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只看该作者 8楼发表于: 2010-05-17

汽车手册4爱车保养 2009-06-05 15:41:40 阅读60 评论0 字号：大中小
2.自动变速器油的更换
多数自动变速器要求定期换油，换油周期一般为24万公里。放油前，应将变速器

预热到工作温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。在

预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动。
放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘

装好。加油时，先从加油口注入工作液达到规定的标准，起动发动机，在发动机

怠速运转的情况下，移动选挡杆经所有的挡位后回到P位，这样可使变速器迅速地

热起，然后再加油。

3.检查手动选挡机构
手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的，均有调整部位。

手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应，若不对应则需调整

。手动选挡机构的调整往往被忽视，有时自动变速器修理结束后，由于没有调整

选挡机构，最后导致换挡冲击力过大，甚至会造成事故。

4.制动带的调整
自动变速器的制动带为可调结构的均需调整，以补偿其正常磨损。制动带的调整

应遵照厂家的技术规定，调整后可通过道路试验判断调整的结果。制动带调整的

作业位置，视变速器的型号而不同。

5.停车挡的制动性能检查
在坡道上停车，应将选挡杆扳入P位，此时松开制动踏板，汽车应不会自行滑下。

若需要将选挡杆从P位移开，应记住必须先踩下制动踏板，否则会摘不下来，因此

在停车挡无制动性能时应检查维修。刘军民
46.正确使用自动变速器油保自动变速器长命
自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递

扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果对自动变速器

油不按规定使用，将影响自动变速器使用寿命。
合理选用
自动变速器型号很多，各国用油规定也不同。我国一般使用兰州、上海炼油厂生

产的自动变速器油，按其100℃运动粘度分为6号、8号两种规格，其中8号油用于

各种轿车、轻型客车的液力变速器，可以替代国外的同类产品。目前世界各国主

要使用通用公司的Dexron、Dexronl、Dexronll型和福特公司的E、F型。
正确加注
严格控制加油量自动变速器油量的多少，对其使用性能和使用寿命均有较大影响

。若油面低于标准，机油泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低油压，使各

控制阀和执行元件动作失准，操纵失灵；如果控制阀体浸滑于自动变速器油中，

则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞。加油方法
正确方法将汽车停放在水平路面，选档杆放入停车位(P档位)，从加油口注入自动

变速器油液达到规定的标准。起动发动机，在发动机怠速动转的情况下，移动选

档杆经所有的档位后回到P档位，然后再加油至规定的标准。加强检查
油量检查自动变速器生产厂家不同，油量的检查条件也不同。检查时一般都要求

：变变速器在热态(油温50℃80℃)，发动机怠速运转，将自动变速器的选挡杆在

各挡杆位轮换停留短时，使油液充沛变矩和油缸。油面应达到油尺上规定的上限

刻度附近为准。
油质检查
正常的自动变速器油清澈略带红色。如果使用不当，容易出现油液变质，无检测

设备检查时，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一

闻有无特殊的气味。
油温和通气管检查
油温是影响自动变速器和自动变速器使用寿命的一个重要因素。行车途中注意检

查变速器壳体的温度是否正常，发现温度过高，应立即停车检修。
定期更换
多数自动变速器要求定期更换工作油，换油的周期国产汽车正常行驶0.81万公里

，进口汽车正常行驶24万公里，或者停车超过一年时，均应将油液全部更换。
47.自动变速箱换油不简单
在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一

样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大

吉了，其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑

来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油

道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变

速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传

动液污染劣化引起的。
传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残

留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧ATF

污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的，

就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证100%更换自动变速器中的传

动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专业设备来完成。
(1)汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变

速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩

住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备

全面更换自动变速器油液。
(2)向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速

器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
(3)效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液

。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗

漏。提高ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。
48.汽车例行养护时切记要勤查三水
在汽车例行的养护工作中，三水的检查是非常重要的项目。所谓三水就是指水箱

水、电瓶水和雨刷水。
水箱中的液体为水和水箱精，平时在用车时您应经常检视水位是否足够，如果水

位有所下降，应在冷车时以清水加至上限与下限的中间即可。这里要注意的是您

在检查水位时，不要在发动机运转或者发动机刚刚停止时打开水箱盖，至少要等

发动机停止运转一小时后再打开水箱盖，以免被高温的水箱水喷出烫伤。
介绍完水箱水，我们再说说电瓶水。在加电瓶水时，一样有注水的上、下限，如

果发现水位不足，您必须用电瓶水添加，而不能用清水。一般来说，电瓶水在每

个修理站都有售。您在每次添加电瓶水时最好顺便检测一下电瓶的电量是否充足

，电瓶的蓄电功能是否正常，如果有问题及时发现，以免爱车在关键时刻因为电

瓶掉链子。夜间停车时要记得将车上的所有开关关掉，以免第二天因电力不足不

着车。
最后我们要说的是雨刷水。现在是秋天了，雨水也多了起来，雨刷水应该经常检

查检查，看看是否够用，水箱内是否有沉淀物。如果发现有沉淀物，最好将储水

箱拆下来清洗，洗干净之后再装上，然后将水装满即可。装水时最好添加一些能

够去除挡风玻璃上油渍的清洗剂。

49.汽车三滤日常保养
一、空气滤清器。空气中悬浮着很多尘土，这些悬浮小颗粒的主要成份是二氧化

硅(Sio2)一种比金属更硬的物质。安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等

零件的磨损。据有关资料报道：轿车如不安装空气滤清器，气缸磨损将增加7倍，

活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此，现代汽车发动机都在化油器(或电

喷发动机的进气控制装置)前部装有空气滤清器。
目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质

滤芯干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时，应取出滤芯轻轻

拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷

。每行驶25000公里必须更换纸质滤芯。
二、机油滤清器。内燃机使用过程中，灰尘、金属磨屑、碳清等机械杂质将不断

混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，也会使机油逐渐产生胶

质，机械杂质与胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易

造成油路堵塞。为确保机油的清洁，发动机在润滑系中装有机油滤清器。
目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一

次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质

量。
三、汽油滤清器。汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些机械杂质和水分。

这些杂质随着燃油带进入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。滤清

器堵塞后，将使供油管的阻力增加，化油器供油不足，造成混合气过稀，发动机

功率下降。因此，在汽油进入汽油泵之前，必须进行滤清，以保证汽油供给系统

正常工作。
目前大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周

期一般为1万公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。　　
50.维护保养之空滤清洁篇
空气滤清器的位置在汽车发动机舱右侧（即右前轮上方位置，有条手臂粗软橡皮

胶管连着的黑色方型塑料盒便是）。
拆卸方法很简单（设计时就是考虑到方便车主经常拆卸清理，一般车型都不会使

用螺丝固定）：
轻轻掰开朝向车尾方向的两只金属卡子，可将整个空滤盒盖朝前掀起，取出滤芯

清理即可。
★ 可能会涉及到那条手臂粗的橡胶软管，以十字螺丝批拧松管卡，拆下一头即可

。
★ 遇到其他阻碍，小心拆除。如没有经验，最好请人带你一回。
空气滤清器----视使用环境每一至三个月或经历长途沙尘路段后，清理之。
将空气滤芯取出磕去尘土，用高压气嘴吹吹（注意不要太靠近，或用自行车气泵

，或用软毛刷处理）。并吹净进气盒。
★ 空气滤芯不宜水洗；
★ 进气盒中不应留有水份；
★ 残旧的空滤芯必须及时更换。
★ 拆除时一定要记住工序，安装时应该很顺利，如有不顺，应找出原因再

继续，不需使用蛮力。如实在搞不定，可先不装滤芯，只要取出盒中零碎物件，

盖回盖子，装回管子，开车去修理厂也不会有问题。

51.燃油滤清器的原理和保养
燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。
燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油

系统堵塞（特别是喷咀），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，

燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤

纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油器的滤

清器通用。因为电喷滤清器经常承受200～300kPa的燃油压力。因此，该滤清器

耐压强度一般要求达到500 kPa以上，化油器的滤清器不能达到要求。
燃油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应

缩短。燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向，安装燃油滤清器时，不允

许倒装。即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换。
52.清洗油路可增加汽车动力
怠速不稳、烧机油都会影响汽车的动力表现。清洗油路、使用修复型添加剂是不

进修理厂解决问题的好方法。
随着行驶里程数的增加、使用年限的延长，一些车会出现不同程度的怠速不稳、

发动机抖动、行驶中熄火、油门响应滞涩的现象。这些现象是由于化油器、电喷

车的节气门阀体和喷油嘴脏污造成的。行驶超过10万公里后，部分车辆还会出现

“烧机油”的现象。“烧机油”的危害很多：排放超标；机油液面下降，需要经

常补充；使活塞和气门室积碳，间隙增大，加速磨损；行驶时感觉动力下降、提

速肉。
当车出现了上述现象后，车主可以考虑使用专业油路清洁设备清洗喷油嘴、节气

门、化油器；清洁气门、活塞积碳。并使用专业修复产品，改善汽缸密封性，逐

步恢复汽车动力。
53.维护保养之机油选择篇
一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则

有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添

加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长

机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少

，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。
一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压

力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，

一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。至于市面上有一种既

可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级

别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。
市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，

黏度的含义：
简单来说，黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差，会导致大量的能

量损失在克服润滑油内部阻力上，但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此

适合在较高温度及重负荷的情况下工作。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但

流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说，温度每升高

20摄氏度，机油黏度就会降低一半。
好了，买机油的时候如何辨识黏度是否符合需要呢？多数的机油罐上会有SAE

15w--40、SAE 5w-50这样的标记。其中，SAE代表美国汽车工程师协会，世界各国

普遍采用由他们订定的机油黏度标准；w代表冬季使用的机油，前面的数值越小，

代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越

大，可供使用的环境温度越高。
问题来了，现在是两组数值都有，那代表什么？这就代表这种机油是先进的“多

级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全

面的保护。一般说来，可依据车辆所在地常年气温，选择机油，具体见机油推荐

使用表。
机油推荐使用表
环境温度（°C) 建议黏度（SAE）
-30---35                5W-50,10W-50,10W-60
-30---15                5W-30,5W-40
-15---15               10W-30,10W-40
-15---40               15W-40,15W-50,20W-40,20W-50
标号越宽的机油越贵。

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

回复引用

石河子

级别: 总版主

只看该作者 9楼发表于: 2010-05-17

常见进口机油品牌及特点
目前市场的进口机油品牌较多，以下是一些主要的常见进口机油品牌及其特点。
蚬壳Shell系列
★蚬壳“超凡喜力”是一种15W--50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不

同，那是符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3--96：B3--96.JASO SG级。主要是针

对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都

有特别的效果，也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。
美孚Mobil系列
美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully

SyntheticOil），属于5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96。以对

抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。
曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机油行走30多万公里后，将

