通过第一次的改装升级对汽车音响改装有了更深层的了解与认识,也是对于我们专业音响改装有了更深入的了解。第一套配置改装后没几日再次来到店里与我们沟通,在原来配置上进行一次升级。再次进行升级改装还是先前那句话,不要对外观有过大改变,尽量保持原车风格,车主说:他认为最高境界的汽车音响改装就是改了让别人看不出来,外观做到最少的改变,但是音质却是天翻地覆的提升与变化。按车主的要求进行一次任务艰巨的升级改装,任务艰巨就在不要对外观有太大的改变,就比如说更换主机都不能安装在原位,原主机位改装主机会对原车中控台整体格局会亦改变,所以需要另寻佳位,既要方便操作又不影响车内整体格局(方案见下文详解)。升级是怎样一个升级呢。从上次配置来看最值得 最应该升级的部位当然是主机部分了。当然,升级主机是必须的,但是这次升级就连喇叭、功放、隔音都要一并升级,要升级喇叭、功放?如此升级那么剩下的器材如何办呢?上次已经说过,车主钟爱德国大众汽车,他拥有多辆进口德国大众汽车,这次升级就是把T5第一次改装的配置在这次升级用不上的全部搬到他的另一台车上,那台车就是 大众 途锐。(稍后上传大众途锐音响升级改装作业)。
尤其说车主钟爱德国大众汽车还不如说喜欢德国产品,再T5升级前来店咨询就跟我们了解了几个德国品牌的汽车音响,当改装了一次德国喜力士产品之后,更是对德国产品严谨的做工,出色的表现所吸引,这次进行一次升级依然选择德国产品,上次选择了德国喜力士竞赛级的两分频套装喇叭以及竞赛级功放,竞赛级都选择了,貌似德国喜力士产品无可选择了?不然,其实德国喜力士还有更高端的产品,那就是(Brax布莱克斯),布莱克斯堪称汽车音响中的奢侈品,HI END级器材,犹如奔驰品牌中的迈巴赫、尼桑品牌中的英菲尼迪,本田品牌中的讴歌,这个比喻足矣说明它的身份。
说了那么多了,我们还是来看看此次升级的配置清单和整套配置简易连接图吧:
主机:歌乐 Clarion D2(新增)
碟盒:歌乐 Clarion DCZ 625 (新增)
碟盒连接:歌乐 Clarion DCA-006-600 5米光纤线(新增)
前声场:德国喜力士 Helix RS6(原配)
后声场:德国布莱克斯 Barx Matrix 3-Way PP(新增)
低音:德国喜力士 Helix P10 (原配)
功放1:德国布莱克斯 Brax Silver X2400.2 (新增:推动前后声场)
功放2: 德国喜力士 Helix H400 (原配:推动低音、P10、原车后声场低音)
电容:德国喜力士 Cap 1000(新增)
隔音:荣茂Proof More顶级隔音王前门双层(原做)底盘(新增)
线材: 一级棒 IKIT02 套装线(新增)
看到配置清单不禁有人要问,为什么Brax布莱克斯顶级三分频套装喇叭放在后声场呢?其实上次的改装时候就已经说了,这是台商务旅行车,多数时候都不是车主自己开车,所以更好的器材安装在后声场,这次改装的思路和往常背道而驰,良好的声场定位决定在后声场,后声场效果要决定整个声场,犹如说前声场70%的效果决定于整个声场一样,这次是后声场70%效果决定在整个场,后声场翻身做主,要做一次主声场。此车车内三排座椅,前排司机驾驶坐与附驾,中排可360度旋转,后排可放倒当床用,后排与中排中间还有一个可前后滑动茶几或说是小桌子,也可当作扶手箱,所以后声场要作为主声场,更多时候车主是坐后排、而接待贵宾、长途旅行也都是安排坐在中排和后排。后声场做主声场既要兼顾后排效果也要兼顾中排效果,让中排与后声场都能够享受到舞台现场效果。(后面叙说安装位置)