换大4卡钳还是小6卡钳好呢?

挣扎了2年后的今天...终于作出了决定... 'B\7 P*L"p  
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换一对新的卡钳....我准备换一套 D1 或雷迅的.... Z^!% b  
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想请教下各位...哪个品牌 好一点...还有 大4的好 还是小6的好? H~ E<ek'~  
7!dj&?  
打算明天买...年前才能上车...请大家帮我做下决定..... +ib&6IU  

我的建议： 先换总泵 O*x~a;?G  
否则， 就算你换上布加迪的12卡钳，总泵出来的制动力是一样的， 那么分散到各个卡钳上的力呢？ 卡钳越多， 分散到每个卡钳上的力是越小的。 总的制动力不变。 =<zlg~i  
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总泵加大，刹车盘加大，然后才是卡钳的事， 然后轮胎也要跟上， 否则制动抱死了轮胎还在滑， 那也没用。

卡钳， 前6后4是比较好的搭配， 跑场地的一般都这样用。

如果只是日常使用的话，换好的高温刹车皮和好的轮胎就解决了，600+2000基本解决问题

引用

引用第1楼石河子于2012-01-06 16:19发表的  : F sWp>}o  
我的建议： 先换总泵 ^-q{
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否则， 就算你换上布加迪的12卡钳，总泵出来的制动力是一样的， 那么分散到各个卡钳上的力呢？ 卡钳越多， 分散到每个卡钳上的力是越小的。 总的制动力不变。 xJ{r9~  
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总泵加大，刹车盘加大，然后才是卡钳的事， 然后轮胎也要跟上， 否则制动抱死了轮胎还在滑， 那也没用。 h'&<A_C-7  

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我最最敬爱的石板....我也买了传说中的EVO总泵......所以打算一起装上.... \\:%++}J  
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我之所以要买新卡钳...是因为以后就算换了车 卡钳一样可以用...换个桥码和盘就行了... Z+U -+eG  
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我只换前面的  后面就听你说的去打通比例阀.....现在只是不知道小6号好是大4号...卖卡钳的老板是说大4买的多写.... :I&y@@UG  
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说大4刹车反映强烈些...小6舒适些....我不知道怎么选择...差价也不多... I@VzH(da\  
$s1/Rmw  
在就是D1的品牌好点?还是 雷迅的好点.... PJm@fK(j  
I&i6-xp  
请石板指点啊....

这些品牌也是大同小异 '&y+,2?;Y[  
大4小6，按照我上面的观点，单位接触面积上的压力是一样的 j&,%v+x  
所以， 你看哪个顺眼就买哪个吧

引用

引用第5楼石河子于2012-01-06 22:38发表的  : Ibg~.>.u{  
这些品牌也是大同小异 k"|Fu   
大4小6，按照我上面的观点，单位接触面积上的压力是一样的 ~E/=
nv$  
所以， 你看哪个顺眼就买哪个吧 > `mV^QD  

lF t^dl^  
@vB-.XU  
感谢石板....又学习了....那这样看来大4的还是好用些.....用为总泵出的只有这么大的力.....

加亮 加精华 啊  期待你上图