发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，

结果是两者无明显区别。
金富力（Havoline）方程式系列
★加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W--40）被列入API SJ?SH及欧洲

CCMCPD2?G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。此油

适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强，减少沉秽物形成及降低耗油

量，就算在-50度低温之下起动也有显著效率。由于抗磨力特低，即使长时间在高

负荷的环境下，也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油，一般汽车

使用寿命也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商，都会

在旗下车辆使用此机油。
★“金富力”方程式半合成机油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是专为汽油

引擎而设计的高科技机油，可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。

其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原有的抗磨力。
加德士
加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油，SAE 15W--40 API SG/CF4级，适用于

涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机，一般是给巴士及大型货车使用；同样具有

清洁及防止氧化现象，延长发动机寿命作用。
CXT多宝机油
CXT多宝机油，（SAE 15--40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适合高温及高效能

汽油及柴油发动机，涡轮增压汽车同样可以兼顾，可减少油泥及减低轴承与机件

磨损，降低维修费用。
Bp英国石油系列
英国石油公司（BP）是近几年才进入中国市场的产品。BP其实是世界最大国际石

油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的

5000、3000及2000三种机油。
VISCO含有一种叫HC--4微晶分子科技润滑油，能有效增强发动机金属机件表面的

附着力，从而为发动机提供保护。
★VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，适

用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机，有效降低磨擦，保持引擎清洁及节省燃

油。
★VISCO 3000 SAE 15W50，是一种半合成机油，API级别是SJ/CF，ACEA A2--96，

B2--96，抗磨力较次于5000，无论柴油及汽油发动机均适用。
至于VISCO 2000 SAE 20W50，对于一般不大讲求的车主尤为合用，价格便宜之余

，亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求，API为SJ/CF，ACEA为A2--B2--96

，特别适合排量为2000毫升级汽车，汽油、柴油及涡轮增压车均可选用。
埃索ESSO系列
★埃索“老虎”机油，以“傲超能”（ULTRON）全合成机油（SAE SW40）为最高

级产品，API SJ/CF级，ACEA A3--96/B3--96，据称，此机油可以在启动时，立即

发挥作用，提供全面的发动机保护，避免因为机油还未附着发动机机件表面时，

运转出现磨损情况。要做到此点，机油流动一定要快，在短时间内已可到达机件

的重要部分。“傲超能”含有额外的添加剂，可使到抗磨力增强，达到延长引擎

寿命的功效。
另一款高级“老虎”机油，是“超力富”Superflo，那是一种复式粘度机油

（SAE15W--50），由优质矿物基础油及添加剂调配而成。简单来说，内含的特强

清洁剂，可防止油垢残渣在高温下形成，保持高度清洁。在发动机最可能发生损

耗的部分，形成较厚的油膜，提供润滑作用。此外，添加剂之中的抗氧化剂及分

散剂，在燃烧过程中可中和酸性物质，防止腐蚀。
高宝多系列
Castrol机油系列汽油发动机使用的包括Formula SLX，全合成机油SAE OW/30，

APISJ/CF级别，那是新一代特别为欧、日汽车而研制的产品，其主要有四大特色

：（一）OW粘度的流动性极高，可于起动汽车时提供最快保护；（二）特有粘度

指数改进剂，于高温下仍能够保持油膜厚度；（三）低粘度之下可带出低耗油及

提高马力的优点；
（四）ECO全合成添加剂能有效保持发动机清洁，减低对环境破坏，符合环保目的

。 Castrol Formula RS全合成机油，特别为大功率轿车及跑车而设。其特点是能

改善油膜厚度及轴承之保护性，在300度高温下仍有极佳稳定性及保持发动机洁净

，同时可降低噪音。
★Castrol GTX Magnatec，及是半合成科技机油SAE 10W/40 API SJ/CF，通用于

一般汽车，特别针对汽车启动及高温之下的保护。特点是独创机油分子吸附作用

，分子带有负极，能吸附在带正极的发动机壁，形成一层耐用的保护膜。同时可

防止停车后，机油全部流回槽底，使到每次启动都有最好的保护作用。
★Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40，API SJ/CF，适用于所有汽油及柴油汽

车；厂方曾经将之注入日本及欧洲多气门发动机汽车作实地测试，当中包括涡轮

增压发动机，证明有良好的耐热稳定及抗氧保护能力。
埃尔夫系列
埃尔夫石油公司（Eif）是一间法国石油公司，也是近几年进来的机油品牌。其顶

级机油是（ELF SYNTHESE）全合成赛车机油10W50，由合成基础油和添加剂合成，

适用于所有发动机。机油品质获得奔驰、保捷时及宝马等大车厂承认。埃尔夫

Competition STI（竞争者）15W50，使用合成及矿物基础油，以精选添加剂透过

独特配方合成，同样适用于汽油及柴油引擎。埃尔夫顶级跑车油ELFSUPER

STORTI XJ 15W40，复式粘度机油，合乎现代国际最高等级API SJ/CF，适合涡轮

增压，DOHC及多门发动机轿车，抗磨性及抗氧化都有显著功能。埃尔夫也有一种

绿精灵“魔力”石墨油（FLF Molygraphite）15W40，那是一种工硫化钼及石墨配

方，API评级属SH，二硫化钼（MOS2）的作用，可以减低金属互相之间的磨擦系数

，而石墨就是用来降温，令引擎更静及省油。由于加入了石墨，故此特别适合热

带地区行车，MOS2也能提供油膜失效的保护。此油曾经在欧洲进行过一次无机油

行驶50公里的纪录，也在泰国巴堤雅来回曼谷一次，证明有效。这个“绿精灵”

机油呈深绿色，与一般机油颜色不同，那是由于石墨本身的颜色，但绝不会对发

动机发挥有影响。
埃尔夫还提供有多种赛车机油，包括适合四汽缸发动机的Rallying 100W50

Fomula15W40，HTX系列，产品多元化。
FINA机油系列
FINA菲纳石油这种产品在市场占有率比较低，但这并不可以就此断定它的好坏。

事实上，它的产品包罗万有，最顶级的产品是FINA超级合成机油FIRST SW40，适

用一般路面汽车使用外，也可随时变成赛车机油。
滑宝灵系列
Valvoline滑宝灵金装星是全合成机油5W/50，API SJ/CF级别，那是经过多项赛事

及百万公里测试的精练产品，针对现代汽车而设计，全合成基础油再加入特别配

方添加剂，可以提高引擎超负荷特性，也可控制因产生泡沫时水分氧化作用，同

时可帮助降温及增加引擎动力，适用于所有汽车及柴油发动机。
54.传动轴的保养
（阳光）对前轮驱动车而言（FF传动），其传动轴是使用等速万向节接头，万向

节接头部分是用橡皮套密封的，如果橡皮套发生破损，车辆在行驶时砂石就会跑

入万向节接头内，加速其磨损，减短寿命。因此在平时应检查橡皮套是否破裂。

橡皮套破裂时的现象很明显：即在轮圈及发动机底板附近会有极为粘稠的油渍（

此油渍为黄油），如果在行驶期间方向盘打死时会有"啪啪"声出现，也表示万向

节接头已损坏，应进行更换。建议平时经常检查橡皮套，并且避免车辆在原地打

方向盘（因为这会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命）。
对后轮驱动的车辆而言，其传动轴使用两个不等速万向节接头，如果车主在放松

离合器起步时，或在急加速、急减速时车底传出"咔咔"声，就表示不等速万向节

接头已到更换的标准。而静态的检查方法为到车底下抓住传动轴中央位置做左右

摇动的动作，如果转动的角度过大（超过45度），即表示不等速万向节接头的间

隙已过大，需要检修。
55.刹车片更换周期
通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这

是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。要提醒您的是，虽然所有车辆都

有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经

完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯

亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈

边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提

早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。
56.刹车系统
刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。但对刹车系统的保养却常被驾驶员所

忽视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候，才对刹车系统进行检修。这样

却很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。因此，只有经常对刹车系统

进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。轿车及小型

货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，而大型客车和重型货车则采用气动

刹车系统。对于不同的刹车系统也有不同的保养的方法。
无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因

此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的

最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，

如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。
对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检

查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失

效。要根据厂商的规定定期更换刹车油。最好每年更换一次。
对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统

中的水分会腐蚀管路并影响制动效果。严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外

，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损。如发现问题要及时更换。
57.刹车系统日常养护
清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。你应该总是购买市

面上质量最好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液

灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃

掉。
在保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液面是最重要的。起码一个月检查一次

，次数多就更好了。
吸入石棉粉尘对你的健康十分有害。用干刷子或压缩空气去除刹车系统上的灰尘

泥垢时会扬起尘土，由于其中极易含有石棉纤维，因此容易损害健康。灰尘和泥

垢应该用专除石棉的吸尘器来对付，而且应该用防尘模式。如果没有吸尘器，那

么在保养刹车总成时应该在通风良好的地方，并带上经过鉴定的防毒呼吸器。
检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉

紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，

如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，请加入符合

DOT3或4规范的重载刹车油。
千万小心别把刹车液贱在油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆。
在很长一段时期内如果总缺刹车油，而你总在添加，那很显然你的刹车系统有毛

病了，你应该检查一下了。刹车油的颜色也会提出警告。刹车油不应该颜色过深

，也不应该象烧过的样子。如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经

常发生。
58.汽车底盘的养护
汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其

实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性

等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相

似之处，需要及时检查
1).及时检查各重要总成机油情况
这里包括变速器、制动系统动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间

规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般

可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度

线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏

，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。
这里千万要留意的一点是添加的机油一定要和原有的是同样的规格牌号，以免不

同的机油混合在一起引起化学反应，反而使机油变质，弄巧成拙。

2).留意刹车片和离合器片的磨损及时更换。
刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原

有功能。如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及

时发出警告信号，提醒用户更换。
在大客车上，有时是用铆钉把摩擦片铆到钢背上的，我们坐在大客车上会听到司

机刹车时发出尖锐刺耳的叫声，那就是警告司机摩擦片已经磨到铆钉了，必须立

即更换。可是现在多数汽车已经改为用胶粘的方法把摩擦片联接到钢背上，一直

要到摩擦片磨到最后，金属和金属直接接触才会发出声音，这时才更换摩擦片就

已晚了。所以都装上了电子信号传感器，大约在摩擦片还剩下1.5毫米时，仪表板

上的刹车指示灯就会亮起，这就提醒司机要更换摩擦片了。
顺便提醒一句，在阴雨、潮湿的天气，摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低

。此时，在汽车刚启动时就应先轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量将

摩擦片上的水分蒸发掉，然后再出车。

3).四轮定位非常重要
粗看，汽车上的四个车轮似乎端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器

来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转了一个角度，只是数值很小，

一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定

了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就

会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专

业的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整。花费不多，却确保了安全驾驶。
汽车经常会遇到雨、雪天气，底盘接触水很容易生锈。如果用喷盐水的方法使雪

