量身打造全国首辆蓝瑟•翼神涡轮增压

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引用第15楼花好月圆于2010-04-24 01:28发表的  : f-p$4%(  
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说实话，这东西给你一个月你也应该开发不出来。  $v #  
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因为你根本就不懂翼神，根本就不了解翼神。

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话说得这样太满的人 )f|`mM4DW!  
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我不会去相信

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引用第15楼花好月圆于2010-04-24 01:28发表的  : 79;uHR&S  
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说实话，这东西给你一个月你也应该开发不出来。 f5F-h0HF`[  
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因为你根本就不懂翼神，根本就不了解翼神。

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请合理讨论，有一说一，有不同的理论和见解欢迎具体指出，无谓的口头之争就没必要了

呵呵。这样可以了解更多。

贊同科版觀點。 yVM 1W"Q  
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改渦輪不是只改幾條管道幾個部件的問題，是涉及到車子全面性的問題。馬力大了，底盤要怎樣才能正確反應過來；ECU要怎樣設定才能適合；引擎要換什麼才能承受額外壓力等等的問題，並不是單純地換個渦輪，隨便加點補品就搞掂。以改裝車的角度，“改1萬的動力，起碼要改5萬的底盤”，看一下很多日本改裝廠車的零件表就一目了然。 @U4hq7xzV2  
A|,qjiEJCc  
所以“200ps傳動系統承受不住”這個解釋就變得不合理。翼神的傳動系統要控制200ps以上的方法有很多，只是要更換周邊很多東西。而且局限於FF的佈局，馬力太大不利於操縱。所以請不要少看改裝這個學問。

好了，科科你也不用去和那种人叫劲。 N/Z3 EF_  
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花好月圆如果你真的很了解翼神那么到时你和科科约好开着自己改好的翼神出来跑一次到时就能见分晓了！

嗯，科版開你的翼神出來在賽道來幾圈，差距就出來了～這樣改渦輪推頭會推到十萬八千里～

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