关于翼神推背感

我的翼神已经行驶了900多公里，刚提车时感觉动力还可以，到第二箱油时起步感觉油门踩下去软绵绵的，一点力气也没有，更不用说推背感，起步就连卡车都能超我。油都是在市里中石油加油站加的，难道油有问题?各位已提车的车友，你们的车感觉动力性如何？我是2.0MT的。

那还不如蓝瑟上的手自一体变速箱呢。。。。

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建议模拟档加速在首保后,机油加好点的! KAsS= `  
A
P~!YwLW  
1档起步,一个地板油,转速到5500上2档,转速再到5500上3档,冲过100后休息!(这个过程是不松油门的,持续地板油) *>#cs#)  
Lr~K3nb   
再试下3档时松了油门后再踩油门的加速情况,仔细体验下是否有迟滞.

我开始明白CVT在D档加速时的迟滞原因了:为了舒适性和更经济的油耗而出生的CVT,在1300转时就已经计划着加档了,而你为了让车加速必须继续踩油门,这时CVT感觉到了压力,作出的反应是减档,这个过程一来一去就已经浪费了几秒了,所以转速上升很慢. vU8FHVytV  
fOK+DT~  
但是用了模拟档后就没有这种过程,我不让它加档它是不会加的,踩下油门,转速马上起来. {XDY:`vZ}  
Sc4obcw%  
结论:CVT的模拟档加速没有迟滞.(传动带打滑先不考虑,我还没证实) fBf4]^  
u*t,
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用CVT的朋友可以去试下模拟档的加速,作下对比,看看我说的是否正确!

(只要油门一松转速就会马上掉下来，再次加油时CVT这种史上响应迟滞最大的技术就会把它最弱的一面显露无遗) a]Eg!Q  
Zn=T#o  
/={Js*  
在D档时是这样的,但是在模拟1-2-3-4挡,转速从低到高,车速反应很迅速,我感觉基本没有迟滞.与D档的0~100完全是2种感觉,但我相信科版说的这样会很伤CVT波箱.

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