跑高速路时，水温偏低？

我的蓝瑟车子，平时在城区行驶，水温表启动后行驶10分钟左右最终到90度就基本稳定，认为很正常。昨天天气8度左右，在高速路上行驶，大概100Km/h，观察水温表逐渐下降至60到70度，认为出问题了，于是停车，观察水温表又回升到90度左右，又行驶，但水温有下降至70度左右了。今天早上启动观察，怠速预热10分钟左右，水温上升至90度，请问老师我的车正常吗？为什么跑高速，转速3000左右，水温反而下降了吗？是不是我的节温器坏了？

关于水温表高度   车间手工生产差了1-2MM 肯定略有不同      以前不是这样吗？  还是你接的2手车？  还是突然变成这样的？   EjLj5Z/q  
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如果都不是   那依我看这车现在指针很正常 !}7FC>Cx  
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如果省钱了 记得烤肉告诉你的

太长篇大论了 {.])'~[U  
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我说个简介的  节温器里面是黄蜡 热胀冷缩 随着温度升高而打开   即使全闭上面也是有个小洞可以流通的 PLJDRp 2o  
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  除非你平时使用的不是防冻液或者水路不干净  或者以前被修理厂拆换过   否则用个10来年不易物理损坏 K 6yD64  
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因为有弹簧推着所以黄蜡失效的话 肯定是停在在打不开的一边  非常高温 非常明显   B6j/"x6N15  
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节温器 里面没什么大文章

转一个也许有点帮助的帖子 e*}GQ  
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关于节温器的开启温度 olA+B  
发现很多人对节温器标的开启温度都存在错误认识，以前我也是这样认为的，认为节温器是在开启温度前就慢慢打开的，比如标明82度的节温器，认为80度前就慢慢打开，其实不是的，一般的节温器都是蜡式节温器，开启温度就是上面标的温度，是石蜡固态变成液态的开始转变温度值，很准的，不准的话这个节温器就有问题了，大家要注意，厂家对节温器有保质期要求的，规定是一年（汤姆逊厂家手册），超过了就有可能发生数值改变，影响控温精度，其实节温器还有一个比较重要的温度值：关闭温度值，这个温度数值比节温器上面标的开启温度要低个4度左右，像307用的节温器标的是89度的，关闭温度是85度，只有当水温降到85度以下节温器才会完全关闭，之后，当温度再次上升到89时才会重新开启。全开温度要比标称的高个10度左右。节温器的调整过程，拿307用的89度的节温器来说，冬季冷车启动后的调整是：水温上升到89度开始打开大循环，大循环开启后大水箱内的大量冷水进入发动机，水温快速下降，节温器开度逐渐变小，水温降到85度，节温器完全关闭大循环，走小循环，水温又开始缓慢上升，直到89度再次开启大循环。。。。。不断的反复直到达到某个平衡温度。夏天由于环境温度上升温差变小，散热效率变差水温大都会进一步上升超过开启温度，当温度接近全开温度后就会启动电子扇强制通风对流降温。 Iz'Et'w8!  
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节温器的数值改变会对水温造成一定的影响，去年冬天我的307水温表指示突然偏低，在82-85度左右微调，原来是在89度左右微调。拆下节温器后测试发现开启温度88-89度，但是关闭温度变成80度了，正常是85度。

引用

引用第9楼psgdpt于2011-12-13 07:12发表的 回 3楼(石河子) 的帖子 : |E$q S)y  
石老师，看看我对水温表的估计对不对，我描述的温度就是这样估计的。主要想知道我的节温器是否正常，另外，启动热车，水温表从低点上升到80度左右，此时观察风扇没有启动。 A0;{$/  
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电子扇启动是96度 妥妥的  96度开 89度关

我来回答吧：你的这种情况是正常的。因为你跑的速度快，由于风带走的热量比你慢速及怠速时带走的热量多得多，所以你的水温就偏低了。因为在汽车水箱行业，设计余量都是很大的。如果天气再冷点，你开得再快点，水温会更低的。我现在一般在冬天的做法是将水箱迎风部分挡掉一半左右，否则，车会越开越冷，就算温度开关打到最热，出来还是冷风。

引用

引用第10楼石河子于2011-12-13 09:17发表的 Re:回 3楼(石河子) 的帖子 : Edl .R}&1  
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那数字只是你的猜测，如果100度位置在你指的中间刻度， 那到红线区是不是要200度啊？  事实上120度早就已经高压锅开锅了， 必须立即停车检查。 .l~g`
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水温表刻度与油量表一样， 都不是能够反映精确等分的。这2个表只是用来指示一个大概区域， 起到警示的作用。 \UBQ:+3  
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水温90度和70度在水温表上的指针位置的确是不同的，而且水温表和油表一样是非线性的，中间的位置是100度并不能代表到顶就是200度，水温在30度以下时，表的指针已经到最低刻度了。最高是多少水温估计谁也不知道，我最高只见过100度的水温，这时的指针位置和89度没什么区别，我们用的是1.2bar的水箱盖大概开锅是130度左右吧。 根据电子扇启动和关闭的温度来看， 厂家给车设定的最佳温度在89-96度之间。而且这车有两个水温传感器，一个给水温表提供读数，一个给ECU提供读数 7T}r]C.  
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