地化冻，盐水会加速对钢铁的腐蚀；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎

石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈

能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。
但是，这也要具体分析，现在很多中、高档轿车已经使用了双面镀锌钢板，在可

能灌入水的空隙处都采用了注腊工艺，一般用上10到15年不成问题。有的车在底

部全部用防锈钢板覆盖，既避免了水的浸入，又减少了空气动力阻力。对于这一

类车就没有必要再画蛇添足了。

纷纷万事直道而行
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石河子

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4).底盘保养轮胎是关键
高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故，小则倾侧、甩头，大则翻车。即使侥幸没

出事，在路边停车换胎也绝对不是一件愉快的事，所以，每次出车前检查一下轮

胎的状况很必要。
首先要检查轮胎的气压
充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油

耗相应增加。所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方

便用户，每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然，有时也要根据

情况适当调整。譬如在路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些。(次小标题)经常

检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐

的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，

就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有

一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这

时就要更换轮胎了。
行驶一定里程后调换前后轮胎
按照厂家的规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承

载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。但是，要

注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。前者是前后直线调换，后者是

横8字更换。
现代轿车基本都采用了无内胎轮胎，即使插入一枚钉子问题也不大，它有自我封

闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏气。用无内胎轮胎时，对轮辋的要求高，

用滚压出来的钢轮辋就不行，精度达不到，所以要采用机加工出来的铝合金轮辋

。但是铝合金轮辋的硬度低，在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机，用钢棒撬

的办法就会将轮辋损坏。
准备换轮胎时最好选择有轮胎专用拆装机的店面来做，并且要在专用的轮胎平衡

机上进行动平衡，否则，行驶时就会产生振动。必须注意，车上的四个轮胎一定

要同一规格，牌号最好也一样。轮胎的侧面是它的薄弱环节，易于擦破。因此，

驾驶时要注意不要让轮胎擦着马路沿或其它的硬物。出车时一定要带上备胎，而

且要充足气。最好再带上一罐轮胎补漏剂，万一发生漏气时可以临时应付一下，

以便将车开到修理点。
最好能学会自己更换轮胎，在汽车的尾厢中，车厂早就为你准备好了备胎和更换

用的工具，如:起重器(或称千斤顶)和螺母板手等。对于男人来说，换胎应该不是

一件很困难的事。

59.手刹的检测和养护
手刹检测。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当

手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检

查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮

的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出

的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是

手刹手柄的有效工作点。
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空

档(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢

慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器

内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动

的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡

度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。

这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手

刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有

一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是

，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处

理。
很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错

的，因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手

刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档

来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
此外，有些动力较大的汽车，在手刹工作的情况下仍可起步，如果不慎拖着手刹

来行车，就会造成手刹机构和制动器的磨损，发现后应该马上检查手刹和脚刹的

效能。

60.汽车燃油箱清洗方法
目前，各加油站的汽油品质有优有劣，汽车用了一段时间，油箱里难免有各种杂

质，使得供油系统里的滤清器也会渐渐吃不消的。但是油箱里装的是汽油，对付

它可不能随随便便，不能用水冲洗。
1、清洁检查油箱外部：
清洁检查油箱外部，检查油箱、油管、接头有无凹瘪和渗漏，并拧紧油箱支架固

定螺栓。如果发现有凹瘪和渗漏现象，应拆下损坏部件进行修理。
2、油箱清洗作业：
打开燃油箱口，取出滤网筒，吸出燃油箱内部分燃油，箱内留有约30L左右的燃油

。
将清洗干净的压缩空气管(最好是塑料管)从加油管口插入油箱底部，以2～3kg／

cm2的气压吹动燃油箱底部的燃油，使之翻腾而进行清洗。清洗时，可用干净的布

块稍微堵住插入油管的加油管口，并不断变换气管下端的位置和方向。移动时，

注意避免碰击油面高度传感器的浮漂。吹洗20分钟后，立即放出油箱内的燃油，

使悬浮在油中的杂质随燃油一起流出。如果流出的燃油较脏，应以上述的方法再

清洗一遍油箱。
装复并拧紧放油螺塞。将加油管口的滤网筒清洗干净，装入加油口管内。向油箱

内加入清洁的燃油，盖好油箱盖，并将油箱外部擦拭干净。
请您注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后，才能使用。

61.勤换机油保平安
众所周知，汽车的发动机是由许多金属部件相互组合而成，以杠杆原理运动产生

动力，因此运围时各部件不断地进行着磨擦运动。机油在这些磨擦运动中以油膜

的形式使两个金属面浮离，从而降低部件磨损，减少因磨擦而造成的动力损耗，

这是机油在润滑中最重要的功能。同时，机油产生的油膜充分分布于部件接合面

的缝隙中，能使活塞环与汽缸保持密封而不漏气，并且可缓冲各部件间的撞击、

震动，降低由此产生的噪音。
发动机运转时会因高温燃烧等因素在燃烧室形成积炭，阻塞润滑泪路应有的掀起

环功能。严重时可将活塞环卡死，造成发动机严重磨损，使性能大减。这时，机

油就会将积压炭清洁掉并使之均匀分解而不结块地悬浮于其上，流回油底壳中。

这就是机油使用一段时间后会变黑的根本原因，这也说明您所使用的机油清洁与

分解的效果极佳。此外，机油在发动机润滑系统中不断循环还可将发动机运转过

程中产生的热量带走。
由此可见，机油在润滑过程中不仅对发动机起到了密封、清洁、散热作用，还具

有防止部件生锈等功能，因此机油是让您的爱车历久长新、动力澎湃的生命线，

望广大司机朋友们万万不可为省一时的小钱，而得不偿失。
62.汽车油路和水路的保养
1.使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用

条件选用SD、SF级汽油机油。柴油发动机则要根据机械负荷选用CB、CD级柴油机

油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。

为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺

上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器

中，如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀

通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3.保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使

发动机换气，但窜气中的污染物，会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，

须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分

、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生

的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞

滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。因此，定期使用BG105(润滑系

统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形

成胶质和积碳。在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，

破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳，加速不

良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用

BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却

液在冷却系统中的流动、降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏

。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但

能保证发动机正常工作，而且可以延长水箱和发动机的整体寿命。
63.汽车保养莫忘清洁油路
一辆切诺基已行驶13万公里，时常出现间歇的发动机熄火故障：路试时，车速可

达100km/h，不出现上述情况，但行驶10km后，发动机开始出现熄火现象，再次启

动发动机又可继续行驶，随着行驶里程的增多，出现上述故障的次数越来越多，

甚至不能启动。
使用正时灯显示发动机点火正常；油路，汽油泵工作正常；取下燃油箱内的汽油

传感器，可看到滤网很脏，局部网眼被阻塞，彻底清洗后故障排除。
分析后认为，故障是燃油有杂质造成的。汽车在行驶时汽油会荡来荡去，杂质也

会随着汽油晃动，造成油箱阻塞，阻塞消除，再次启动发动机可工作。在此提醒

司机朋友，今后若遇到这种故障，看一下自己的爱车行驶里程，需清洗油箱和油

箱滤网就可将故障排除。

64.电喷汽车进气系统应该定期进行清洗保养
现在大多数汽车修理厂，甚至路边店都有清洗喷油嘴的服务，这无疑给您提供了

很多便利和选择的机会，而发动机进气系统的清洗保养却很少有人注意，很多厂

家也无专用设备。对于电喷车来说，节气门体、怠速阀的脏污，会影响TPS、IAC

的灵敏性，从而大大影响发动机的工况，说的稍具体些：空气质量、空滤保养质

量以及曲轴箱通风串气等因素，常常造成节气门体、怠速阀处赃污，继而影响节

气门开启灵敏性、开度准确性、怠速阀空气流量、怠速马达灵活性，最终破坏正

常空燃比，影响发动机的正常工作，反映出来的症状便是：怠速不稳、喘抖、加

速不畅、油耗及排放增加等。
目前，部分汽修厂开始重视并增加了进气系统清洗服务，但大多还局限于拆卸清

洗，而我们提倡的是使用工具免拆清洗，效果一样明显，这样既省时又省力，更

重要的是尽量不改变甚至破坏原有结构。另外，需要提醒大家的是：清洗所用的

清洗液可大有学问那些普通的化油器清洗剂、劣质的产品容易损坏传感器(如氧传

感器)，使用时要慎重。

65.空调维护
空调的维护间隙为一年或根据需要进行。现在车辆上使用的空调一般为单冷开启

式，制冷剂多为氟里昂。
检查制冷剂是否泄漏：可通过观察检视窗的方法，判断制冷剂是否泄漏。方法为

：起动发动机，打开制冷开关，将温度开关拨到"冷"位置，并把风扇开关开至最

大。这时，可从储液罐上端的玻璃窗观察。如什么也看不到或有气泡流动，则说

明制冷剂泄漏；观察空调压缩机的工作频率，如果比以前快则可能是氟不足；最

后一个办法，也是最专业的，就是到专业加氟的店铺测空调的高压、低压，如果

高压、低压达不到要求就需补充氟。
加氟：原厂空调一般在3年左右需补充氟。如发生泄漏，造成空调效果减弱，则需

对氟补充。
日常维护与保养：应经常保持冷凝器外表的清洁通风，否则会使制冷效果大大降

低。空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，因此在保养

时必须及时清洁和定期调换。
行车过程中的注意事项：在太阳照射的情况下，如果车内温度过高，应先打开所

有车窗。不宜上车后立即开空调驱热，如果有可能应将车门全部打开，数分钟后

发动机预热完成就可关上车门上路。汽车停车时间较长时，应使发动机维持在高

怠速的状态，以利冷却。在上坡行驶时，如负荷过大，会使发动机过热。
有些空调器的入口控制有新鲜（FRESH）和再循环（RECTRC）两个控制位置，若

汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口控制在再循环位置，以防车外灰尘

进入。

66.汽车空调：换季时必须清洗
今年北京的天气热得早，才3月份气温已达到20度了，不少司机已经开始在车内使

用冷风或空调。但经过一冬的闲置，车内的空调系统需要及时进行一次彻底的检

测和清洗，以免使用中才发现空调不制冷或是气味难闻、尘土扑鼻。建议您做以

下几方面的检测：

检查空调是否亏氟
在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，

应予以清洗并用压缩空气吹净。还要检查各开关、控制元件的性能是否可靠、空

调是否缺氟。制冷剂不足是空调失效的原因之一。
加注制冷剂时，要注意制冷剂是否泄漏，也可以通过观察压缩机零件表面、软管

、管子接头处油迹的多少来判断。如果油迹很多，说明系统泄漏，应及时进行修

理。

清理空调滤芯、散热装置
特别要提醒的是，加好氟后，还须检查空调滤芯是否需要更换，很多车主根本不

知道它的存在。空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置，是车内空调进风口的

过滤器。如果长时间不更换，其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。

另外还要冲洗空调的散热器和散热风扇，以免过厚的油泥和尘土影响散热效果。

夏季发动机部位的散热也十分必要，可使用发动机外部专用清洁剂进行清洗、防

腐、上光三重处理。

清洗空调
做完了各项检测，整个空调系统还要进行一次全面清洗，用专用的空调泡沫清洗

剂，将冷凝器、蒸发器彻底洗净，同时，还可以把空调进、出风口之间的风道洗

净。使吹出来的凉风清新宜人。

67.汽车外观的维护
注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和

及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗

衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆

失去光泽。
注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上

蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是

磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便

擦除。使用时，先把车体清洗干净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。在打蜡

时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状或圆圈状

磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。
注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若

