即便是11款的车，可是照样没有将8代雅阁的通病解决掉：噪音大、音响很普通。这两个方面无论从哪个角度来说都不能满足真正会享受的车友要求，因此想要有一个安静舒适的驾乘环境，有一套完善的声场系统就得通过后期的升级来完成。车主要求音响方面尽量经济点的，比原车的改善大就行，主要还是不满意原车对噪音的抑制功能，既然如此，跟车主协商好后，前声场选用喜力士 B62C 套装作为主声场的填补，后声场同样选用喜力士 B6X 同轴来作为补充，然后做下全车的隔音，此次的升级就算完善了。
秀下车主的爱车：
升级配置一览：
主 机：原车主机
前声场：德国喜力士 B62C 套装喇叭（两只中低音、两只高音、两只分频器，六件套）
后声场：德国喜力士 B6X 同轴喇叭（中低音和高音在同一根轴上，不可分离，共两只）
隔 音：全车荣茂四门双层、后备箱、底盘、引擎盖、四轮眉以及翼子板部位隔音
解说从门板部位开始。内饰板拆掉后，可以很明显的看到前后门的隔音措施都只有一层薄的塑料板和防水膜，这样的做法是远远不够的，也可以说是微乎其微
为了下一步的隔音，我们还是得让他们分崩离析，虽然有点狠，不过他们不为革命献身，还会是谁呢
门板部位的施工还是比较容易的，可直接控制的地方非常大
原车的喇叭都已经换下来了，隔音也做的比较全面，喇叭位的位置也贴了隔音，这样对于抑制风噪、路躁的传入和门板的共振都是有着不错的效果，喇叭的工作环境也有了比较有力的保障
前声场原位安装 B62C 套装的中低音，对于中低频的控制非常好，层次感也很丰富，是不可多得的一款性价比套装喇叭
其他细节方面由于工期紧张，未能一一拍到，还请各位见谅，须多做了解可移驾B系列喇叭的范文介绍：2010年德国喜力士全新Blue系列、Esprit系列扬声器重磅登场
与此同时，底盘、后备箱的清理工作也完成并即将贴好隔音材料
备胎位置原有局部的减震板，而且与钢板接触不多，再加上备胎的固定问题，很容易就引起较大的共振，干扰破坏我们的音乐旋律
完成后的效果改善很明显的，荣茂止振板完全贴合后备箱的各个部位，解决了很大部分的钢板共振，空腔的共振也会削弱很多，排气管噪音和路躁的干扰也很好的被控制了
由于没有基本的隔音措施，长期处于发动机高温的烘烤，原本的黑漆变色了，所以想补救就得下手快，亡羊补牢，为时未晚
用荣茂隔音王全面覆盖引擎盖，能够承受烤枪200摄氏度的烘烤却依然不改其本质，黏性如旧，那么对于发动机散发出的这点温度是完全不在乎的，也不会担心脱落的问题，保护了引擎盖过早老化和掉色。如果是劣质的再生材料或者沥青材料就不能保障了，所以车友们在选择材料的时候一定要做到“望、闻、问、切”，选择专业的音响改装店来帮你升级，做下工程是绝对不会错的
此次升级也完满结束了，车主对升级后的音响效果和隔音工程都是相当满意的，对改装技师的认真负责和道声的专业也由表心声,赞不绝口.还是那句话：选择专业即选择成功.
