说好试试车回来完成作业的,说到做到 gsD0N^
经过一番折腾,车子现在基本恢复正常了 MRZ/%OZ.
说一下过程吧 DD(K@M
首先建议的是大家能不折腾就别折腾了 1;$8=j2
挺费劲的 0*-nVC1
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上次说到点火线和点火线圈连接杆更换,火花塞用原厂型号后车子正常走了几天 ^3:y<{J
之后,就又想换换铱金的火花塞试试,上次还说到可能行车电脑没有进行怠速学习,因此,冷车换好铱金火花塞后,断电学习了一次 kk*:S* ,
不知道为什么,这次很成功,怠速很正常,走车也一切正常 Y=- IL
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然后,我又犯傻了,看到电瓶接头腐蚀的厉害,白粉很多,就像拆下来清理一下,没想到出问题了 @/m|T]'8
再次做怠速学习就不好了,怠速又出现开始那种状况,多次学习也不行,行车中只要退档怠速马上到最低一格 H%*
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怎么回事呢,为什么怠速学习有时候行有时候就不行呢? 8?S)>-mwv
没办法,上网学习吧 gD\ =
这期间查了很多资料,总结一下,供大家参考,那就是 ![v@+9
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日系车在节气门和怠速阀等需要清洗而没有清洗的状态下断电后,行车电脑难以自学习,因为节气门和怠速阀不是正常状态,在之前行车中积累的各种参数,由于断电被清空,当行车电脑根据出场设定运行时,不能适应车辆的现有状态,从而出现异常。这就需要清洗节气门等,重新匹配。也有人说跑几天就好了。 COx<X\
虽然我觉得这个说法比较牵强和神秘,但是事实是我的车清洗了节气门和怠速阀,喷油嘴之后,马上正常了!铱金火花塞也可以用了! OOEmXb]8
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这里还有一个问题,火花塞为什么会影响怠速?我觉得可能铱金火花塞和普通火花塞可能对点火确实有影响,行车电脑原始数据不适应铱金火花塞?总之,车子是个系统,也去牵一发而动全身,希望这一顿折腾给大家做个参考,为了以后的少折腾!