再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净

。
注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件

，更要使用上好的清洗剂；上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。
注意镀光金属件的保养。对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬

质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。

注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上

的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，

应该进行必要的防锈处理。

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石河子

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只看该作者 11楼发表于: 2010-05-17

汽车手册6爱车保养 2009-06-05 15:45:15 阅读456 评论0 字号：大中小
68.维护保养之打蜡篇
“99牌”车蜡是日本老牌，为我长期倾倒。现时市场流行多种品牌，“防水”、

“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡，给我的感觉只是

换个名字变相抬价而已（其基本化学成分差不多，就像现在的洗头水、清洁液等

）。一般汽配城价格多在三十几至四十几较为合理。本人使用的都是像雪花膏状

的“软蜡”，对所谓“硬蜡”不太了解（曾经问过JS，不知所谓）。
我主观认为：固蜡、软蜡都是蜡，用软蜡手感较轻松，均匀渗透性好。
1. 打蜡前，需将车身洗净晾干。
2. 不要在阳光下和夜间露水中进行（可在有顶棚的车库中）。
△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发，导致车蜡中的有效成分迅速固化，不利于

充分渗透；
△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化，令最后的擦拭工作无法完成。
3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行（如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块

、单扇车门是一块等等）。4. 玻璃、黑色（无漆面）塑料部位和轮胎橡胶不要上

蜡。
5. 打蜡手法：用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡，以点省略号手法点上一整排

，随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。
△ 必须点一排、即刻抹一排。
△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐（不要重复擦拭已干结的部位）。
△ 遇到顽固痕迹（如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等），可适当用力摩擦清除。
6. 全车身打蜡结束后，打开车门，将门框四周补充一下。
△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。
△ 将用过的蜡罐及时盖紧，以防挥发变质。
△ 接近车底盘部位最后进行，免得让沙砾参糊其中。
7. 待蜡面干结后（半小时左右），用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。
△ 除非迫不得已，最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为，蜡面经

阳光爆晒后，很难擦拭；再沾上灰尘后，擦拭时不免会留下道道划痕。
△ 擦拭时务必关闭所有车门窗，以防尘埃飘入车内。
擦拭完毕，用鸡毛掸挥去薄尘（也是每天太阳升起后，★露水散去时★的必需动

作）。此时，你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影，但又为一身邋遢臭汗而自

惭形秽。
△ 打蜡最好每月一次，不易太频；雨季时不要瞎忙乎。
△ 打蜡后，对付每天早晨的露水或雾气，不要用毛巾擦拭车身，那样做会令你前

面的工作前功尽弃；只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后，再视情形用鸡毛掸

或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友：保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上，

届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶（拖地用的那种），平时可

用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品，不至于弄脏地板。数年后，你的车尾

箱可能还如新一般。回目录

69.汽车全面养护--如何防止汽车各部件老化
油漆层的保养
汽车长期在外面行驶，自然免不了要落上尘埃，一般只需定期用清水冲洗一下就

可以了。但是，如果有时某些有机物粘在车身上就比较麻烦，譬如：有些树会分

泌一种树脂，在汽车刮擦过树枝时，树脂就会拈附在车身上；鸟类的粪便也是一

件很难对付的事；有些地区天气酷热，沥青也会快速飞驰的汽车身上，如不及时

清除，天长曰久就会浸蚀漆面。如果遇
到酸雨或是沙尘暴的天气，则更需及时清洗车身。
随着汽车服务工业的发展，各种汽车美容用品应运而生。只要到汽车养护用品市

场上去走走，你就会发现有许多养护用品和工具可供使用。譬如：有家庭洗车的

冲洗工具，一头接上自来水龙头，另一端就是可以加压的花洒，完全可以很方便

地自己清洗。如果周围没有上、下水道，那也没关系，可以干洗。有专用的瓶装

汽车车身清洗剂，压力喷雾式的，把它喷在车身上，用柔软的擦布擦洗即可。
为了有效地保护漆膜，最好在新车刚买来时先进行车身打蜡处理。打蜡不仅可以

保护漆面，还可以增加光亮度，使车身熠熠生辉。
80年代的进口车，特别是一些面包车，用不了7、8年车身就开始锈蚀。因为那时

的技术水平低，这种车的设计寿命也就7、8年。寿命一到，自然百病丛生。所以

当时国家规定机动车使用10年，就要强制报废。到了21世纪，情况有了很大的变

化，汽车厂纷纷采用双面镀锌钢板，车身整体电泳涂漆，内部管孔还进行灌蜡处

理，因此，防锈能力大大提高，汽车的使用寿命普通达到了15年以上.因此，国家

规定的强制报废期也相应地延长到了15年。但是需注意一点。如果车身经过碰撞

，车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，钢板外露，易生锈，必须马上修复、补

漆。
油漆层与金属不同，硬度很低，很容易被损伤，因此，在清洗或打磨时一定要用

柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等，否则，反而会刮出划痕，弄巧成拙。
令车主十分恼火的一件事就是车身被划出道来，有些是驾驶时不小心刮花的，有

些则是无缘无故被顽童或路人用硬物随手刮出来的。那些难看的并划痕往往就要

车主大破费了。因为要补上这条线，需要把整个一大片都打磨掉重喷。否则补痕

在日光下就会全部暴露出来。为了解决这一问题，开发商也研制出了各种补色笔

，但是修补工艺并不简单，价格也便宜不了多少。最好的办法还是小心驾驶并选

择好停车地点。
汽车用久了，油漆总难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象.这是由于油漆的主

