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mikelli 2012-05-28 13:36

英国PIPERCROSS风箱上身,详细的作业,仔细的感受,一个字,爽!

提车快三个月第一次详细作业,希望个各位兄弟支持支持,呵呵!改了18寸的大脚HRE后,对动力系统的第一改造就是进气,对于PIPERCROSS英国原装的进气品牌,很多车友都不熟悉,而对于我前一辆车207狮子就十分熟悉了,因为pipercross的进气是以前我们207,307的跑街必备利器,主要针对低扭提升明显,高转比原厂畅顺,对于经常跑市区的兄弟来说确实很大帮助,而且它独有的聚胺酯双层海绵比KN好得多,我以前的狮子两万公里节气门还是干干净净的,所以对于这个品牌我还是信心十足的。我的翼神1.8也决定继续用pipercross,毕竟很多时侯在市区跑跑,做做买菜车,而且本来1.8的低扭就是肉,换了18的大脚后就更加。。。所以这次主要是以明显的低扭提升为主,高转主要比原厂畅顺就可以,毕竟不是天天赛车拉转速。 {?5EOp~  
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这次换上的是PIPERCROSS的碳纤风箱,本来打算从海外代购的,但刚碰巧前几天朋友的改装店不做清货了,问了一下居然还有几个PIPERCROSS风箱,最关键是价格才1400一个 ,立刻开车过去连安装一个小时,速度吧?!!!!哈哈哈。
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装车后这几天特意仔细试了一下效果,效果很明显没有让我失望,也让我回忆起以前的狮子。 $vc:u6I[  
为保障客观真实,油都是之前那一箱没加过,轮胎连气都没打过。经过3,4天,200多公里各种路段(包括下班时候3公里6个红绿灯的市区路段,80公里时速的环线还有一段10公里左右的高速)的试验,下面分享一下感受: t@!oc"z}@  
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1.低扭方面:低扭100%有加强,这个感觉很明显,上车后当时就有感觉,低速移车时觉得车变得很灵活;又偶然发现3档速度掉到20左右轻点油门就可以加起来速度,最明显就是2000-3500转数上升得比原来快很多。 <\yM{ V\  
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2.噪音:换上风箱之后,一般油门深度时,很安静,甚至比原厂过滤还安静。 HM--`RJ  
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4.油耗:可以肯定的是油耗没有增加,不敢肯定的是究竟有没有减少,中间走过一段环线,20公里左右,油耗显示在8.3个,以往显示一般在8.1左右,但是没有特别明显的感觉,只有待日后多开几箱油再试试。 ywCE2N<-V?  
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5.高转:原厂风格觉得高转有点憋,换了pipercross过4000以后感觉顺畅了,但还是不如低扭部分感觉那么强烈,等稍后换排气之后再看看效果。 UGr7,+N& w  
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总结,还是比较令人满意的,要花两千以内改进气的话,我肯定是不会选择KN和SMOTA之类的,毕竟造工,效果,平衡性都达不到PIPERCROSS的质素,只是pipercross专注与赛事,民用这一块确实没有太大的宣传,但只要懂车真心研究改装的车友都会知道PIPERCROSS是个好东西。现在市区怠速跟车很安逸,而且频繁起步也顺畅多了,所以我觉得这个改装更趋向于让车的转数变得更灵活,更有驾驶乐趣。 #). om*Xh  
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最后随便上安装时的几张图片,因为装的时侯比较迅速而且这几天广州都是下雨天车脏得很,改天天气好洗干净再上详细图片。 6$ @Pk<w  
(赚了便宜好东西,顺便帮朋友清货说两句,需要的车友可以PM我,在论坛赚个人情和朋友的交情而已,毕竟除了清货以外,我想只有脑袋进水的JS才会卖1400一个PIPERCROSS的全碳纤风箱了,呵呵。) esbxx##\  
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madauto 2012-05-31 20:23
不错,在哪?

石河子 2012-05-31 22:20
看起来不错, 确实很贵~

7650128 2012-06-06 15:21
山寨大肥肠

kinghts 2012-07-03 23:02
有多少技术含量要1400?金属材质,软管断面都没拍出来。


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