我对君阁挡把抖动的认识

  我在买君阁前就知道君阁的首都挡把会抖动 原来开过北京212 长城H3这两款车 知道前置后驱的车变速箱档杆大部分会是硬连接在变速箱上 不少车友认为这是个很大的设计缺点 其实我认为都是各有长短 6yb<4@LOb  
   一般前驱的车变速箱是在引擎舱内 手挡把下面有一个软索分动控制器 控制2到3跟钢索 以此加长手挡对变速箱的控制距离 这种软索控制方式能够隔离发动机抖动 挡把控制的手感也可以在分动控制器上调整 进而更加平顺   但是经济型车辆会随着使用时间的延续 软索会有一定的伸展性 还有卡定软索的位置也有可能松动 这样就增加了手挡的换挡手感 也会有可能有不能换挡的故障 我原来开三峰面包就遇到过手挡软索断掉的情况而且是基本4到6个月就得换根新的 当然这是该车的设计缺陷 hG^23FiN  
   再有就是君阁 北京212 长城SUV之类的前置后驱的硬连接挡把 因为这种连接不能隔离发动机和变速箱的抖动 变速手感和变速箱内部配件有直接关系造成换挡不是很平顺的缺点  但是这种硬连接的好处是坚固耐用 手感原始可靠 间隙衰减慢的优点   H JiP:{  
  不说孰好孰坏 看大家对车辆的具体要求了 不片面说君阁和其他车的好与坏了 自己喜欢就好

一句话：君阁档把是从变速箱直接上来的 k
^c=y<I  
kah3Uhr~  
来得更直接 所以抖动 很正常

看自己能不能习惯了。 r> Fec  
其实软索连接的轿车也有档把抖动的， 比如以前的爱丽舍、福美来1.6等等。 NOF?LV  
富利卡的手动档把跟君阁差不多，怠速时明显抖动， 我开过一段时间， 开2天就习惯了，觉得没有任何影响， 当然这是我个人感觉。 我除了换挡， 其他时间手不会放在挡把上， 可能感觉不明显。

很客观，其实嫌它不好的都是虚荣心作怪。

引用

引用第2楼石河子于2011-10-24 16:30发表的  : gZ`DT  
看自己能不能习惯了。 -*3(a E  
其实软索连接的轿车也有档把抖动的， 比如以前的爱丽舍、福美来1.6等等。 oHsP
?%U  
富利卡的手动档把跟君阁差不多，怠速时明显抖动， 我开过一段时间， 开2天就习惯了，觉得没有任何影响， 当然这是我个人感觉。 我除了换挡， 其他时间手不会放在挡把上， 可能感觉不明显。 iT$d;5_pU  

mu>] 9ZW  

  其实档把抖动还有个优点就是驾驶员的手不会长时间放在挡把上面  有些驾驶员会习惯右手长时间握挡把  这个动作会加速磨损变速箱内的拨叉 只是好些驾驶员不知道这个道理 现在的驾校也不会教到这些

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

学习了。