君阁－－元月2号高速上的一次飙车|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2010-01-04

— 本帖被石河子设置为精华(2010-01-04) —

         年底兴致突发，给全家订了湖州南太湖度假区的别墅，享受一下新年的惬意。同时也想给过了6000公里的君阁车拉拉高转，看看这款发动机高速下的性能如何。
2号一早带齐了家人，6大3小（父母、大哥一家、我和老婆、2个小孩）从上海出发了。天气不错，室外温度12度，无风。是个跑高速的好天气。出沪青平高速，沿沪申浙皖高速G50前行。前端很堵，有车的人家多了，都出来溜溜了，松江口下匝道排了2公里。过了朱家角，车开始少了。车保持100码左右，但还是开不起来。
     不一会来到沪申浙皖高速的江苏段，过了收费口，眼前的高速道路令眼前一亮，乌黑的路面平整光滑，宽敞的4道，崭新的路漆，没有丝毫的颠簸，整一个赛车级的高速啊！我的情绪一下高涨起来，脚底下的油门不由自主的开始下沉了。或许是路况太好了，前面原来还文绉绉的几辆车都不约而同的撒起了欢！一时间都如脱缰的马儿各顾自的加速跑了起来。跑在前面的有两两车：老广本和GL8（3.0v6），看来性能不弱。我紧跟着后面，油门踩下一半不到，这是车速已经到了120码。感觉了一下车噪，发现120码时比100码时的发动机声音要轻和柔和（有点奇怪吧），风噪不大，我意识到眼下的君阁这款高速发动机才刚刚发挥出他应有的特性来。眼看前两辆车渐行渐远，我赶紧把油门往下再下探了点，车开始发出低沉的吼声，一种有力的感觉，码表指道140了。车的这段加速非常有力，感觉动力源源不断。
    一个变道，老广本已经和我并肩了。我没有给它任何机会，乘着君阁还在加速段，我牢牢的稳住了油门，十几秒钟后，我的车速稳定在了150码。老广本慢慢的离开了我的视野。再感受一下车噪：这是的风噪开始盖过了发动机，呼呼的风声钻入了车体，会想起来发动机的噪音较大，但能接受，驾驶室的交谈仍然正常。
    我的前方只有那辆别克商务车了，后屁股清清楚楚的3.0，前面的路况还是那么的好，没有一丝阻挡。我感觉肾上腺素开始加速分泌了，一种飙车的意念冲了出来。我稳了稳心情，渐渐的又把油门支了下去。
别克似乎发现了我的意图，傲气使他不愿被我超出，只见别克也开始发飙了，从越来越近又变成了拉开距离。挑明了也好，我就追一下别克3.0，看看君阁到底多少能耐！
    车码表慢慢指向了160码，我感觉油门已经踩道四分之三的行程了。车码表还在往下移，车又慢慢的靠上了别克，渐渐的并排了。此时的噪音厉害了，前挡风玻璃的减速效果变差了，只觉得两边呼呼的往后倒，我的心跳也不由自主的加快了。
    码表还在往下走，慢慢定在了170码！我瞄了一眼转速表，5200转。靠！那么快了还没到6000转啊，离发动机指标数的6400转还差好多了！此时我感觉到车身有些微微的抖动了，但不利害。
    别克GL8  3.0很无奈的被我甩到了身后，我感觉的出，那个驾驶员也已经把吃奶的力气用出来了！他一定不曾料到：我的商务样的车竟然还能超过别克3.0
       不知是出于对轮胎的顾虑还是噪音对我的感染，一骑崛尘的开了一段后，我慢慢的放松了油门。车稳稳的驶在130码。不一会，别克又上来了，驾驶员靠近了我的车身，前后不断的打量着君阁。我想，他一定想了解这款车型了。
   整个过程回想起来，是那么的畅快，哦而的飙车确实让人刺激！君阁的优异表现让我非常满意！车里的人看我把别克飙了，都对君阁刮目相看了。
   出车前，做了一保。换了壳牌灰喜力的机油。在高转的状态下确实有效。维保中还做了四轮定位校正（我的车直行时方向盘有点偏）。轮胎气压在2.5（前）2.8（后）。
   总体感觉：
1、君阁高速在120－150之间最合适。加速和动力非常棒，超车很爽！
2、前挡风玻璃在过140码后，效果变差，限制了车速。
3、140码后噪音加大，风噪是主要噪音，发动机在100码时低频很重，过了就好。120－140之间发动机噪音温和。
4、170码车身开始有轻微晃震。
5、高速高转下没出现后排晕车现象。
6、高速状态下避震佳
   现在我对这车的整体非常满意。实在的很很的！