引用
引用第4楼helvin于2010-12-31 09:05发表的 : d/S+(<g
现在到手一个月左右···目前走了···大约3500公里~~~最长的一次单程跑了500公里~~ )~<8j ~AQ>g#|%
到现在没有出现什么大问题~~~使用过一段时间,有一点使用的评价: e`#c[lbAAM D{cZxI
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优点: 8 YAUy\ &:3Z.G
1,空间(评价很多,不详说) gR uNC=sR PB9/m-\H
2,动力(仅限时速100公里以上,转速3000以上) u{'bd;.7 ;AIc?Cg
3,内饰(Zinger最精彩的地方) x-k}RI FT89*C)o
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4,油耗(虽说是2.0的排量,可确实2.4的动力,横向比较油耗较高,纵向比较省油确实很明显) KAmv7 {gsdG-
4,通过性 2JZf@x+} . +
5,保养费用便宜 (b Q1,y o)Z=m:t,lK
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缺点: <8p53*a kAA>FI6
1,外形(看到车头的人问我这车要不要30万。看到车尾的人问我这车超不超过10万。) p5c^dC{ &>g'$a<[
2,动力(起步毫无推背感可言,不过高大的车身确实让人提不起开快车的劲。起步后提速不明显,不过当车速超过100公里,发动机的马力却显得是游刃有余,加上厚重的车底盘,车速上到160仍然很稳定) GFOd9=[ R(Kk{c:-@
3,隔音(时速超过100公里,风噪很明显,过年去做一下全车隔音) 9@ 6y(#s Y?J"wdWJNB
4,刹车(刹车明显偏软,与Zinger的风格不符) - *!R '(GiF
5,方向盘(方向盘偏软带轻,与Zinger的风格不符) ozF>2`K } ?<Wb@6kh`
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GeszgtK{T {@! Kx`(: Twn4lG4~ *动力 不用时速100公里以上的,你平时在市区用2档,3000转就可以感觉动力,4000转动力就可以随叫随到,5000转那是在飚车了,绝对有以前开轿车飚车的感觉,6000转我用的不多,都是6000就升档了。
s,#>m*Rh 4DZ-bt' *车尾 让他们去看看40万的奔驰商务, 60万的丰田最高级MPV, 以及100多万的G500的车尾。要空间大,车尾一定就是这个形状。车子是自己用的, 不是那些光看性感屁股的评论家的。
BIuK @$ .r*2| *隔音 此车风阻大,100以上的风噪很难隔绝的,除非你改成双层玻璃试试看。 我是做了全车隔音的,连顶棚地板车门前后都做了。
ER,1(1]N /?SLdW *刹车 真不知道这种刹车问什么还有人说软。 其实软或硬 根本不是用来评价刹车好坏的,车评上从来没有这个形容词。不信的话,你用左脚刹车, 一试 就知道,到底是你脚 不够硬还是刹车不够硬。大家可以验证一下, 记得系好 安全带!
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*方向盘 这个转向的力度和指路性,与我开过的其他三菱车或斯巴鲁车毫无二致,指向准确,高速稳定。80过S弯,可以像 轿车一样耍。
{.XEL $&=S#_HQS 以上是我的看法, 可以继续讨论。