换大4卡钳还是小6卡钳好呢?

挣扎了2年后的今天...终于作出了决定... Q((&Q?Vi  
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换一对新的卡钳....我准备换一套 D1 或雷迅的.... ~74Sq'j9Wt  
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想请教下各位...哪个品牌 好一点...还有 大4的好 还是小6的好? AiHU*dp6  
mP)bOAU  
打算明天买...年前才能上车...请大家帮我做下决定..... ?`RlY
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我的建议： 先换总泵 #~rQ\A!4  
否则， 就算你换上布加迪的12卡钳，总泵出来的制动力是一样的， 那么分散到各个卡钳上的力呢？ 卡钳越多， 分散到每个卡钳上的力是越小的。 总的制动力不变。 <g&GIFE,  
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总泵加大，刹车盘加大，然后才是卡钳的事， 然后轮胎也要跟上， 否则制动抱死了轮胎还在滑， 那也没用。

卡钳， 前6后4是比较好的搭配， 跑场地的一般都这样用。

如果只是日常使用的话，换好的高温刹车皮和好的轮胎就解决了，600+2000基本解决问题

引用

引用第1楼石河子于2012-01-06 16:19发表的  : R'Sd'pSDN  
我的建议： 先换总泵 K$CC ~,D  
否则， 就算你换上布加迪的12卡钳，总泵出来的制动力是一样的， 那么分散到各个卡钳上的力呢？ 卡钳越多， 分散到每个卡钳上的力是越小的。 总的制动力不变。 8:ubtB  
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总泵加大，刹车盘加大，然后才是卡钳的事， 然后轮胎也要跟上， 否则制动抱死了轮胎还在滑， 那也没用。 y7Po$
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我最最敬爱的石板....我也买了传说中的EVO总泵......所以打算一起装上.... *PJH&
g#Ge  
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我之所以要买新卡钳...是因为以后就算换了车 卡钳一样可以用...换个桥码和盘就行了... !)s(Lv%]   
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我只换前面的  后面就听你说的去打通比例阀.....现在只是不知道小6号好是大4号...卖卡钳的老板是说大4买的多写.... QiCia#_  
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说大4刹车反映强烈些...小6舒适些....我不知道怎么选择...差价也不多... v
o/x`F'ib  
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在就是D1的品牌好点?还是 雷迅的好点.... HT7,B(.}  
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请石板指点啊....

这些品牌也是大同小异 g|]Hm*  
大4小6，按照我上面的观点，单位接触面积上的压力是一样的 Fe2iG-ec  
所以， 你看哪个顺眼就买哪个吧

引用

引用第5楼石河子于2012-01-06 22:38发表的  : k keDt+^  
这些品牌也是大同小异 `lA_knS  
大4小6，按照我上面的观点，单位接触面积上的压力是一样的 r1[c+Hy  
所以， 你看哪个顺眼就买哪个吧 Xm3r)Bm'3  

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感谢石板....又学习了....那这样看来大4的还是好用些.....用为总泵出的只有这么大的力.....

加亮 加精华 啊  期待你上图