请教科仔，菱悦V3和蓝瑟选哪个？|三菱翼神_翼神_蓝瑟翼神_翼神改装_三菱Lancer_翼神论坛 - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2011-12-26

另外转帖：

V3热机先进，双凸轮轴，可变正时进气结构，独立点火，4A91链条传动，功率大，
配置齐全，无钥匙，ESP，胎压侦测.同蓝瑟价位还有天窗，相当具有诱惑力！

蓝瑟系列属于三菱原厂设计，底盘经过认证，热机变速箱配合相当匹配，整车调教经过三菱认证
同时蓝瑟配件质量优异V3，
譬如：减震（V3河南淅川产,蓝瑟福建合资产）；
ABS 两车不通用（V3博世5.0版本，蓝瑟博世8.0版本）；
空调压缩机两车不通用（V3重庆建设刮片式，蓝瑟台湾独资美声电动式）；
车速传感器（V3和蓝瑟不通用，4S报价：V3的150，蓝瑟的750）；
后五连杆尺寸，汽油泵，前挡玻璃等等，

两车虽然结构差不多，但是蓝瑟配件质量和V3配件质量相差不少，这是两车价格差异的因素之一
另外，蓝瑟被授权使用三菱车标，意味着整车质量，必须达到三菱蓝瑟系列的认证标准
同时还要额外分给三菱利润。这也是两车价格差异的因素

蓝瑟小毛病基本上没有（我开了2年，只换过机油）
不过蓝瑟设计年代久远，个别配置逊于V3。热机属于单顶，无可变气门技术，功率不及V3
同等价位，配置不及V3

再有一点就是：V3和蓝瑟，虽然同属于三菱蓝瑟系列车型，
但是两车不同的是

蓝瑟沿用了三菱的蓝瑟六代原型设计，包括车型，热机，配套电路，刹车，底盘等等，
属于中规中矩的全盘接收三菱的原车理念！
并且被三菱经过质量体系监测，符合三菱蓝瑟的安全使用和质量标准
同时被允许使用三菱商标

蓝瑟本身就是经过市场十几年考验过的成熟车型，这都是无庸质疑的
而且现在还在发展当中，譬如蓝瑟九代翼神等，

而3V菱悦虽然是东南用蓝瑟作参考自行使用三菱技术研发的车子，
但是实际上已经脱离了三菱的质量认证标准，东南利用蓝瑟的底子
自行改动生产的新车型：这就是菱悦V3

或者说V3就是V3,经过东南改动后的车型是绝不同于蓝瑟的另一种车型了
因为这个车型不再可能用蓝瑟的标准来认证，同时也脱离了蓝瑟的范畴了
虽然菱悦V3的原型车源自于蓝瑟

菱悦V3在个别部分，东南做了些改动：譬如热机部分，配套变速箱部分，
这些改动虽然增加了整车的先进工艺和功率值，
但却并没有得到蓝瑟车系的原设计者三菱的认证，
也就是说并没有经过市场的考验，
属于在三菱蓝瑟的基础上，东南的自行设计和延展开发，

至于东南是否拥有这个自主开发的能力，是否拥有这项改造技术的检验标准和能力
至于这些开发设计是否匹配和适用原车蓝瑟的结构（属于锦上添花或者硬拉郎配）
至于东南是否拥有三菱的整车调教水平，
（不过单从底盘调教这方面来讲，目前为止，没有任何一家国内汽车生产企业能够掌握这项技术）
这个只有东南自己知道

最后一点需要指出的是：
虽然菱悦V3仍旧使用照搬蓝瑟车型，底盘系统，行走系统，刹车系统进气排气系统等等，
但是这些系统都是源自于三菱用于蓝瑟车型的匹配设计，也就是说为了蓝瑟热机---4G18而相配套
的设计的，
东南既然把功率值改了，热机，变速箱也改了，那么仍旧使用这些和4G18热机配套的系统
难道这些系统就不需要重新设计了吗？就真的那么巧，那么合适沿用蓝瑟的这些系统？
估计，这些只用东南自己知道

V3在以后的使用当中是否能够经得起消费者着功过评价，尚需时日！

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回复引用

石河子

级别: 总版主

只看该作者 1楼发表于: 2011-12-26

你说的蓝瑟应该指的是老款蓝瑟，也就是从菱帅直接改款而来的蓝瑟，而不是新的蓝瑟翼神。
你所转帖的这个车主，研究的比较细，所谓一分价钱一分货，V3比蓝瑟便宜很多，当然配件不可能一样。
不过这个车主实属多虑了。V3都上市几年了，出现过什么大问题没有？ V3目前是东南汽车销量最大的车型，保有量估计很快会超过菱帅（菱帅的保有量超过10万）。如果有问题，早就出新闻了。
V3的底盘跟蓝瑟一样来自于菱帅，属于成熟的系统加配一些电子设备，一般不会有什么大问题。
蓝瑟（非翼神），车型也老了，不值得

如果要选择
要么直接上翼神，原汁原味的最新款蓝瑟，绝对三菱品质
要么就V3，经济实惠配置还多