要成分是有机化学物质，在紫外线的长期照射下会氧化变质。一般勤清洗可以减

轻褪色的现象；轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨，严重时就只能重新喷

漆。
时下，很多人喜欢金属漆，看起来熠熠生辉，视党效果很好。但是金属漆中闪光

的成分主要是铝粉，它更易氧化，而且较易龟裂。所以，对金属漆更需要呵护，

经常抛光打蜡。
抛光、打蜡不是一件很难的事，如果你愿意动手，完全可自己解决。市面上有各

式各样的上光蜡，有液体的，也有蜡状的，可以各取所好。清洗车身后，倒一些

在车身上，然后用柔软的羊毛绒、棉布或庚皮等轻而均匀地打圈涂抹在车身上.不

需要很使劲。薄薄的。一层，不要很厚，但要平整、均匀。操作时不要在太阳光

下进行，周围环境要干净。上完蜡后，稍等待一、二个小时再出车，这是为了使

蜡层有一个附着凝固的时间。

车身塑胶件的养护
车身内外的塑胶件很多，脏了就要及时清洗。可是要注意一点，不能用有机溶剂

去清洗，因为它容易溶解塑胶，使塑胶件失去光泽。所以要尽量用水、洗涤剂或

肥皂水擦洗。像仪表板等地方.千万要注意不要让水渗到里面去，因为，其下面有

很多电线接头，容易引起短路。人造革容易老化、开裂，最好涂上一层皮革保护

剂。

车窗玻璃的养护
车窗脏了可以使用储液罐里的车窗洗涤剂清洗当然也可以用清水擦洗.只是效率没

那么高，光亮度也不够。同时由于不能清洗掉油膜，油膜在阳光下容易产生七色

花斑，影响司机视线，必须尽快清除。市面上有专用的玻璃洗涤剂，如果再喷上

一层车窗玻璃凝水剂就更理想了，这是一种有机硅的化合物，无色透明，水在上

面不易粘附，会自动形成水珠掉下，遇到小雨即使不用雨刷也可照样开车。
在比较炎热的地区，车窗玻璃一定要有反光膜保护。一来防止紫外线进入，二来

可将引起热效应的红外线尽可能地反射出去。有的汽车已经在车上装了保护膜，

而且是采用了夹层玻璃，把保护膜央在玻璃中间，这是最好的办法。有些车没有

预装保护膜，那就要贴上一层。以前用的第一代保护膜，颜色很深，却只能阻挡

掉少部分紫外线和红外线，而且，它也往往影响了驾驶员的视线。现在新一代的

保护膜基本上可以把紫外线都过滤掉，红外线的透过率低于20％，可见光可以自

动调节，驾驶员仍能透过保护膜清楚地看到周围的事物。此外，这层膜还很坚固

，粘在玻璃上可以有效地防止玻璃爆裂，即使玻璃碎了，也会粘附在保护膜上而

不会飞溅伤人。
有一种银色的反光膜不能用，虽然它很美观，里面看得见外面，而外面却看不见

里面，但是，反射光容易使旁人眩目，造成光污染，现在已经禁止使用。

清洗轮胎
和车身需要美容一样，轮胎因直接接触地面更容易脏。一般的灰尘、泥土用水冲

洗一下就行了。但是，如果沥青、油污等粘在上面就冲洗不掉了。现在有一种专

用的压力罐式轮胎洁洗剂，只要在轮胎侧面一喷，就能将这些脏东西溶解掉，并

使轮胎焕然一新。

车身内部的养护
车身内部的养护十分重要.它直接关系到乘坐人员的身体健康。
车厢内部的空间很小，坐满人时仅靠这点空气呼吸显然是不够的。所以，车内人

多.坐的时间长，就要把车窗适时打开，让新鲜空气流入。即使在夏季打开空调时

也应把仪表板两侧的通风口打开一些，以免氧气不足。
车身内部不仅要经常通风，补充新鲜空气，而且应经常打扫，清除灰尘等脏物，

要知道这些脏物里往往带有大量细菌。有报道说从一辆车的座椅上可以清除出2万

多条螨虫来。特别是绒面织物，更容易藏污纳垢。除了用刷子、吸尘器等工具外

，还可以用渗入3到4倍水的工业用氨水擦洗内饰。有时也可以喷洒一些消毒杀虫

剂，但过后一定要打开车门窗，把气雾排放干净。
车用地毯(或称车垫)要经常拿出来拍打和清洗干净。目前有一些比较好的车用地

毯，除了颜色美观，形状合用以外，它还编织成特殊的网格结构，便于将嵌入的

沙石、灰土等拍打出来。
市面上有专用于织物的喷雾洗涤剂，喷到织物上后，稍稍保留几分钟，就很容易

把脏污擦洗掉。
对于真皮或人造革要经常用专门的皮革保护剂擦拭，既保持清洁、光亮，又防止

龟裂，延长使用寿命。

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石河子

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只看该作者 12楼发表于: 2010-05-17

70.快修划痕要确保质量请关注五项补漆工艺
近日，一些车主来电话对划痕快补提出疑问，不同的装饰店报价相差数倍，让人

无所适从；快速修补后经常出现色差、橘皮、龟裂、起皱、褪色等质量问题，认

为修划痕还是要慢慢来才能保证质量。其实，只要使用特殊的快干材料和设备，

快修划痕一样有质量保证。
龟裂是腻子惹的祸。快干型的合金腻子含有金属成分，硬度较高，附着力强，添

加固化剂只需要5分钟就可干透。传统的腻子以橡胶为主要原料，完全干燥需要

几个小时时间，没有完全干燥的腻子在喷漆后还会继续吸潮、膨胀，直至开裂或

凹陷；反复涂敷二至三层才能满足强度要求，厚度增加后也增加了龟裂的机会；

普通腻子修补后喷漆，一段时间后，现代汽车的车身已经普遍使用经过镀锌处理

的防锈钢板，传统腻子很难牢固地附着。
油漆质量决定是否褪色。专业划痕快补店使用的第4代油漆，含有紫外线吸收剂、

防霉剂、定银剂等成分，确保修补后的车漆持久亮丽、不会褪色。一般修理店使

用的油漆内含硝化棉成分，长时间受紫外线照射容易分解，逐渐变黄、失艳。
补漆后一定要使用亮油。色漆外的亮油称为清漆，其作用是使漆面光亮、平整，

增强硬度，防止氧化、抵御酸碱侵蚀。使用亮油喷过的车身，抵抗风沙、洗车对

车漆的磨损。快干型的亮油浓度高，含树脂成分多，成本也较高。但多数修补店

使用的亮油树脂含量低甚至是不喷亮油。这样的漆面根本经不住氧化和酸、碱侵

蚀，褪色和失光也就理所当然了。
色差、橘皮、脏点与修补的设备有关。修补划痕的美容店首先要具备调漆设备和

正规烤漆房，很难想象没有这些设备调出的漆会没有色差；在暴露的空间或简陋

的喷漆间内操作，能做到整洁和光亮；不用烤房烘烤，腻子和油漆能快速脱水，

极易出现开裂、失光和褪色。
板金整形要使用板金介子机修复。它不用拆卸外板，不会损伤到内部结构和机件

，对于车体外壳的保护和修复的平整度也是有好处的。
71.如何快速修复划痕
划痕快修工艺必须在有专业设备的辅助，专业技师的严谨操作下才能完成。首先

，电脑调漆设备能保证配色过程迅速准确的完成。车身颜色通常是由不同剂量的

五六种甚至十几种颜色的车漆调配而成的，这样的工作必须由电脑调漆设备进行

基础配色，再由有经验的技师进行微调，才能保证整个配漆过程在几分钟内完成

。
进口的汽车专用修补及快干的辅料，也是提高喷漆速度的关键。修补漆是专门用

来做局部修复的。它改变了以往车门上有伤就要整个车门喷漆的传统工艺。只针

对伤处进行喷涂，既省料又省时。自然为您节省了费用。因为采用过渡喷涂的方

法，使修补部位与原车颜色自然衔接，毫无色差。同时由于采用进口快干辅料，

改变了以往补漆使用腻子的表面粗糙，干燥慢、易变形的缺陷。其细腻、无针孔

、快干坚固的特性在烘干器的配合下迅速干透，为最后喷漆节省了时间。
做好了底子后，汽车要开进烤漆房进行喷漆及烤干程序。专业的烤漆房是在全密

闭状态下工作的，良好的抽风设备保证喷漆过程中漆雾被迅速抽净，不会回落到

车身上，而均匀快速的烘烤功能使您的汽车在喷漆后十五分钟内迅速干透，马上

进行洗车打蜡都没有问题。
72.快速修复车身的划痕
首先是选漆。进口的快干系列修补漆可以在保证速度的前提下确保最完美的修补

质量。比如美国进口的PPG汽车专用修补漆，只需在划伤部位进行局部修复操作，

从而避免大面积喷漆造成的邻接部位新旧差别明显。另外，汽车原车漆面的光泽

度、纹理的粗细程度都各不相同，甚至不同批次出厂的同一款汽车的漆面都会有

细微差别。只有采用进口修补漆进行过渡喷涂，才能从感观上减少颜色、纹理或

金属漆侧视效果上的新旧差异，达到完美修复效果。同时，为保证用到货真价实

的进口修补漆，在喷漆之前看一下油漆制造商颁发的授权证书是十分必要的。
您也许有过这样的经历，车上的划痕刚修好时效果挺好，但使用一段时间后，修

补过的漆面就会发生断裂、脱落现象，这是什么原因呢？仔细观察您会发现，这

种现象大多发生在裙边、保险杠等塑料件部位。这是由于一些修理厂偷减工艺流

程造成的。因为汽车修补漆的硬度和弹性与这些塑料部件的硬度、弹性不一样。

如果直接喷涂，当时效果会不错，但当塑料件因外界环境温度影响而自然伸展或

弯曲时，漆面就会出现裂痕并开始脱落。真正合格的塑料件修复工艺是：受伤部

位打磨好后，先喷涂一层塑料底漆，然后在修补漆中加入专用的塑料柔软剂，再

喷涂在受伤部位上。经过正规工艺流程修复过的塑料件，不仅当时效果好，再使

用多久都能保持原样。所以您在修补类似塑料部位时，一定要询问工艺流程，保

证今后不用为返工而费钱费时。
还有一点提示您，一些轻微剐蹭造成的漆面划伤，不一定非得喷漆。只要没露底

漆，做一下局部的抛光处理就可以恢复原样，在费用和时间上都会节省很多。

73.秋季爱车美容选封釉
秋天的风沙不仅令人头疼也同样是困扰爱车的一大问题。许多车主只是注重空

调和发动机部位的秋季保养，但忽视了车漆表面的护理。由于秋季风沙大，车速

越快沙粒对漆面的切削力越强，再加上不适当的打蜡、洗车，更会加剧车漆表面

的磨损，使漆面发乌变旧，没有光泽。因为一般车的色漆外表罩有一层极薄的保

护层，也叫亮油，它可以增加漆面亮度、隔绝空气、保护车漆。但是在恶劣的风

沙天气下，爱车饱受沙粒的磨损，天长日久亮油就会脱落，露出色漆，看起来就

像旧车一样。有些车主看着自己的爱车一天天变乌变旧，心中着急，就不停地洗

车、打蜡，试图想让车漆恢复原有的亮丽。却不曾想越是打蜡、擦洗，车就越是

旧的快，原因究竟是为什么？
一般来说，原因无外乎以下几种：
首先是使用劣质粗蜡。一般的蜡中都含有肉眼看不到的研磨颗粒，作用是把车漆

磨亮，所以经常打蜡的车子定会有一圈一圈的细道子，因为我们打蜡时的手法通

常是转着圈的打磨。如果选用水蜡，它虽然较柔软，但它只是增强亮度，并无修

复功能，只是一种简单的表层覆盖，并没有渗透进车漆内部，而且极易挥发，存

留的时间很短。
其次是过度使用带有劣质洗车毛轮的洗车机洗车。因为洗车机的毛轮旋转起来速

度很快，加上自身重量的惯性，使用尼龙丝等硬质毛轮的洗车机，将对车漆表面

产生很大的切削力，严重磨损车漆表面的亮油部分。
擦车工具含有沙尘，也会对爱车产生极大的损伤。最常见的现象是每天早上出车

前司机都用同一把油掸子把车漆上的一层沙尘擦掉，这就如同是用沙子在漆面上

挫。天天如此，您说这车漆能好的了吗？如果再去街头洗车点擦车，洗车布内含

有大量的沙粒，更会使车漆雪上加霜。
那么有没有一种比较科学的美容方法呢？记者在位于东直门外斜街的友福汽车装

饰公司见到了一种封釉美容法。所谓封釉美容就是通过专用的振抛机将类似釉的

保护剂压入车漆内部形成网状的牢固保护层。做完封釉的车就像有了一层隐形车

衣，车身再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至不怕火烧。同时因为

保护剂内部含有紫外线吸收剂，可以和空气隔绝，不被氧化，所以它存留时间长

，保护车漆不会褪色。
您如果买了新车之后就去封釉，便可以长期保持车漆的艳丽。若是旧车去做封釉

，你可以先使用增艳剂使褪色变乌的漆面还原出新车的颜色，然后再封釉就会像

重新喷了一层亮油一样光艳照人。
74.汽车打蜡有诀窍
要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面的认识，要

么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡

使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？
11.车蜡的种类与选择
目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有

国产和进口之选择。
由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，

选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用

特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，

可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防

紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酪蜡比较合适；而对普通车

辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车

漆靴色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用

银色、白色、珍珠色系列车蜡。
2.汽车打蜡注意事项
(1)新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车

本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成

不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
(2)要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也

应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次

蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。当然，这并非

是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
(3)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和

肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去

光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上

蜡。
(4)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附

着性变差，会影响打蜡质量。
(5)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在

车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀

后5～10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
(6)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使

车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，

打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。
总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的

