各位老大：
i:;$oT 本人最近在研究我的蓝瑟进化的问题，我现在已经完成进化的项目有：
)eVzS j>MT 序号 系统科目 改装项目内容 备注 品牌
i[mC3ghM6, 1 油路 燃油增压器
}#1U D 2 冷却 波箱油冷器
HI}pX{.\ 3 电路 黑金刚点火增强器 带整流稳压及地线 德国upsoar
`\Uc4lRS 4 铱金火嘴
Pn~pej5'K 5 低电阻火线
v!WU |=u 6 进气 高流量空气滤清器 能装入原车风箱 k＆n
Co{MIuL 7 排气 芭蕉头段 421 ABG
[TiT ff&LV 8 尾鼓 HIGHPOWER ABG
sRo<4U0M;l 9 制动 通风刹车碟 286mm大小，一对 台湾RS
1j${,>4tQ 10 耐高温刹车片 一对 intime
thlpj*| 11 刹车卡钳喷漆
$BR=IYby 12 悬挂 渐进式短弹簧 4支 tein
a@S4IoBg% 13 底盘 前部塔顶撑杆 四件套 蓝瑟运动版
k_En_\c?p2 14 前底架拉杆
%x'bo>h@ 15 后底架拉杆
0,L$x*Nj5 16 后部塔顶撑杆
Z 9
q{r s 17 轮铃 轮胎 205/45 16R 南港
i6g[E 4nk 18 铝轮毂 poison 16寸
HBga'xJ 19 外观 无标中网 ABS
zh vk%Y: 20 中控台喷黑
b\| p O]%m{afM 首先，非常感谢科仔版主的帮忙和指点。现在关于动力提升的玩法，有三种途径：
Nec(^|[ 1、再加上排气中段（51mm），流用4g92节气门，缸口削薄，挂电脑。但据科仔反映，现在拿到4g92节气门的可能性为零。
0qd;'r< 2、移植4g92动力总称，包括波箱等。
Ho._&az9cT 3、直接打涡轮。（弱弱的说一句，我现在不大喜欢涡轮的感觉，没什么道理，不喜欢就是不喜欢，也许，明天睡醒了，又喜欢了，唉，人就是这个样子。见笑了）
I7z]% Z FR6I+@ oX~ 上述途径我还在参考研究中。现在的问题是，如果不换发动机，还用4g18。有没有可能换流用的lancer mr的自动波箱呢？可行性大不大？我主要是觉得现在的波箱顿挫感太强，想改善一下顿挫感，提升传动效率，但考虑到家人，还是要自动波的（很无奈），因此想想能否换流用的lancer mr的自动波箱，在探讨其作用大不大，性价比高不高 。因此，也在此请教各位有经验的老大，谢了！！
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