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BC到底怎么调(17号调试更新)。。。。。。。。。。。。。。。

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只看该作者 56楼 发表于: 2013-07-25
引用
引用第19楼anoy于2011-12-15 20:46发表的  : uZjC c M  
Zo-$z8  
预压不会改变避震的软硬, 能改变软硬的只有避震筒阻尼和弹簧K数   这是基本的物理规律    建议先去看看等密度弹簧和阻尼的一些基本物理原理 giY80!GX  
毕竟不可能大家都用的BC绞牙, 即使碰巧也用的BC 也可由于驾驶习惯, 驾驶环境不同而调教成不同的特性, 等着现成的答案是不可能的, 还是了解点原理性的东西, 然后自己爱怎么调就怎么调了 C@\{ehG  
;F:fM!l=  
如果你实在不愿意在这个上花时间, 只能给你说个简单的.   一般非竞技型的绞牙, 弹簧K数都不会高的太离谱,你也基本不会走什么越野路段, 预压不预压不会有太大的区别, 只要上弹簧时上紧就行了。 然后你省下唯一的事情就是找到适合弹簧和车重的阻尼段数.  前避震阻尼先调到最大。2档1500转行车, 快速收油门, 反复这个过程,每次阻尼下调1格,直道收油时车头会前后晃时把阻尼调高1到2格。 后避震也调到最硬,过减速带,每次调1格,直到过减速带车尾会上下反复震动多次,再把阻尼上调1到2格 &7mW9]  
....... K-vWa2  
b]Kk2S/  
我承认我挖坟了。换了绞牙后,一直在研究如何调。 >u +q1j.  
后避震采用过减速带的方法,改用多少的车速?我发现不同的车速过减速带,完全不一样,很慢的话会跳一点,稍微快点并稳住速度的话,反而会很不错,没有颠的感觉 Xt/Ksw"wn  
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