社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
发帖 回复
« 返回列表
«123»
共3页
上一主题下一主题
  • 11643阅读
  • 17回复

请问V3的刹车

 楼层直达
196842
级别: 青铜长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2009-10-01
都说V3的刹车效果比菱帅、蓝瑟要好，到底改进了哪里？特别是和蓝瑟比，改进了什么？好像盘、分泵和蓝瑟没什么差别啊？
分享到 淘江湖 新浪 QQ微博 QQ空间 开心 人人 豆瓣 网易微博 百度 鲜果 白社会 飞信
回复 引用
举报
集美轩
级别: 热心会员
只看该作者 17楼 发表于: 2011-03-16
没有比例阀吧，蓝瑟有些车好像也没有比例阀，上次在哪个论坛里见到过，菱帅和蓝瑟有的车带比例阀很多车主也都拆了！拆了比例阀之后后轮刹车明显增强。
回复 引用
举报
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 16楼 发表于: 2011-02-23
拉力赛车的总泵处取消真空助力罐，取代都是i定制的铝座。好奇咨询技师：比赛时赛车驾驶激烈制动频繁，有真空助力罐赛手不好掌握刹车力度，且大多都是左脚刹车，基本都是大力蹬踩的，就好像开关一样，不是开就是关的没有半导体
回复 引用
举报
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 15楼 发表于: 2011-02-23
引用
引用第13楼wgz1221zgw于2011-02-23 08:17发表的  : akATwSrU  
o5LyBUJ  
f$1&)1W[  
没拆过菱帅的，不过菱悦那个真不大，和科JS给我的CK4A的比，差太多了。
MTXh-9DA  
菱帅比v3薄一点点。
回复 引用
举报
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 14楼 发表于: 2011-02-23
引用
引用第12楼wgz1221zgw于2011-02-23 08:16发表的  : 7O%^4D  
^~TE$i<   
uit.r^8l  
好象有点关系的。。。。。一个踩少去多，一个踩多去少，能够尽量早发挥制动的性能么，真空罐大小与制动的极限性能应该无关。
1ljcbD)T;  
有它存在的价值的。
回复 引用
举报
wgz1221zgw
级别: 论坛版主
只看该作者 13楼 发表于: 2011-02-23
引用
引用第11楼hxf于2011-02-22 22:09发表的  : .eyJ <b9  
=,X*40=  
很多拉力赛车都把真空阻力罐给拆掉的
 ^mN`!+  
5Fbb5`(  
没拆过菱帅的，不过菱悦那个真不大，和科JS给我的CK4A的比，差太多了。
回复 引用
举报
wgz1221zgw
级别: 论坛版主
只看该作者 12楼 发表于: 2011-02-23
引用
引用第10楼石河子于2011-02-22 21:32发表的  : QBfsdu<@^  
真空罐大小与制动性能关系大吗？除非真的是脚下无力。
geRD2`3;  
hE"a(i  
好象有点关系的。。。。。一个踩少去多，一个踩多去少，能够尽量早发挥制动的性能么，真空罐大小与制动的极限性能应该无关。
回复 引用
举报
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 11楼 发表于: 2011-02-22
引用
引用第10楼石河子于2011-02-22 21:32发表的  : u*/.   
真空罐大小与制动性能关系大吗？除非真的是脚下无力。
 3LKL,z  
很多拉力赛车都把真空阻力罐给拆掉的
回复 引用
举报
发帖 回复
« 返回列表
«123»
共3页
上一主题下一主题
快速回复
限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个