用一个直接的点火线圈驱动 点火的问题，我们的KK也完全可以改过来的，没传感器就不需要过ECU的，我改的话也不花多少钱的。 r~K5jL%z9  
但那种直接的点火线圈驱动 的车开起来就如同自动波车的D档提速时 油门踩得越多反而更慢一样的感觉。 |XDbf3^6  

\jkMnS6FvL  
我觉得你这个有问题了，我们的KK怎么没有传感器了？上止点传感器，霍尔传感器，统统集成到了那个分电器里 rZij[6]Y^  
点火提前角是由ECU来控制的，不是原来的机械真空式 (~6D`g`B  
由于保留了分火，因此发出的点火信号应该是未分组的，如果你自己改，你怎么获得提前角？怎么分组点火？

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第50楼yanyong88于2012-08-15 16:50发表的 回 49楼(dsdn) 的帖子 : Eg&xIyRmm  
KK分电器有传感器,点火提前角是由ECU来控制的，不是原来的机械真空式-----------------这个问题我也不是很明白。但调火位还是机械的。 { O+d7,C  
这样要改的话，就只有换ECU及全车线路了，应该是可以的。 o!W 71  
说实话，汽车电路不是我的强项。 N `-\'h  

nBw4YDR!  
我称为怪异的4G63的系统： WzD=Ol  
(QS4<J"  
VcI'+IoR?  
如果你转分电器外壳，试图调整点火提前角，从电脑可以看出，提前角是不会变化的，ECU会根据你转动的角度，自动补偿回去，除非超过补偿范围 KHnq%#  
h"#[{$(  
6KH&-ffd  
我曾经逆时针到底，结果ECU显示怠速提前角就提前了2度（10->12） Nw3K@Ge  
rjaG{ i  
rl__3q  
那么查资料后才可以知道 sUe<21:  
35}] U=  
KQulz  
这个系统有一个叫基准点火提前角（5+-2度），是可以调节的（我们现在新的闭环电喷的机器都不需要调整这个，因为分火也是ECU来控制） y9::m]s  
l(A>Rw|  
6i=Nk"d  
需要接地ECU上的一个设定端子，然后利用正时灯来调整的，所以，这并不是一种传统意义上的机械式调火位

听起来有点复杂

引用

引用第46楼yanyong88于2012-08-15 01:19发表的  : ` R^[s56wp  
-至于分电器，即使就按你的理论来说，我们的4G63分电器也不存在你说的这个“优势” a_FJNzL  
4G63仍然是由高压包发出高压，然后通过分电器机械分火，仅仅分火而已 t?{E_70W  
分火是不会增加高压包能量的 \@gs 8K#  
怎么可能比每个火花塞，都用一个直接的点火线圈驱动可以达到的能量高（相同功率高压包）？ ;J 2=6np  
玩车，也是要较为科学的玩不是吗？   %
vn rLt$  
....... eH79,!=2  

naM4X@jl  
^vJ08gu_W  
我分电器坏过一个，科尔牌子的，进口和国产的区别在哪里，去哪儿买？有图片说明吗？

引用

引用第53楼selwinn于2012-08-15 23:53发表的  : RpOGY{[)[  
{P&{+`sov  
p.A_,iE  
我分电器坏过一个，科尔牌子的，进口和国产的区别在哪里，去哪儿买？有图片说明吗？ %UT5KYd!=N  

LM\H%=*L  
不如寄给我研究研究，哈哈

用户被禁言,该主题自动屏蔽!