卡卡刹车专家坐堂

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

明显是挑战我刹车专家的权威 ，刹车是最重要的系统，要高于动力系统，你们要仔细的看看位于左后轮刹车分配器的油路结构，和弹簧结构（这个弹簧基本没作用，顶不起来里面的压力分配杆），再来发言，不要没有观察就说出只管后轮刹车的没有调查的话

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

我老朴和你们犯了同样的低级错误，就是认为这个部件是无关紧要的，而且没有去查这个刹车分配器和前刹车的油路连接，单排气就排了8次，换了3种刹车油累计5桶刹车油，换了3个维修部，维修费超过500，刹车效果还是很差，后面有图给你们，最后没办法了，换了最后一个没换的部件，结果就是这个被忽略的刹车分配器坏了。

不明白你们表达的...有时间查查 sabs，感载比例阀 就行了 hg.#DxRi{  
!)"%),>}o  
可能我说的太简单，当然不是分配两个后轮之间的制动力比例 |:[tNs*,O  
~LJY6A@y  
是分配前后轮刹车比例，50-50,70-30等等 @2pu^k^
  
yKYUsp  
3iw{SEY  
我也是9年前改过大力鼓，略知一二

弹簧，应该是起拉力的作用，后轴和底盘间的长度反应了载荷的不同，拉伸越少，后轮分配到的比例越大

现在弹簧起的作用不大，设计有点缺陷，顶不住比例分配阀上的顶针。

引用

引用第12楼dsdn于2012-07-22 15:07发表的  : ^9n}-Cqeq  
不明白你们表达的...有时间查查 sabs，感载比例阀 就行了 l A 0-?k  
I=Gr^\x=  
可能我说的太简单，当然不是分配两个后轮之间的制动力比例 ,ZsYXW  
{Q}!NkF1  
是分配前后轮刹车比例，50-50,70-30等等 $w 5#2Za  
....... 5]A$P\7~1  

,I9][_  
F``EARG)iu  
有可能不是固定比例，是感应后轮抱死后反馈液压压力过大调整向前轮分配压力。