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菱悦V3 使用体会点滴(放在坛子里的行车片段日记)

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级别: 热心会员
— 本帖被 与狼共舞 设置为精华(2010-04-15) —
没等到翼神,买了V3。走完今天,我的银河灰V3正好走了2600多公里,准备明天做首保。原想等元旦过后再去做首保的,奈何元旦天气不佳,没兴趣出远门。现做个汇报: mtFC H  
一、个人行车背景:拿到驾照后每月里都基本开过二至三百公里路程的车(租的),也因为这个原因,没有自己的车之前,每年基本用在驾车费用上也达七到八千,直到有一天,确实不想再租用别人的车了,才想到买车,也很自然地就买了V3。这其中原因大概是租过的车已近二十种,其种菱帅租过三次,比较之后,个人的爱好和感觉更喜欢菱帅,因此到自己买车时已有了基本的锁定。 h{]0 H'g  
二、本人V3类型:旗舰版,4G15M发动机、东安变速器。购车后装饰:座垫1200,帖膜2500左右,除味用品150,新科301M GPS2100 清洁用具用品200,底盘隔音1300,高位刹车灯240,加上保险、报牌费用等约85000。 rIv#YqT  
三、行车概况:近2000公里时跑过两次高速,高速总行程约300公里,最高时速120公里;乡间路况约30公里,山间典型坡路约20公里;其余的大都为市区及郊区综合路况。 SX?hu|g_r  
四、油耗测试:总共进行过五次:第一、第二次为7.5,第三次为10(另一个加油站,深有怀疑,再换加油站加油),第四、第五次8.0(后两次已基本不考虑磨合,就按自己的个性和喜好开)。 pkIJbI{aS  
五、车辆故障:基本没发现,就是换档时二三档之间偶尔会有点卡的感觉。(还想请教育各位行家高手)。 o2y #Yk  
六、初步感觉: t2-bw6U  
动力好:相对这个排量和开过1.6手动档车型中,感觉V3的加速性能确实不错,只是刚开始时因为不太了解M技术的介入,感觉不像那些没有M介入的加速来的直接,习惯后感觉很不错,省道上有一次用三档超车,很快时速就达了100,一次省道长坡上路,四档时速达到100,油门不敢再加,两次发动机转速大概都在3000至4000之间;今天回家到一小巷子时堵车,右轮着着路,左轮爬上了人家一个店面前约有25公分高的台阶,半离合加半油门过坎;高速120时速内没感觉到什么漂,120以后若路面不佳时,会有点感觉,另时速表达到120公里时,再加油门,感觉车速在提高,但时速表反应似乎不明显,GPS测试,120公里时速时卫星速度大概113至116,五档在120公里时速巡航时发动机转速大概在3200至3500转之间。(这些问题同样等待高手解释) =H^^AG\}  
其它方面,小颠簸路况下底盘过滤很不错,路况差的情况下,感觉底盘还比较硬,好路况下过弯道感觉特别好,同样走过的省道在同一个弯道,以前开过的车时速都不太敢超过60,V3两次都达到70,转向感觉基本准确,且转向幅度个人感觉大小适中,不用太大,就是感觉方向盘和油门轻了点;刹车线性个人感觉不错,因为都有预见,较少用猛刹,点头很少。还有一点,小车入手三个月了,轮胎还没冲过气(新车到手后前两个月,没见轮胎气少了,倒是4S店的小伙说2.5的胎压过高,给放到了2.1.22,后洗车时免费检查,又说胎压低又给充到2.5),后至今一个月,估计后轮还是2.5、前轮大概2.3、2.4左右)。至于音响,个人感觉还比较保真、音质也比较结实,当然四个喇叭声场立体感会稍欠,但没有数码味。 !8%{(;(  
总得感觉,不错。在经济型家用车中,感觉自己还是选对了,也倍加珍爱了。至于别的好车,如奔驰、宝马、奥迪之类的,等有钱了再做那梦,没钱的话,这车用着感觉很够了。 \tg}K0E?R5  
(注:原帖发于2010年元旦期间,发帖时正好是2600多公里做首保时。以后标题将随着行车里程更改,也算是对小三的一种跟踪汇报。)
[ 此帖被傻跑在2010-08-29 10:51重新编辑 ]
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只看该作者 45楼 发表于: 2012-04-15
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只看该作者 44楼 发表于: 2012-04-14
回 16楼(傻跑) 的帖子
我的小三从来就是97号油
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只看该作者 43楼 发表于: 2012-04-06
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只看该作者 42楼 发表于: 2012-03-16
严格说是FF所谓的漂移根本和真正意义上的漂移不一样,鹦鹉学舌看上去好看罢了。而且FF用手刹漂移的方法是非常损车的。想换FR没合适的。而且我喜欢三菱,EVO的话,价钱太贵。目前还买不起
级别: 总版主
只看该作者 41楼 发表于: 2012-03-16
看来原厂手刹不适合用来玩甩尾漂移的 Jv<)/Km`  
手刹的改装我没啥经验 5%`Ul   
制动的改装一般是先换总泵, 然后才是刹车盘、片、轮圈、轮胎~~
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只看该作者 40楼 发表于: 2012-03-16
这话的确是真理,不过这个问题并不是因为改装,而是原厂车就存在的问题诶。现在我的手刹几乎是形同虚设了。拉到底,可以用2档也起步。而且行驶中即使是在弯道,拉手刹居然都不会侧滑。看来是去年断过几次手刹线以后,其他相关部件也有损伤,得抽个时间去检查下。至于刹车,我一时间还不知道换什么效果才好。不知道石总有没什么好建议啊
级别: 总版主
只看该作者 39楼 发表于: 2012-03-15
引用
引用第38楼花天狂骨于2012-03-15 20:59发表的  : nZk +  
而且我发现V3的制动系统是最大的弱点呢,特别是手刹实在效果很差。我做了很多次调校,技术人员说,由于驾驶室这边的手刹线是直接连到左后轮而右边则因为底盘设计的关系。要经过几次弧度较大的折返才到右轮所以很难调整到同步。如果照左边调整。那么右边就达不到最好的效果,但是照右边的话,左边会抱死。在平时间和其他车例如翼神,马3这些类型的车只要不是跑那些单纯性的高速路,或者路线简单的路段。V3最大的问题不是能不能跟得上,而是遇到紧急制动的时候,动力和制动系统之间的比例好像有些失衡。有种驾驭不了或者力不从心的感觉。可以想象比起马力不足追不上对手而言,停不住确实更加可怕 A8r^)QJP{  
u=x+ J=AH  
<y.]ImO  
玩车要先改刹车~
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