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什么是真空助力泵？ bQ^DX `o6P  
真空助力泵是应用于轻型车辆上的刹车助力装置。由于目前车辆大部分采用液压制动装置，单纯依靠驾驶员踩制动踏板的力度无法达到足够的制动力度，因此需要通过真空助力泵提供的空气动力辅助驾驶员完成制动操作，并能减轻驾驶员踩制动踏板的工作负荷，提高刹车效率。当真空助力泵故障时，刹车踏板会变得沉重或卡滞，造成驾驶员很难在安全距离内停住车辆，从而造成危险。 )DGz`->  
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真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。 [5?4c'Ev  
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它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。 ;y>S7n>n:  
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如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。 ^_v[QV  
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  所以：发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。 \K;op2  
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正确的应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已。

真空助力器是一个直径较大的腔体，利用这压力差来加强制动推力。

技术补习班？

这个补充说明：真空增压之后使得力量加大，也叫真空助力。 Q ?<9  
实际上它是负压助力，有个叫真空鼓零件上有根铜气管通到进气管上。当发动机工作时，需要气体进入汽缸，产生了负压，有单向气阀防止回流，这时真空鼓内部的膜被吸动，膜与刹车总泵连在一起，当踩刹车时，空气进入鼓，膜压动刹车总泵使踩刹车的力增大。当抬脚时膜又被吸回去了，作好了下一次的刹车准备。这也说明了熄火滑行的危险性。