请教几个技术问题？

1、看车的配置，发现后悬挂各种各样，什么三、四、五连杆、多连杆、拖拽臂、扭力梁、双叉臂等等等等。有什么区别呢？哪种更舒适，而哪种操控更好呢？ K,JK9)T  
V3好像用的是多连杆，这种怎么样呢？ _'ebXrbZB  
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2、为什么有的车后排中间有凸起，而有的车后排中间没有凸起，很平整呢？ {:("oK6w  
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3、记得石版说过S6不错，最近看了哈弗H6，感觉也不错，2.0的用的是三菱的发动机，保修期也长，配置也不错。不知石版对H6如何评价呢？
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4、君阁用2.0发动机，不知动力如何？君阁爬坡厉害，是否跟后驱有关？

是的，真车除非是古董车、限量超级跑车或真正的赛车，否则肯定贬值。法拉利在国际市场是销售3年以前的F1赛车的，很多收藏家手里都有，有些1950s的F1赛车比博物馆的还稀有，价值连城

引用

引用第25楼bono于2012-03-21 11:12发表的 回 23楼(石河子) 的帖子 : 6|X  
这是什么逻辑？    8'Xpx+v  

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因为经常见到有人问： 买什么车最保值？ x7L$x=8s  
什么车能保值呢？ 宝马奔驰一落地再卖出去就亏了几十万了 Fr,>|  
除了那些限量的稀有车型， 就是车模最保值了， 还升值呢。。。

知识贴 顶起

这是什么逻辑？

真车还是要买的，车模只能看不能开…… |wWBV{^  

引用

引用第21楼盈雪tifosi于2012-03-20 21:20发表的 回 20楼(石河子) 的帖子 : qddP-uN  
玩儿车模升值，我之前从一个上海朋友那里花￥600买的法拉利F399赛道版，现在有人出价￥1500想买，当然我不会卖它的，这款太难找了，是销往美国的，我那朋友也是从ebay美国买的。现在我收齐了法拉利从1995到2011年的所有F1赛车车模。 NHL{.8L{  

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看来买什么车还是有讲究啊， 当初就该买车模不买真车~   &18CCp\3)c  

楼上啲大哥