引用STEVE的帖子：
>d/H4;8 难得的用油测试： 引证了93与97对应高压缩比发动机的差异
7j]v_2S` 过去我已经苦口婆心的跟一众网友分析过汽车用油必须看发动机的压缩比， 》10左右就应该用高标油。 虽然表面上看每公升单价较贵，每次加油好像要“多”付几十块， 但避免爆震的同时汽油燃爆效果就更好更完整， 结果是里程跑远一点倒算回来其实比用93更省。 但这个简单的道理就不明白为什么一直都有人误解， 老是觉得每次加油都“多”付钱肯定是亏的。 下面我转载最近汽车之家的用油测试：
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$M http://www.autohome.com.cn/drive/201003/99550.html [{x}# oRSE http://www.autohome.com.cn/drive/201003/101848.html + ?1GscJ 所以大家可以看得出来其实高压缩比发动机的车（记住不一定代表就是豪华车种， 就算10万块的POLO压缩比也可以》10的）用高标汽油其实更省钱。 除此以外， 油烧得好车的行驶更有力更爽快， 积碳自然少了， 还有爆震少了发动机的拉杆就不会在没有密封时就燃爆带来额外的磨损， 这种磨损当车的里程长就会有明显差异（所以那些加93的觉得自己的车现在还一切正常就别过分乐观， 加错油的后果以后总会来的， 只是早晚的问题）。
rd%%NnT" 3*b5V<}'| Rj8%% G-pt 当然上面的理论在实践上在国内是有难度的， 关键是我们很多地方的97质量都有问题， 造成有车友反而因为加了97三元催化器出现问题。 结果是部分4S店为免麻烦也只能无奈的要求车主尽量加93， 哪怕按压缩比来说是应该加高标油的。 所以对那些没有选择的车友来说也的确是纳闷。 还好上海和周边地区， 还有南方广东一带， 一般都是没有问题的。
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a /n/_D 所以我在这里再次奉劝各位车友， 如果你车的发动机压缩比》10， 而你那边的97质量又是过关的话， 用97吧。 长远来说你不会多花钱，加错油平常开得不爽， 最麻烦的是过几年后你车的状态就会比加对油的早衰落， 你今天以为自己“聪明节俭”的决定其实是得不偿失的。
