广汽传祺轿车事故分析

血与泪的见证 wU36sCo  
短短几个月时间，25岁年轻人的生命被定格。买了不到一年的新车传祺牌2.0轿车，总程1.3万公里，购于2011年11月16日，定时于4S店保养，于2012年10月27日，在宽阔平坦，宽度为21.4米的道路，发生了惨不忍睹的轿车侧翻人亡重大事故！当事人证件齐全驾驶传祺轿车向左变道中，突然右前轮上支臂铝合金悬架球头脱落，车辆完全失控，偏向路缘导致右前轮脱落，车毁人亡的重大事故！ J4C.+![!Ah  
这起事故不单纯是右前轮脱落，左前轮铝悬架球头也轻易脱落，轿车转向器铝合金壳体中部断裂，发动机铝合金机架连接机脚纵向断裂，铝合金后桥支撑大梁粉碎性断裂（断面多处呈现大沙眼 ，有1公分大沙眼 片状沙眼 铸造裂纹 疏松等缺陷)加剧车辆更进一步失控，推动车辆再翻滚的罕见事故！ I_#kg
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厂方一再开脱责任，找种种理由（车速快、起伏路等）车速快慢不是理由，难道传祺车一炮7 -8十码就掉球头，传祺车只能跑平路吗？一跑起伏路就得掉车轮吗？那么请问传祺车用的什么材质，如此不经颠簸，瞬间车祸，车辆众多重要部件已变为“豆腐渣”，敢问车的质量是如何保障，这种害人害己的“豆腐渣”材质，如此重大隐患，在这特请厂方给个说法！ lv<* 7BCp  
关注过传祺车的人们，是否还记得广州亚运会期间，传祺车队在市区展示过程中，道路平坦宽阔车速慢却阻止不了掉球头掉车轮？厂方强调是司机操作不当撞至铁护栏，请问车辆在撞护栏之前地面上一道长长的划痕是怎么来的？当时网上很多人提出过质疑，请厂方做出合理解释，但是，不是封杀消息，就是垄断回帖，至今没给大众一个合理答复。但是那些支持自主品牌，国产车的市民，选择相信厂家，那只是个“小意外”。可是传祺车在历史的今天，上市不到两年，用一个年轻人的血，验证了它的“价值”。“小意外”变成了“大惨剧”！一个完整的家庭从此失去了阳光与美好。敢问一下，传祺车你真的有宣传的那么“货真价实”吗？这一次瞬间车祸，你整身铝合金部件，几乎“全军覆灭”——断裂的是如此干脆！血与泪鉴证你的成长，真的是成功的吗？消费者选择了你，请你也真诚回报，不管如何发展，请为人们想想，为有血有肉的大众“舍身处地”的考虑一下。材质、做工，你不是个“绣花针”，你承载的是几个、几十个甚至是几百个家庭，泪可以回流，但是生命只有一次，你毁了一个年轻阳光的生命，请你这次真真正正，彻彻底底的给这个家庭，给大众一个合理解释，也为买传祺车的车主们解答疑问，大家期待你！!
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据交警报道提示（一旦行驶车辆制动失灵，可利用护栏、路缘石等迫使车辆慢慢减速，危害降至最低）。传祺车可好一撞护栏车轮就掉，假设如厂家所说，亚运会传祺车是撞铁护栏造成掉前车轮，那么假设这次事故车辆是撞击路缘石造成掉右前轮，请问厂方，我们的车左前轮上支臂球头又是为什么掉的？更惊奇的是座孔内出厂前漏放耐磨垫，严重不负责任。发改委明文规定球头的撞击拉力是多少？难道厂方不清楚吗？6吨、6吨呐！别再狡辩，传祺车这么不经颠簸不经撞击，难道不是缺陷问题吗？ (,Q7@s  
厂方用铝合金做两前轮上支臂球头座，本身不耐磨，座孔偏磨严重又是半包围设计，材质本身的硬度经不起颠簸，导致球头脱落，以上依据可知，传祺车整车铝合金材质都是缺陷产品，本身的硬度经不起颠簸和撞击的力度，导致这起重大事故的发生。传祺车上市不足两年，频繁掉球头掉车轮足以证实严重要害之所在！ 3?9IJ5p  
企业无论怎样发展前提是要保证质量，保证消费者的生命健康，而不是出事后推卸责任，更不能只注重表面，忽略了消费者看不到的细节方面，希望厂家真正注重自身质量提升，生产出一款属于中国的“传奇”车，而不是一款制造车祸的“传祺”车！今天只想为逝者及其家属讨个说法，为有车一族的人们敲醒警钟，请大家看到后帮忙转帖，谢谢！ ;>yxNGV`  
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本来还对传祺挺有好感的， 对广汽挺有好感的 3sZ\0P}   
现在嘛。。。 {Y9q[D'g.  
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全部用铝合金，过于超前了，国产材质还没达到那个水准 V "h +L7T  
君阁的全钢材质、古老的4AT，看起来落伍， 用起来起码还放心。

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好危险呀。 4(n-_BS  
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本来，还觉得几个长年与外国合资的大厂，上海汽车、广州汽车等，应该是有比较强的技术积累。生产起自主品牌来，一下子就可以进入中高档车的行列，创造了荣威、传祺这样的中端车品牌。不用像长城、奇瑞、吉利这样的纯自主品牌，还在低端车上苦苦挣扎。 H H)!_(SA  
没想到，真正贴进了看，还是不靠谱。伤心呀。之前看伟祺GS5的时候，还感慨为什么不生产7座版。没想到，多亏排除了传祺。