1.8加涡轮问题，请教专业人士，事关重大，达人请入。

车一直没买 纠结于1.8 2.0 原因就在于将近4w的差价 非常想加涡轮也必须加涡轮 1.8乞丐版当然是我最希望买的 性价比最高没有什么浪费的 54A ndyeA  
问题来了 加涡轮必须换降压缩比活塞 问了很多地方只有4b11的减压锻造活塞卖 根本没有4b10的型号 在我查阅网上仅有的一些数据后我是这样理解的 4b11 4b10的活塞是可以通用的 也就是说他们可以互换 网上买来的4b11降压缩比活塞可以直接用在4b10上 请指正谢谢 十分感谢

不太了解~帮你顶

加渦輪活塞也不見得是必須的 先看你打算怎麼改吧 增壓值想打多少 ggQ/_F8u  
要是買自排的想改大 變速箱也受不了 %(lr.9.]H  
而且要降壓縮比除了活塞之外 加厚墊片也會降壓 ~q]@Jp  
要是小增壓吹吹 電腦調的好 活塞就算沒換 也可以操個幾年沒問題 sG-$d\ 1d  
關鍵是看你遇到的店是好是壞囉

肥皂 麻烦你介绍一家信得过的涡轮改装店 我平常以正常行车为主 转速多在2000-4000 涡轮最好能在2000转以下启动 不需要bar太高 小改为主 离合器最好不加强 加强太硬城市里够用 所以 有可能是真的不需要换活塞的

國內的改裝店我也不熟悉 介紹的話問問群裡的老前輩應該比較清楚 =>mx>R`S  
另外要是不打高增壓 一般小增壓吹吹的話 也滿不錯的 pIhy3@bY  
畢竟渦輪跟自然進氣差別就是在於暴衝的感覺 (X?et &  
就算小增壓也是滿有推背感的 超車甚麼都比NA速度點 x@Ze%$'  
至於離合需不需要加強就看你改完之後會不會打滑囉 這點因為我不是翼神所以我也不敢肯定 lBZhg~{  
至於啟動時間基本上應該不會如你要求2000~4000轉 )2&y;{]  
因為通常改了渦輪 一般2800開啟之後很迅速就會超過4000轉了 Z9p`78kYyh  
你想要那麼慢的上升轉速應該滿困難的吧 哈哈

渦輪無論是低壓還是高壓，發力點都會在3000附近為主，因為這樣，扭力輸出才穩定。如果要1500～2000出來，扭力輸出就會時高時低，不太穩定。而且，實際上，用廢氣渦輪要1500就出來，起碼我自己沒見過...... cs7K^D;.V  
uh&Qdy!I  
如果真的要求1500～2000出來，用機械增壓，或機械增壓+渦輪組合，就可以做到你的要求。但問題係，翼神用機械增壓，暫時沒有先例；雙渦輪的成本就其高.......所以LZ你的要求好難達成

1.转速低了废气推不动涡轮，所以一般起步都是2000转左右 YcN&\(   
2.4B10和4B11都是86MM活塞，理论上应该是通用的 kHd`k.nW  
3.4B10压缩比高达10.5，不降压就算只打0.4被压缩10.5以后铝壳机器也是难以承受的，打0.3又没什么实际意义，所以如果要挂涡轮，建议降压缩比 l`."rei%)  
4.涡轮车很容易高温，翼神的水箱感觉比较单薄，挂涡轮之前最好先去找个加大水箱，另外装上机油冷却

有难处找科总!不过他最近较忙!总不见他上来!好象开了间改装店!