车容。
75.清洗车窗车身内饰的窍门
洗车并不单纯是力气活儿，还得讲究方法。
首先应注意无论是到洗车场洗车还是自己动手，都要在汽车发动机罩彻底冷却下

来以后进行清洗。尤其在夏季，不要在强烈的阳光下清洗汽车，这样会使汽车发

动机提早老化。
其次是要注意不同的污渍要用不同的清洗方法和不同的抹布。比如清洗轿车的车

身应用分散水流喷射，切勿用高压水流冲洗，水压过大会损伤车身漆面。如遇车

身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，而后用水冲去，再用软而清洁的海绵从上而下

地擦洗，擦洗时应经常将海绵在清水中洗涤，以免油漆表面留下擦伤痕迹，最后

用魔皮擦掉水迹。如遇油渍，应用海绵蘸煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地

方打上抛光膏，使其光泽如初。
擦拭车门上的玻璃时，不可使用含磨料的清洁剂。死虫等动植物汁液应先用肥皂

水浸透，然后用海绵浸清水清洗，再用软布擦拭。
擦拭转向盘、灯具等塑料和橡胶件，只能用普通的肥皂水清洗，不能用有机溶剂

如汽油、去渍剂和稀释剂等。
最后要注意科学保养汽车车身漆面。汽车漆面由于长期暴露在空气中，受到脏空

气、沥青和砂石的污染和破坏，油漆容易脱落，因此切不可用硬质的清洁工具如

塑料刷、普通毛巾或粗布擦车，以免留下刮痕。此外，为了保护汽车漆面的光泽

，应定期对车辆进行抛光处理。
76.让爱车保持干净中控台的清洁要领
一说清洁中控台，可能有些车主就会说不就是用抹布一擦吗，有什么可唠叨的？

话虽这么说，但要想真正把中控台搞干净也需要点技巧。就像有的人家地板没见

怎么擦就总是干干净净，而有的人家整天擦来擦去可还是到处有污物，这就是有

没有技巧的差距。
清洁中控台需要使用的工具有干净的抹布、中性清洁剂和水。可能您要问为什么

要使用中性清洁剂？难道用湿抹布一擦还不行吗？当然不行，因为您的手经常接

触中控台，而手上的油渍就要沾染到中控台上，所以一定要用中性清洁剂才能洗

得干净。不过这里要注意的是选择清洁剂时最好向夫人请教一下，因为若是使用

不当的话，有可能导致中控台的颜色脱落。
清洁中控台时还要准备一些棉签，因为中控台的形状五花八门，常常会有一些细

缝没有办法用手清洁，到时棉签就派上用场了。当然如果您备有一个小喷枪的话

就更好了。
最后是清洁仪表板，清洁仪表板一定要用柔软的抹布和专用清洁剂，注意不要把

仪表板给擦花了。
老兄，掌握了这些细节，清洁中控台的时候肯定不会被老婆骂没用，怎么样，试

试看，又多了一个新好男人。

77.汽车外观的维护
注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和

及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗

衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆

失去光泽。
注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上

蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是

磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便

擦除。使用时，先把车体清洗干净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。在打蜡

时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状或圆圈状

磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。
注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若

再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净

。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料

件，更要使用上好的清洗剂；上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。
注意镀光金属件的保养。对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬

质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。
注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上

的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，

应该进行必要的防锈处理。
78.车厢异味如何检查
*车厢内有烧机油臭味的异味检查方法
汽车使用的各种润滑油和液压油，大都添加在各自的壳体中，成为一个单独的密

封系统，就象人的血液系统和消化系统一样。一般很少相互串通，工作稳定性也

较强，发生泄露故障的现象比较少，只在定期的维护中，进行更换或添加等工作

。其中较为特殊的是机油。在发动机运转时，机油参与了发动机内部机构的润滑

，同时也有部分的机油窜进了燃烧室中，燃烧后被排出到发动机之外。但是这个

量极其微小，不会在车厢中产生烧机油的味道。
在车厢内出现了烧机油的臭味，原因很可能是车厢内有机油燃烧，或车厢附近有

机油燃烧。这时，极可能是某处出现了机油泄露，此时重点要检查排气管一侧。

因为发动机排气管侧由于温度较高，一旦有机油泄露，容易发生燃烧，气味随着

汽车迎风进入到驾驶室，使得车厢内气味难闻。
如果恰好是刚刚更换过新机油，很可能是溢出的机油滴落到了排气管上，机油被

高温的排气管烧烤，事实上只要少量的机油就能发出很大的气味，正因为如此，

在添加新机油的时候，一定要注意不要滴洒机油在发动机上，如果一不小心产生

滴落，也应及时擦拭干净，否则机油臭味在所难免。
如果车厢内部出现了烧机油的臭味，也不用担心，那时把空调器设定到内部气循

环位置，打开空调后稍等片刻，就应能把臭味去掉。
最后，我想就机油供给系统的日常维护简要说明几点：1、经常用机油标尺检查发

动机的机油量是很有必要的，如果发现机油量减少很多，很可能是整个系统的某

一部分发生泄露故障，应及时找出故障并添加机油。2、在检查时，看一看机油滤

清器是否紧固，机油滤清器下面有没有泄露的痕迹。3、检查发动机时，注意查看

一下发动机上有没有烧机油的痕迹，如果有的话，必须根据痕迹查找泄露的地方

。4、在加机油时，注意不要污染发动机的机件，否则容易出现异味。5、经常到

车后面看一看排气管的周围有没有机油的痕迹，一旦发现有，应尽快检查机油系

统管道有无泄露。

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石河子

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只看该作者 13楼发表于: 2010-05-17

汽车手册7爱车保养 2009-06-05 15:46:19 阅读45 评论0 字号：大中小
　*车厢内有汽油臭味的检查方法
在汽车的各种故障当中，有些故障有明显的征兆，很容易发现，例如声响、臭味

和震动等，有经验的驾驶员能够根据汽车当时的情况判断出汽车的故障，一般都

基于这三方面因素。在这些征兆恶化之前，人的感觉十分敏感，一般凭经验就知

道早期症状。
各种臭味往往和故障关系密切，其中最令人担心的是汽油的臭味。汽油很容易着

火，必须特别小心。特别是车厢内部出现了汽油的气味，更是危险，这时首先要

严禁各类明火靠近，当然也不允许吸烟，以免产生异想不到的事故。
最容易出现汽油泄露的部位是化油器。随着技术的进步，现在的化油器已经很少

漏油，但也不是说化油器肯定没有漏油。除此之外，还应该检查化油器周围的汽

油管以及汽油滤清器，查看这些部位有无漏油的痕迹，如果这些部位已经检查过

了，还是出现这种情况，那么就得把汽车送到专业修理厂。
顺便谈谈进口车汽油滤清器的维护，其实好的汽油滤清器多采用纸质滤芯，用硬

塑料封闭，但是极易耗损。根据道路环境，一般行驶5000～9000km左右就应检查

更换汽油滤清器。若检查更换滤清器不及时，将使汽油滤清器滤芯大面积被堵塞

，严重影响供油能力，造成发动机运转不稳，车速下降，行驶无力。若损坏后无

备件更换时，可考虑改用CA10B汽油滤清器，但应在滤清器两接头处各装6.6cm长

的铜管，原管路不动，并每行驶5000km保养一次。
对于油箱及油管的检查，在检查油管及油箱时，可将汽油泵进油管接头拆开，用

吸的方法判断油管是否堵塞(但注意勿使汽油吸入口中)，若有油吸出时则表示故

障不在油管及油箱，而可能在汽油泵；若无汽油吸出，其故障可能发生在油箱和

油管，用这种方法对于进一步检查泄露有一定的借鉴。

79.座椅地毯保养
清洁座椅由于座椅在车内占了大部分的面积，每个人都坐在上面，沾上脏东西的

时候，建议使用长毛的刷子和吸力强的吸尘器的吸口把污物吸出来，对于不同材

质的座椅使用此方法都有很好的清洁效果。
对于特别脏的座椅，清洁时就没有那么简单了，要进行几个步骤才能彻底打扫干

净。首先，用毛刷子清洗较脏的局部，比如较大污渍，垃圾等；然后，用干净的

抹布蘸少量的中性洗液，在半干半湿的情况下，全面擦拭座椅表面，特别要注意

的是，抹布一定要拧干，以防止多余的水分。
清洗地毯汽车里面最容易脏的就是地毯，汽车本身自带的地毯基本是和汽车一体

的，不容易拆下来清洁，最好在汽车内放置活动的脚垫。如果脚垫不太脏的话，

拿到车外拍打就可以了。如果使用毛刷头的吸尘器进行吸尘处理的话，可以使较

脏的地毯看上去不那么脏乱。对于更加脏一些的地毯，就只能动用洗涤剂了，在

洗涤前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最

后用干净的抹布将多余的洗涤剂吸掉就可以了。

80.春季车内清洗
已经开了一段时间的汽车最好做一次彻底的车内清洁、杀菌处理。经过长期的使

用，许多细菌会存留在车子的顶棚、座套、出风口、地毡等部位；此外，果汁、

烟气、食品残渣、儿童或宠物的尿液、粪便、毛发等遗留物也在危害着我们的健

康。
车内清洁不能只用一种清洁剂和保护品。由于车内各部位材质不同，而且比较零

乱、分散，应注意选择使用不同的清洁剂。多数做车内美容的装饰店会选用碱性

较大的清洁剂，
虽然有增白、去污的功效，但会有一定的后患，碱性过强的清洁剂会浸透绒布、

皮椅、顶棚，最终出现板结、龟裂。专业的做法应该是选择PH值不超过10的清洗

液，配合车内美容专用的抽洗机，在清洁同时有大量的循环清水将脏东西和清洗

剂带出来，并将此部位内部的水气抽出，以免潮气过重，久而久之腐烂甚至脱落

。
在车内清洁中还应该特别当心车内的各种开关按钮和音响电路部分。避免用大量

的水去清洗按扭、电路部分，以免造成短路和损伤车内的电脑系统。尤其是一些

高档车，各部分都由电脑来控制，移动和擦拭时应多加小心。
车内清洁完成后，还要在仪表台和皮椅上涂一层保护剂。现在的皮革保护剂分乳

化性、油性和水性三种。乳化性保护剂带有清洁功能但碱性较强；油性保护剂含

有溶剂成分，会侵蚀分解皮革上的树脂和颜料产生皮革褪色，最好不要选择。水

性保养剂属中性，它具有柔软皮革恢复弹性与光泽的作用，并有防水、防污的功

效。
专业车内美容的最后一道工序是杀菌、除臭处理。一般的美容店针对车内异味的

做法是用香水或清新剂喷一喷，压一压异味，但无法铲除臭源。专用的杀菌剂喷

涂在皮椅、脚垫或儿童、宠物等遗留的污物上，其内部的酶产生分解臭源黄色葡

萄球菌，能彻底清除异味和细菌的滋生，经过这样清洁的车辆才是真正既干净又

卫生。
81.沙尘过后的汽车清理
恼人的风沙令原本明媚的春天变得暗淡，刚刚洗净的爱车又覆满灰尘。清除沙尘

、恢复清洁、舒适的车内环境，就显得很重要了。
风沙过后应立刻更换空调滤芯或使用压缩空气对空滤进行清洁。很多车主会忽视

空气滤清器的常规保养，空调滤芯位于前机器盖下靠近风挡玻璃的位置，是在车

内空调进风口的过滤器。因为时间长、风沙大，滤芯上会堆积过多的尘土将滤芯

堵塞。在空调启动时，无孔不入的尘土便顺着风道进入车内，所以更换空调滤芯

很重要。
使用专用清洗剂彻底清洗蒸发器、风道。由于特定的工作环境，蒸发器表面往往

是潮湿的，沙尘极易附着在上面，时间一长便滋生大量的菌团、霉味及长时间滞

留的烟碱味，都会破坏车内的空气质量，严重影响了驾驶人员的身心健康。
最后，清理车辆内饰。其中门过、顶棚、地毯都是灰尘最容易沉积的地方。使用

专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味，同时能够有效的

杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。

门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈。

82.换铝圈时要注意以免威胁行车时的安全
市面上有许多款式不同的铝圈，的确是令人目不暇接，不过在更换铝圈时却是有

许多点需要注意的。从最明显的外观造形来看，虽然容易，但铝圈不同之处却不

只在外形而已，最常被忽略的原厂基本设定值才是最重要的一环。
1、轮圈偏距offset值　：此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，

