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探讨一下2.0CVT加涡轮的可行性

 楼层直达
tianleikof
级别: 钻石长老
只看该作者 10楼 发表于: 2010-06-07
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引用第7楼stereo于2010-06-06 21:09发表的  : LfOXgn\  
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在不影响舒适性和安全性的前提下，偷轻有哪些途径或思路？要偷轻到明显感受到加速提高的程度，要动哪些部位才有效？请教！
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能拆的都拆。。。能换轻量的都换轻量。。。
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tianleikof
级别: 钻石长老
只看该作者 9楼 发表于: 2010-06-07
不是CVT挂涡轮复杂，而是CVT波箱承载能力和散热有局限，增压值高点扭矩太高CVT波箱的稳定性和耐用性就可能较差，用机械增压其实效果也是差不多的，要上增压关键还是强化波箱
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yy的老黑
级别: 进取会员
只看该作者 8楼 发表于: 2010-06-06
科仔按照你的说法cvt挂涡轮比较复杂，能不能考虑采用机器增压呢？请回答
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stereo
级别: 进取会员
只看该作者 7楼 发表于: 2010-06-06
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引用第6楼tianleikof于2010-06-05 14:58发表的  : vN:[  
如果只是准备上低增压，考虑下偷轻吧，不用担心变速箱的承受能力，效果可能还更好
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在不影响舒适性和安全性的前提下，偷轻有哪些途径或思路？要偷轻到明显感受到加速提高的程度，要动哪些部位才有效？请教！
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tianleikof
级别: 钻石长老
只看该作者 6楼 发表于: 2010-06-05
如果只是准备上低增压，考虑下偷轻吧，不用担心变速箱的承受能力，效果可能还更好
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 5楼 发表于: 2010-06-04
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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stereo
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2010-06-04
感谢科长。加涡轮，帮衬你可以吗？
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 3楼 发表于: 2010-06-04
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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