引用
引用第4楼helvin于2010-12-31 09:05发表的 : n>w/ T"
现在到手一个月左右···目前走了···大约3500公里~~~最长的一次单程跑了500公里~~ )~<8j R7L:U+*V"
到现在没有出现什么大问题~~~使用过一段时间，有一点使用的评价： e`#c[lbAAM [Z5Lgg&
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优点： 8 YAUy\ wp!< u
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1，空间（评价很多，不详说） gR uNC=sR C^@.GA
2，动力（仅限时速100公里以上，转速3000以上） u{'bd;.7 7-
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3，内饰（Zinger最精彩的地方） x-k}RI &(fB+VNrOH
4，油耗（虽说是2.0的排量，可确实2.4的动力，横向比较油耗较高，纵向比较省油确实很明显） KAmv7 "`DCXn#mB
4，通过性 2JZf@x+} `zHtf ox !
5，保养费用便宜 (b Q1,y ,TD@s$2x
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缺点： <8p53*a "4LYqDe
1，外形（看到车头的人问我这车要不要30万。看到车尾的人问我这车超不超过10万。） p5c^dC{ u >H^bCXI
2，动力（起步毫无推背感可言，不过高大的车身确实让人提不起开快车的劲。起步后提速不明显，不过当车速超过100公里，发动机的马力却显得是游刃有余，加上厚重的车底盘，车速上到160仍然很稳定） GFOd9=[ &|xN=U/
3，隔音（时速超过100公里，风噪很明显，过年去做一下全车隔音） 9@ 6y(#s Gi B3.%R`
4，刹车（刹车明显偏软，与Zinger的风格不符） - *!R $k*E^~qT
5，方向盘（方向盘偏软带轻，与Zinger的风格不符） ozF>2`K } |)i- c`x
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SV*6 s#?Y^bgH *动力 不用时速100公里以上的，你平时在市区用2档，3000转就可以感觉动力，4000转动力就可以随叫随到，5000转那是在飚车了，绝对有以前开轿车飚车的感觉，6000转我用的不多，都是6000就升档了。
2X;,s`) (A\qZtnyl *车尾 让他们去看看40万的奔驰商务， 60万的丰田最高级MPV， 以及100多万的G500的车尾。要空间大，车尾一定就是这个形状。车子是自己用的， 不是那些光看性感屁股的评论家的。
;$&&tEh) EN` -- ^ *隔音 此车风阻大，100以上的风噪很难隔绝的，除非你改成双层玻璃试试看。 我是做了全车隔音的，连顶棚地板车门前后都做了。
;t:B:4r(j y+_G L= J *刹车 真不知道这种刹车问什么还有人说软。 其实软或硬 根本不是用来评价刹车好坏的，车评上从来没有这个形容词。不信的话，你用左脚刹车， 一试 就知道，到底是你脚 不够硬还是刹车不够硬。大家可以验证一下， 记得系好 安全带！
5Z ] `n m%m/#\J E *方向盘 这个转向的力度和指路性，与我开过的其他三菱车或斯巴鲁车毫无二致，指向准确，高速稳定。80过S弯，可以像 轿车一样耍。
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w{?nX6a@p 以上是我的看法， 可以继续讨论。