对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的

offset值为ET40，若是换上了ET45的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此

项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。原厂的设定值通常经过最佳化

设计，差距过大的offset值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆

胎时失控等副作用，不可不慎。
2、PCD值与孔位：孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔或5孔。PCD

值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，所以有些轮圈上可能钻了8个洞，就是为

了适应两种不同的PCD值而准备的。
3、直径寸数与J数：此项也是与外观有相关性的，通常向上升一级例如14英寸

升级15英寸　，对原本的加速性并没有妨碍，反而对操控性、路感、外观视觉效

果都有帮助。若是跳级就需要考虑了，虽然在某些方面更优良，但因为滚动质量

的增加，加速重拖，耗油，舒适性降低，轮胎更换花费大都必须详加斟酌。反之

若只换铝圈而寸数不升级，则是对加速性有明显的帮助。而J数代表轮圈宽度的英

寸数，一般原厂铁圈J数5.5J　若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎，多半不

足，所以选铝圈时，若有换宽胎的打算，就必须先挑选J数较大。
除上列以外，更换铝圈时应确定是否品质可靠，最好是有通过品质认证的产品，

或是国际知名品牌，以免因铝圈品质不佳而威胁到行车安全。
83.怎样给汽车的旧轮胎换件新衣裳
1、轮胎翻新必要性。轮胎在使用过程中直接与各种条件的路面接触，易粘附路面

上各种污物，这些污物有一些会浸入轮胎橡胶表面，造成以下后果：
(1)轮胎橡胶失光。被污物浸蚀后的轮胎将失去原有纯正黑色，而呈现灰黑色，影

响汽车视觉效果，且这种失光通过清洗是无法解决的。
(2)轮胎橡胶老化。受浸蚀的橡胶极易老化、变硬、失去原有的弹性及耐磨性。因

此轮胎要定期进行翻新保护处理。
2、翻新用品。轮胎翻新主要用品是轮胎清洁增黑剂。其中英特使轮胎清洁增黑剂

为乳白色液体，适合于黑色橡胶制品，特别适于清洁保养轮胎，它能迅速渗透于

橡胶内，分解浸入的有害物质，延缓轮胎橡胶老化，且具有增黑增亮功能。
3、翻新工序
(1)轮胎清洁。用棕毛刷进行刷洗，选用专用洗车液，要求清洗彻底，然后擦干，

擦干后风干10-15min或用压缩空气进一步吹干，去除表面潮湿。
(2)轮胎翻新。上轮胎翻新剂，可喷涂也可直接用无纺布、软毛巾涂抹，均匀擦拭

，如较脏应及时更换毛巾。直至轮胎再现黑亮本色。喷雾式的轮胎保护剂，喷上

之后，胎壁形成白色泡沫，几分钟之后会自然消失，轮胎变得非常干净

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84.电动车窗保养
在停车场的收费处或到快餐店买外带时，电动车窗是非常方便的设计，它的机械

装置并不复杂，供油是保养的主体。但是由于机械装置位于车门内部，需要把内

盖取下。固定内盖的隐蔽螺丝，在车门把手的凹部内侧可找到。使用齿轮、钢索

的装置以臂支点和滑块部分为加油中心。内盖下面盖有防水用塑料，将其恢复原

状非常重要。
车窗玻璃的污损不仅会影响外观，还会影响视野，过分脏污更影响到电动开关车

窗的动作。防止雨水流入车内，窗框上端附有橡胶带，这也是与玻璃经常接触的

地方。玻璃污损后与橡胶带的摩擦增大，开关也会受到影响，因此玻璃须经常保

持干净。
电动开关车窗的耗电量很大，慢车状态时激活的一刹那甚至会使引擎声音发生变

化，所以电池较弱的汽车，注意不要将车窗同时开或关。
1.电动开关车窗动作不顺畅的原因多为车门内部升降机里的油份耗尽，应取下内

盖加上油。
2.若是玻璃完全不能动作，则有可能是开关故障。如果是开关的故障，只能更换

。
3.电子装置如果不动作，检查保险丝是一般常识。仔细检查那一条保险丝是用于

电动车窗的。
4.开关的动作情况变差，车窗也不能顺利开启的时候，开关发生故障的可能性很

高。
5.为内部机械装置加油之前，首先取下内盖。取下隐蔽螺丝钉、拆下快动开关即

可。
6.取下内盖，剥开下面防水用的塑料纸，露出车窗的升降机关。
7.在臂支点、齿轮的内部喷上油脂。一边上下移动，一边喷涂就可以使很细小的

部分也能涂上。
8.支撑玻璃两端的滑块部分也需要检查。玻璃与导热的滑动状况差时，可涂上增

亮剂。
9.为使玻璃顺利滑动，重要的是尽量减少阻力。玻璃的污损也会成为阻力，应经

常保持车窗的洁净。

85.雨刮器定期检查
近日我的一位朋友开车从郊县回成都，中途下起了小雨，雨点夹杂灰尘把挡风玻

璃上弄得一塌糊涂，致使视线模糊。于是赶紧打开雨刮器，谁知那部外表还挺新

的进口车，雨刮器呼呼响着就是刮不干净。问及此事，朋友说他洗车时很少留意

雨刮条。在此，我要提醒驾车的朋友们，别让雨刮条成交通隐患威胁你和车的安

全。
那么，雨刮条该如何保养呢？
首先，洗车时别忘记雨刮器。雨刮虽然搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很

容易视而不见，等用上了才知道有问题。雨刮片的保养方法其实很简单。每次洗

车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命就会

长一些。如果由洗车店代劳清洁，可以提醒一下店员为你做这项工作，将雨刮开

关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。还有就是检查

刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现

任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震

动和异响。
其次，定期检查不可少。如果各种故障现象都齐全，肯定要检查雨刮片。方法是

将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏，及橡

胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的

工作并不复杂，可以自己动手。先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片，可

以参考随车手册。如自己搞不清楚，可让零件商店店员帮忙辨认。此外，还要注

意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上的

，而有些则是用建点的凸扣锁死的，买的时候一定要认准。安装雨刮片只需要很

简单的工具，一把十字螺丝起子已经够用，若是凸起式的，甚至连起子都可不用

。更换叶片的方法是：将雨刮器摇臂拉起，卸下螺丝(凸扣式的只要按下凸扣)，

解除锁止。要留意凸扣上是否有污物凝住，如果有，最好用些润滑剂喷一下，以

便拆卸。无论哪种支臂，拆下之后都得小心，不要让摇臂反弹到玻璃上，以免损

坏挡风玻璃。
86.你会洗车吗
在我们的概念中，洗车应该是一件很容易的小事，但当你把车子刷得全身都是刮

痕时，你就会知道洗车其实也并非如你想象的那么简单，尽管这是汽车美容最基

础的一课，但同样需要掌握一些知识。下面介绍几个小窍门，供愿意自己动手洗

车的爱车族参考：
洗车应在车身冷却的状态下，在无风同时阳光又直射不到的地方进行，用毛巾或

海绵配合清洗。洗车的顺序最好是车顶、引擎盖、两侧，同时依一定方向绕车身

清洗，这样去污的效果较好。洗车时最好使用清洁剂。因为泡沫可以避免发生刮

痕，并可刷得彻底，洗清因废气、雨雪等积在车身上的油垢。洗车剂分浅色漆、

深色漆、银色漆几种，对不同颜色的车体应分别选用。洗车之后，剩余清洗剂不

要立即丢弃，它可以清洗轮胎、轮圈、排气管出口。水洗完成后，紧接着便是擦

拭车身。鹿皮是最好的擦车材料，一般洗车精品店有售，通常最好准备两张，分

别擦车身和车窗。
洗完车之后，接下来就是打蜡了。同样，打蜡最好在车身冷却状态下进行，而且

一定要在洗净之后进行，打蜡的顺序与洗车相同，也是由车身上方向下方进行。

再者，持海绵推蜡的方向并非传统观念中的圆弧方式，而是按相对汽车的行进方

向90度的位置。打蜡时要注意细致部位，这些地方可以采用乳状或液体蜡，或用

喷雾毛刷上蜡。至于车轮、车圈等部位，尽量选用专用蜡。
如果有必要，我们还可以清洗车厢，这样可以除臭、去寄生虫，所以至少应一个

月清洗车厢一次。洗车厢时要将脚踏垫取出清洗，放置阴凉处晾干。然后用内部

清洁剂和抹布擦拭车子内部，从内部车顶、内部车门、方向盘、排档杆、音响面

板循环由上向下擦拭。塑胶皮上的或渗入纹路的污垢，应用较小的软刷子沾上清

洁剂擦洗。同时注意在清洁车厢内部时一定要与擦外面的抹布分开，以免污染车

内。
最后用吸尘器清除地毯和角落的灰尘。这样你的车就焕然一新了。掌握了这些小

窍门，你就可以放心大胆地自己做一回汽车美容师了。
87.自己动手维护保养玻璃清洗器
玻璃清洗器保养方法很简单，可自己动手。
首先是检查清洗器的开关，只要按一下，看是否在工作，并听听水泵的工作声音

是否正常。然后，就要看看水是否喷射在车窗的适当位置上。
正常的喷射位置应当是在车窗的中间偏上位置，当清洗液流下时，正好让雨刮条

将其均匀地涂抹到整个车窗上，并带走污物。
喷嘴口非常细小，灰尘、泥土或是车蜡都会将其堵住，特别是交给洗车工清洗、

打蜡之后，更应该检查一下。因为喷嘴孔非常细小，在清理时，只要用幼钢丝从

前端插入，并反复穿刺，就能将堵塞物清除，如果还不能清除，便应将连接内侧

的软管拆除，再由内侧将钢丝插入，并反复穿刺将之清除。
清洗液用光了，继续使用喷射开关就会让水泵空转，导致电机烧毁。液罐在发动

机舱内，一般在盖子上会有醒目标志，确实找不到的话，顺着喷水管往下找即可

。罐体上有刻度，标示正常液量。如果在罐体外看不到液量，则应打开盖子观察

。
发现清洗液量不足，参看随车手册，上面应注明使用何种玻璃清洗剂。一般分浓

缩型和直接使用型两种，如果是浓缩型，切记需按照合适比例稀释后才使用。
假如发现喷咀堵塞或喷射位置不对，清理和调整的工作也不复杂。一般喷嘴的位

置可以用手轻易调节，也有些车型是用螺丝将喷嘴固定的，这时便应先松开固定

螺丝后再调节，但过后千万不要忘记在将它固定好。
清洗器虽然是小部件，但开车要开得畅顺，还得要用点心机保养。

88.汽车停驶期间的养护措施
一些车主可能会因为一些特殊的原因，使自己的爱车闲置一段时间。不过，车闲

人可不能闲。长期停驶的车辆，会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状

况逐渐变坏，以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响，车主应该经常

对停驶的车辆进行必要的养护工作，以使其处于良好的性能状况。
1、防止金属生锈
锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于

