（转载）小强实验室拿日系车开刀了，前后防撞钢梁都没有。
wr$M$i: |i E50, 昨天看浙江教育科技台的小强实验室节目，把一些日本车前后保险杠给拆了~~~没有防撞钢梁。
ts\5uiB<% 实车拆开，德国车上装有防撞钢梁，如上海大众的POLO，斯柯达的晶锐等。
?OcJ )5C4 再看看日系车马2、骐达、飞度前后防撞钢梁都没有，前面只有一条U型铁片，后面也没有防撞钢梁，不知道追尾了安全性怎么样。
bCo7*<I4 2.BTV曝光几款不安装后防撞条的日本车！思域，瑞志，骐达等上榜！
DJ'zz&K 先看看一般安全结构，保险杠——〉吸能泡沫——〉防撞钢梁
G`cHCP_n 一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。 作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
\.MR""@y`{ 轿车后防撞梁的问题
>3p \m 买车应该关注看不到又关乎安全的地方。
!% CWZZ 6u 以下就几款热门车的后杠防撞梁做个转载：
Q_"]+i]s@ 北京现代 伊兰特：
Sdp&jZY Bo)3!wO8 在破损的后保险杠下，我们可以清楚地看到，薄薄的塑料保险杠下面，任何缓冲装置都没有。强大的破坏力，在撞击瞬间毫无衰减传递到后尾箱中，甚至可以将车窗玻璃振碎。
l{5IUuUi 东风本田 思域：
aRj9E} [A~y%bI" 和伊兰特一样，看似敦实的后保险杠下什么都没有，稍微严重一点的后部碰撞，将直接造成后尾箱变形。无论从安全角度，还是事故车的后期维修成本，“样子货”的思域后保险杠都让小编感到震惊。
DGRXd# R_ B7EP 东风日产 骐达：
' KP@W9j A}BVep@D 宽大的保险杠下面，什么缓冲装置都没有。仔细观察车尾左右两边突起的桩柱，从位置看应该是保险杠衬杠的基座。估计祺达设计之初的确有安装钢梁的打算。对于一款两厢车来说，后排乘员的安全，在省略了这些关键部件后，究竟还能剩下多少？
N,`$M.|? 一汽丰田 锐志：
"An,Q82oHf e|NG"< 拆下保险杠外壳的锐志，让小编有些失望。光秃秃的尾箱下面，两个防撞梁固定桩孤零零的立在那里。心有不甘的小编打电话向厂家询问得知：老款锐志没有防撞梁，新款有、选装。好一个丰田，好一个锐志。丰田一直宣称锐志是高档车，一块钢板没多少钱，厂家节约成本把这么关键的安全部件省略掉，我感到十分气愤。
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一汽丰田 威驰：
@+;$jRwq cec9l65d 锐志没有后防撞梁，作为丰田低端产品-威驰自然不会安装。虽然没有拆下保险杠。但是从车身下部，可以清楚的看到，粗壮的保险杠下面空空如野，任何轻微碰撞都将直接作用在尾箱上。
}Dp *}= ?E > pgX^ 上海大众 POLO：
R= a|Blp [vg e56h 1000多元的保险杠的确不一样。外壳、内衬、横梁、吸能区应有尽有。整个杠体牢固的安装在车身上。厚实的横梁敲上去当当有声。普通追尾事故，跟本无法波及尾箱，对于两厢车的后排乘员，这无疑提供了更多的安全保证。
]&?Y~"{cD OtSL*'7> 美国车福克斯以及凯越（其实也是韩国车）也都没有后防撞梁。
$ m7?3/YG N03G> fZ 东风标致 307：
OQ8 bI=?[x 前后都有防撞梁。
w0|gG+x jS nM\eDNK 一汽大众 速腾：
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.sd< PGYXhwOI 前后都有
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E I&MY{f 视频如下：
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H'4b 5 http://tieba.baidu.com/f?kz=667188414
