海福星的后悬挂（2根棍）与菱帅（方钢）对比 谁单薄近视眼也能 看出来吧

这说明了神马问题？？

凯越、赛拉图、普力马、利亚纳、海福星、凯美瑞的后悬挂结构上就是支柱式（麦佛逊）的变形形式，与前避震相似。唯一区别是后轮不用利用避震芯做转向支点。

不好说谁优谁略

引用

引用第9楼今生宝贝于2011-11-24 20:18发表的 Re:海福星的后悬挂（2根棍）与菱帅（方钢）对比 谁单薄近视眼也能 看出 .. : .LR>&N_U  
这说明了神马问题？？ dKpa5f7  

0 N;d)3  
)1 j2  
  好多人看不出来问提啊 \hN2w]e  
hj,x~^cS  
先不说那种后摇效率高  就说那两个铁棍的粗细对于1.6升 3箱车的重量 和国内的载重量来说    太薄弱了            如果是用于威姿  奥拓那样的小车还行  而且国内冶炼技术达不到  国产华阳牌高赛摩托  就有好多翻沙铝圈裂掉的 ,$-PC=Ti(  
T<)z2Bi  
所以没有菱帅的 方钢设计 后悬挂来的踏实 :6V8  
H #_Z6J  
要不国内什么车都还卖呢  嘿嘿 fZ$2bI=  
tO7{g  

人家至少有后防倾杆吧，在较小的负荷情况下，这样的配置和设定，应该算性价比很高的了，不过如果跑负荷比较重的路，那肯定撑不住的。 1Jt5|'tl  
比如像跑拉力赛。

维护车的时候 我观摩了几台20W以上的中档车这个细节  和菱帅这样设计的比较多  顶一下菱帅

还是帅帅的地盘比较硬净