长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使

空气相对湿度保持在70%以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀

的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上

的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。
2、防止橡胶制品的老化变质
汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者

为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。
像胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气

中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。

特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致

体积膨胀，胶质变松，弹性下降。
为防止橡胶制品地老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
3、防止棉麻制品的霉烂及地毯等，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨

季节，更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持

干燥。
4、防止汽油的抗爆性能降低
汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着

轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽

油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。
5、经常检查发动机的工作状况
每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5min，检查发动机的运转情况。如有异常

现象，需及时调整、维修。
另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时

应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。

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石河子

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汽车手册8爱车保养 2009-06-05 15:47:48 阅读32 评论0 字号：大中小
第三篇维修

1.怎样正确选购汽车零配件
为汽车选购零配件是一件很重要的事情，就像我们为自己选择适合的药物一样，

不能马虎，否则，后果不堪设想。因此，有几点必须注意：
一、不清楚零件的规格型号，一定要看车辆的合格证、使用说明书、发动机合格

证等，还有就是看看汽车的铭牌、发动机的铭牌、车辆的型号、出厂日期、出厂

编号等，选择相同的型号购买。在这里提醒一下，同一厂生产的相近型号发动机

的配件不一定通用。
二、购买配件时，应尽量使用学名或大家能明白的一些称谓。有些采购员常常乱

给汽车配件命名，不使用规范的配件名称，因此会买错材料，如一些用户把有6个

前进挡，1个倒挡的一汽生产的变速器叫7速变速器，把5个前进挡，1个倒挡的变

速器叫6速变速器。如果他们要求购买6速变速器(实际想买CA1091汽油车变速器有

5个前进挡的)上的第一轴，一些经销商会卖给他CA1092柴油车的变速器(有6个前

进挡)的第一轴，如果材料员不认识这些配件，就很容易买错。
三、购买汽车配件要到信誉、服务等较好的配件经销单位去选购，要像购买整车

一样重视选择商家。不能因为与经销商关系不错，就去买他的配件。
四、购买汽车配件，要熟悉和掌握名牌，认清名牌。过去被评为省优部优的产品

，荣誉有效期是5年。我们应该注意掌握好信息，选购近期名优配件。下面说一下

一些用户对配套厂的错误认识。过去，配套厂多数选在离主机厂较近的地方或是

本地区，国家对配套厂在技术、资金、设备等都给予保证，使配套厂能够生产出

达到主机厂要求的配件。现在许多主机厂都在国内或面向国际招配套企业，只有

企业通过主机厂的产品质量体系考察认可，企业才会获得某一产品的配套权。对

这方面一定要搞清楚。
五、购买汽车配件一定要索要发票，并注明零件的详细产地。这些都是为了保护

自己的正当合法权益，避免购进假冒伪劣配件。　
2.如何鉴别假冒伪劣汽车配件
据沿海某市质量检测中心对20家经营汽车配件的门市部进行检测后发现，几乎各

种型号的轿车、货车、客车、中巴、面的、家用车、摩托车等所用配件中都有劣

质产品，其中有近1/3配件无产地、无货号、来路不明。行内人士称：这种配件都

是非法交易的报废汽车配件的重新"投胎"。非法交易的报废汽车带有很大问题，

不但隐患难与共多、安全系数低，而且噪声高、油耗大、污染严惩直接给人们生

命财产构成巨大威胁。据有关交通部门提供的数据表明，在近3年的交通事故中，

超期服役的汽车战友41.2%，使用伪劣零配件的战友13%。因此掌握一些假冒伪劣

汽车配件产品的鉴别知识，对于从事汽车驾驶或零配件经营的人来说，十分有必

要。一般来说，应掌握几种简单的鉴别方法。
1看包装原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产

品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽.
2.看颜色某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件

。
3.看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。
4看油漆不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充

合格品出售,非法获取高额利润.
5看质地原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用谦价低劣

材料代用。
6.看工艺低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔

、夹渣、毛刺或碰伤。比如汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，

导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。
7.看"储存"汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放

当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。
8.看"接合"如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸

质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。
9.看标识有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等

装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。
10.看缺漏正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装腔作势车和正常运行。

一些总成件上的个别小零件漏装，一般是"水货"，这些给装车造成困难。往往因

个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。
11.看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套

、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配

件，表面若无防护层，多为"水货"。
12.看证件一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂

时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒

伪劣产品。
13.看规格选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有

的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小

点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。
3.修车少花冤枉钱车主要谨防四大骗招
一般车主都会产生疑问：每年花那么多钱在汽车维修上，其中有多少是被不老实

的修车店滥收或骗取的？有多少是花冤枉钱？与修理厂打交道，如何才能做一个

精明的客户呢？
谨防四大骗招
把小毛病说大。在某些不诚实的修车店，修理工就会告诉你电脑坏了，需整台更

换让你花大笔冤枉钱。业内人士认为，最好将车送往原出售的代理商处检验。另

外，也可到别家修车店寻找参考意见。不同修车店的维修员就算是骗人的，说法

也不致雷同，总会露出破绽。
零件以次充好。更换汽车的制动垫片最容易作假。日本出产的制动垫片售价每对

约4060美元，欧洲出产的则每对约125180美元，而由东南亚地区出产的制动垫片

可便宜达50%。车主最好要求修车店出示购制动垫片的发票，这样就可以知道垫片

产自何地。当然，消费者也可自己向代理商购买零件，交修车店代为更换。
以低价作诱惑。汽车行驶一定年限后，需在指定的验车中心检测及格，才可继续

获发牌照。有些小修车店为吸引顾客，收费极低，检查时只是简单看看，处理掉

几处容易被发现的毛病，以应付检车。对车主而言，选择修车店应全面考虑。大

厂也许收费高，却提供完备检验，测试各项性能，确保车子安全。还有，车主应

要求修车店提供检验项目清单，日后可根据清单追究责任。
换零件过分热心。例如，修理工会告诉你，车子的减震器暂时没有问题，但随时

可能出毛病，建议你为安全着想换了它。其实，大多数情况下，部件如果出问题

，待汽车上的警示系统发出信号再换是来得及的，不必浪费金钱。
注意四项不要
不要隐瞒真实情况。真实介绍车辆情况，千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况

，如是否自己或他人已经进行修理，是否自己在车辆的驾驶过程中有过错误操作

，因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。
不要不信任修理工。由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户，以获取更

高利润，所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中，对于一些有规

模、管理规范的修理厂来说，它的可信程度还是很高的。另外，如果从您的车进

入修理厂那一刻起，您就戒备森严地监视着业务员、修理工的一举一动，那样很

容易引起工人的反感，修理效果自然会打折扣。
不要自作专家。除非真的对汽车修理很了解，否则你所需要做的事就是尽量多地

提供车的情况，而不是去指导工人，因为在修车上，他们是专家。如果你遇到一

位问你应该如何修车的工人，最好还是另请高明。
不要提不切实际的要求。修车是一项讲科学的工作，不能只从省钱、省时间的角

度考虑问题。例如，车漆修补的工序很复杂，它包括修整、填补、底漆、面漆等

多达十几道的工序，如果你不考虑工作量的大小，一味要求修理厂一天甚至半天

完成工作，这样的做法显然不合情理，工作质量也难以保证。

4.远离修车点时汽车底盘机件损坏急救有方
当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以

利用以下急救方法将车开到修车条件的地方。
制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫

子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用

作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。
制动总泵缺制动液，可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替。制动皮碗

发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，

这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。
离合器摩擦片烧蚀打滑，对烧蚀不太严重的摩擦片，可翻面使用。如烧蚀严重，

可用棉布或帆布数层(其厚度应与原摩擦片一致)，用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔

，使其固定。驾驶车辆时应做到起步平稳，换挡动作迅速。
横拉杆球节断损，在保险杠或其它不影响行驶的地方，卸下一只与球节总长度相

似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉露出部分用锤子铆

好。
三轴汽车差速器齿轮损坏，如中、后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴

和半轴拆下，继续行驶。若前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。
5.教你如何制服水温偏高
在不开冷气时，水温不正常的四种现象及解决方案：
正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，

水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。

当水温达到80?时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的

感觉。引擎继续运转，水温95?左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分

钟左右停转。如此反复，此系正常。
现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不

严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器。
现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95?埃？疑舷滤?BR>管不

同温，下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能

已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。
现象3：水温表攀升至95?耙陨鲜保？缍？缟热圆辉俗？辉诮谖缕饕丫？?BR>开的

情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风

扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电

路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电

路。
现象4：水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。这需要更专

业的知识才能判断出来，在此就不多加赘述。
未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高解决方案：
首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇

停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时

，风扇应以更高的转速运转。
现象1：风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路

。
现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易

散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。
现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。当上述两种情况

都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。
注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高

速运转
注2：判断条件，气温应在30?以上，同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是

为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。
车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，

水温马上攀升解决方案：
如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必

须停车等待维修。
现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常

。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此现象。
现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。判断方法：一、确认水泵皮

带是否断裂；二、如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察电动风扇是否能

起动；三、如果风扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制风扇运转，继续

行驶，就近维修。
现象3：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不

开。判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调泵插头同时

打开冷气，强制电动风扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法

就近维修。驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，

刹车变硬。
现象4：水泵皮带断裂解决方案：只能停车维修后再走了。
以上所述是初步判断及应急之举，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理

单位检查
6.汽车常见故障及预防解决措施
一、发动机不能启动。
原因：
A、冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。
B、火花塞损坏。
C、蓄电池电压不足。
D、惯性开关断开。
预防和解决措施：
A、避免直接冲洗发动机。
B、定期检查、调整或更换火花塞。
C、指定服务站检查、更换损坏件。
D、给蓄电池充电。
E、按下惯性开关，恢复电路。
二、换挡时发动机熄火。
原因：
A、怠速过低。
B、怠速截止阀未拧紧。
C、挡位过高。
D、油气分离器被严重堵塞。
预防和解决措施：
A、调整怠速到正常转速。
B、检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。
C、换入较低挡位。
D、到指定的服务站清洗油气分离器。
三、高速时方向盘发抖。
原因：
A、轮胎在拆装后未进行动平衡检测。
B、轮轱上的平衡块脱落。
C、车轮上沾有泥块。
D、轮轱撞击变形。
预防解决措施：
A、进行轮胎动平衡检测。
B、注意清洗车轮。
C、更换轮轱。

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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