比较新的二手绞牙能不能买？

引用

引用第20楼肥哆于2011-06-18 14:39发表的  : iY/2 `R  
好啊！ eR \duZ!`  
]]K?Q )9x  
{.$7g8]I  
哈哈 [<f2h-V$  
有空去找你下你先…… uSR%6=$  

引用

引用第19楼hxf于2011-06-17 16:07发表的  : rXg#_c5j  
>Sh"/3%q  
ax+P)yz  
调节弹簧预压紧度和车身高低都要拆卸轮胎后方可调节的。顶塔处可以调节阻尼级数。 a6fqtkZ x  

引用

引用第18楼肥哆于2011-06-17 13:24发表的  : cIqk=_]  
E$5)]<p! <  
pME17 af  
6&~ 8TH  
需不需要升起来或者卸下轮子的？ Oax*3TD  
还是直接调塔顶？ USgZ%x
k2  

引用

引用第16楼石河子于2011-06-15 09:05发表的  : Lf`<4 P  
0Bk-)z|V  
PsZ>L  
自己调当然可以， 慢慢摸索 nX\mCO4 T  

引用

引用第15楼肥哆于2011-06-14 23:55发表的  : PMW@xk^<Y  
RL/7> YQ  
b 9 li  
g2'K3e?.%  
短行程和避震本身的强度是跳的主要原因！ )hoVB  
但是具体有没有KYB+KMR硬呢 -49I3&  
....... mL'A $BR`  

引用

引用第15楼肥哆于2011-06-14 23:55发表的  : V/zmbo)  
NQqNBI?cr  
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*A+I4\  
W1Ye+vg/s  
短行程和避震本身的强度是跳的主要原因！ z4$9,p `  
但是具体有没有KYB+KMR硬呢 {TdxsE>  
....... lP*=4Jh  

引用

引用第14楼hxf于2011-06-14 23:45发表的  : OV;VsF  
绞牙都会比原厂弹簧总成硬的，除了调教以外，绞牙的弹簧构造和短行程的避震芯都是导致跳的主要原因，很难解决。 !`Kg&t [&V