高转速发动机真的有这么猛吗？

刚才看了 /joY? T  
http://www.bestmotoring.cn/read.php?4610 Z'!ORn#M  
P?|\Ig1Gk
 
跑第一竟然是那台1.2L的万转发动机。虽然一辆车的赛道性能是关系到很多地方的，但毕竟这台发动机的排量跟其他对手比起来差距明显。而且垫底的竟然是2.0带T和直喷的大众那台发动机。看指标的话，应该直线加速很强才对，最后还是输给了1.8NA。 jpZq]E9`P  
m2l9([u=^  
难道高转发动机真这么猛么？

我在香港的一個車友，自己就是開RX-7，96年FD3S Type-RZ。雖然已經14年車，但仍然拳拳到肉，外觀迷人(日本雨宮包圍，2002年Spirit-R翼)。相比RX-8，新車也不能有這個效果。 5 [~HL_u;,  
新轉子因為要迎合排放標準，所以輸出特性做了不少讓步，所以儘管大改裝也不能比RX-7來得好。 IwnDG;+Ap  
而且轉子對燃油的要求特高，內地的97#也只能相當於這邊的Shell“省油配方電油”，人家在港是指定用V-POWER.......

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引用

引用第7楼--科仔--于2010-09-28 02:17发表的  : oLS7`+b$  
据说RX7要复产了 d>!p=O`>{q  
FE？

J+Bdz6lt  
hhmGv9P  
嗯。 q#vlBL  
IKcKRw/O$  
話說會回歸轉子+渦輪的模式，所以天下轉子fans都以為係RX-7回歸，包括我也是。 Gzm$OHbn  
但具體的形式編號都沒有資料，純粹是猜測。 B*@6xS[IL  
不過轉子終於回歸渦輪了，那個RX-8的轉子真是那個的虧，希望新引擎可以通過日本排放標準！ [rdsv  
2012就會有得睇！

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高轉速會剩下不少換擋的時間。而且高轉速引擎的power band會比較大，可以增加加速的可持續時間外，在灣中也能很好地keep住扭力。 nF|#@O`1  
而且渦輪車會有渦輪延遲，換擋的迅間會產生動力流失；渦輪作動的時候的突發力也會使灣中的控制變難。各有各好處，也各有各的壞處。 7j9D;_(.^$  
wgSR*d>y*9  
高轉NA的壞處就是扭力點會偏後，或會出現雙扭力點。最典型就是本田的K20A，3000左右一個，6000之後一個。另外一個就是因為引擎需要長時間保持高轉速，負荷會比較大，周邊的改裝會比渦輪來得複雜之餘，馬力提升也不明顯。例如引擎內部的研磨加工，更換高cam，改寫電腦，增加風量等等。 7Va#{Y;Zy  
S0Rf
>Eo4  
渦輪好處最明顯就是加速性能上，和改裝後的效果。不好的就是之前提到的渦輪延遲，突如其來的扭力難以控制。在改裝方面，工序不是很複雜，但怎樣使渦輪和發動機可以正常工作的外部零件就很頭痛，例如大型冷卻，波箱冷卻，機油冷卻，電腦改寫，管道走位等等。 Ee$"O6*!  
(dO'_s&M]/  
之間的對比，可以參考Hot Version 2009&2010 山路魔王決勝，NA的J'S Racing的S2000，SPOON的FD2 CIVIC Type-R；渦輪的RE雨宮 FD3S RX-7。

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