中级车开始往运动里靠了，我觉得这是偶国人的用车水平的提高，想当年中级车都是那个样子的，很多中级车都从来不突出什么速度啊，运动啊，而是说舒适，我就觉得没大意思，舒适这东西中级车还是不应该作为大卖点的，在人家国外，接客户都用C级车。
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h-)A?%Xt 不过目前咱们国家的中级车好像这运动都有些问题，因为好像对内涵并不是太看重，而是纯属图一个外表，只要外边比较像就OK了，运动了，我觉得很山寨。
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[*' y^+[eT& 运动了得讲究个内在的，我觉得现在的君威是典型的外在，没什么意思，1.6和2.0的发动机搞那么沉的车，这不是小马拉大车吗？从我的感觉上还是有两款车比较有点运动的意思，一个是戈蓝，一个是马6.
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Iw ,IvnNnl2 马6这个车很有点意思，提速很快，这是能感觉到的，而且外形很棒，很受人追捧，但是有一个问题，就是这车太轻了。其实整车并不轻，但是不知道是设计问题还是怎么样，高速到160以上虽然明显的感觉可以提升，但是车开始想飘，180的时候直接不敢再上了。
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0WP-s 戈蓝的感觉没这么厉害，提速不慢，外观虽然稍微显得优雅，但也是个人爱好问题，谁说绅士就能运动了？不过模样真是决定不了内涵，这款车还真是狂野的不得了，
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10 a*7 L 三菱2.4升可变气门发动机，功率上很占便宜，提速也就更快了，关键是配上一个前麦弗逊后五连杆的悬挂后让这个车更具备了赛车的特点了，现在一般追求驾驶感的车都用这样的悬挂。其实戈蓝这款车要从我看来，更应该往一辆赛车上去靠拢，别忘了怎么也是三菱血统的车子，赛车的老行家了。它这就属于电影上那种高手，看起来很平庸，其实是深藏不露的那种，不过咱要的就是这种感觉！
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7B2Og{P 所以我就觉得中级车要搞运动吧，就应该高点内涵，老是在其他地方做文章也没什么意思，还是关键部位多下点力气，要不然跟那种街头图漂亮的改装车有什么区别？
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