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出点东东。。。。。。。。。

 楼层直达
hxf
级别: 烈火长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2011-02-24
— 本帖被 chinchou 执行加亮操作(2011-03-02) —
以上邮费买家自理，Q:354147638(注明：买配件）
还有整车避震总成一套，前后弹簧都剪短，避震芯工作正常无渗油，现还装在原车前后2.5指，准备上绞牙，出500整套
[ 此帖被hxf在2011-03-05 22:15重新编辑 ]

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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 27楼 发表于: 2011-05-31
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引用第26楼晋江139于2011-05-28 23:51发表的  :
虚心请教剪短弹簧的方法！知道的哥们请回答！

http://www.dncc.cn/read-htm-tid-77702.htm
希望有用！
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晋江139
级别: 进取会员
只看该作者 26楼 发表于: 2011-05-28
虚心请教剪短弹簧的方法！知道的哥们请回答！
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 25楼 发表于: 2011-03-30
车上装是剪短1圈的，前后3指。我明白你上述的意思，其实不一定要剪整圈，都可以正常使用的。
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yyfeb
级别: 白银长老
只看该作者 24楼 发表于: 2011-03-30
奇怪
有个问题，我亲自拆装的4个减震
印象中，前弹簧对弹簧两头是有限定的，下边的弹簧头要顶着托盘的卡位，上边的弹簧头要和上盖有个窟窿对着
这样才能使弹簧压缩与受力均匀
如果只剪半圈，那弹簧两头就正好相差了180度，前弹簧就会拧着劲，装上盖的时候也会斜着

文字不好表达，估计亲手拆装过的人能理解
从表象上看，后减震的芯是在弹簧正中，前边不同，芯是靠近弹簧的一边，但是芯和弹簧是平行的
剪整圈没问题，剪半圈的话，弹簧就会上边和下边与芯的距离正好相反
从你前减震的图上也能看出来一些

还有就是我4个弹簧全都剪了1圈
前3指半，后3指
你剪半圈怎么会比我的还低？
你车比我车重？或我弹簧比你的硬？
[ 此帖被yyfeb在2011-03-30 17:30重新编辑 ]
北京菱帅
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 23楼 发表于: 2011-03-05
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引用第22楼ztlmapax于2011-03-05 15:37发表的  :
     实际上不玩场地的话，在日常的城市路况开，按照规定范围内剪断弹簧并不会给车辆本身带来负面影响，而且改装成本也大大降低，对于一般的玩家来说比换绞牙更合适。

呵呵，赞成！不过现在换绞牙了，刚测试，韧性还可以，等使用一段时间后再做微调。
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ztlmapax
级别: 支柱会员
只看该作者 22楼 发表于: 2011-03-05
     实际上不玩场地的话，在日常的城市路况开，按照规定范围内剪断弹簧并不会给车辆本身带来负面影响，而且改装成本也大大降低，对于一般的玩家来说比换绞牙更合适。
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 21楼 发表于: 2011-03-04
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引用第20楼崔冠珣于2011-03-04 13:31发表的  :
其实，真想低一些，直接换绞牙避震器就可以了！剪短弹簧这个问题，我就不多解释了，有机会下场地就明白了！

显而易见剪弹簧只是平时用用的，不是用来飙的。都是为了省钱在安全的前提下捣鼓玩玩的，以上只做技术探讨。
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