发现心情不好的时候车技就直线上升。。。

这两天一直在练快速换挡，当然速度还是不怎么样，估计快的话也就0.4秒左右，而且是1到2，3到4这种档位。 >x:EJV   
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不过开下来也有些别的体验。 ^87
42.  
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首先就是翼神的这个手排确实爽，各挡位之间距离短，而且入挡的行程其实并不是完全固定的，有一定的容纳范围。如果是最精准的操作，可以感觉到明显的吸扩感。而另一方面，可以适于不同的入挡方式。比如4档到5档，可以做到几乎走直线，过程中有一种软软的柔柔的感觉，很是独特。 N9*UMVU  
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然后就是，刚才心情不好在市里开得比较猛，有一次红灯起步时响胎了！哈哈，第一次响胎起步。 &fHc"-U}  
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印象中当时的情况其实有点操作失误，油门给早了，顺序是： 0w+5'lOg  
1、离合结合瞬间油门踩到了4000＋ #O><A&FrF`  
2、离合开始结合时转速指针下降到3000 y* rY~U#3  
3、这时又开始给了油，转速大约提到了3500，并且油门还在加。
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4、离合几乎完全放开。 WySNL#>a  
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这时4B11强大的扭矩开始施放到刚刚稍稍起步，但还没正式转起来的前轮。只感觉车子往前顿了下，然后就是前轮发出“滋滋”的声音，之后再是车子往前走。 f>p; siR)  
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而且感觉换挡，离合，油门控制好的话其实并不需要地板油也能加速得很爽，推背感觉同样会有。越来越觉得手动档好玩了，哈哈哈。尤其是那种亲身控制离合，感觉受发动机力量在车身上施放和控制的感觉。

还有一点很大的感受，就是关于手动和自动档开车省力问题。 U9fF;[g  
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我目前开下来的感觉是，除了上坡起步对结合点和给油力度还掌握不大好外，总感觉其实手动和自动档在轻松度上其实差别很小。 r4ttEJ-jG  
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刚开始学车的时候我就问师傅说你这个左脚一直要控制离合，会不会很累啊？师傅说习惯了。 fO(S+}  
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现在开下来的感觉是，跟右脚控制油门和刹车比起来，左脚控制离合这点功夫根本就是毛毛雨。。。而且开习惯后很少会一直把脚放在刹车上了，基本上减速都是先拖挡滑，转速下降了离合一踩放空挡刹车预备，提速时也就换挡时踩一下，很少有一直去动。而且换挡什么的也基本上习惯成自然。 ~'.yhPog  
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基本上如果遇上个堵车什么的，累的还是右脚而不是左脚。换作自动档，右脚还是要控制油门的吧。

恭喜技术提升! Y#\e ~>K  
自动档平路堵车缓行只要控制刹车就行.

前驅車起步是不需要地板油的，要快，就要控制好離合和油門，恭喜樓主level up！ %5[,U)X"  
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對於手動檔堵車，有同感，離合習慣了就沒什麼感覺，反而右腳還是比較忙，所以自動檔也不是想像中那麼輕鬆。香港紅磡隧道塞車應該大家都知道，我基本都很少踩剎車，都是離合松放+油門補油搞掂！