东南汽车厂机器人自动化焊接线(外泄视频)

见识了   很有意思

        

没想到东南汽车厂汽车生产线自动化程度如此之高，机器人的动作太美了，真是大长了见识。不知是从哪儿引进的？

东南的生产线到目前还算是比较先进的，除了机器人以外，地板链也是非常先进的技术

    

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引用

引用第13楼marker于2009-08-16 09:55发表的  : }..}]J;To  
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你指的赛车级改装，是指那一类的车呢？ pO nZ7(  
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使用胶水，需要固化时间，必要时还要经过烘炉，似乎没有激光焊接的瞬间定位好。

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赛车级，包括场地赛、拉力赛、越野赛等各级别赛事，赛车都需要进行点焊补强加固车身，这种级别的焊接目前为止还没见过用激光焊接技术的。 lFI"U^xC  
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原因如下： <t]i'D(K  
激光焊接因为工艺问题，对焊接钢材的厚度有要求。也就是说只能对薄钢板进行焊接。激光焊接能降低生产成本，如果没有缺点为什么不全车都用激光焊接。所以激光焊接部位主要都是集中在外观件上，对车身的主要支架和底盘等处的厚钢板，激光焊接用不了。 :q^g+Bu=  
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点焊使用电极间电阻发热融化金属，激光焊使用高能光束， <NT/+>:2  
薄钢板点焊容易出现烧穿或疤痕，采用激光焊接可以避免或减轻这样的问题，外观上容易处理。 HHa7Kh|-H  
注意：采用何种焊接方式 与安全无关，与成本有关。 N|7 <*\o  
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目前大众的焊接工序中，每辆车的激光焊接长度和点焊长度是差不多相等的，另有一部分是使用粘结剂粘接。 I%{^i d@  
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其激光焊接部分主要集中于车辆边框等部位，而对车辆安全最重要的底盘车架等部位仍然使用点焊技术。 kF
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因此大众一直神吹激光焊接，让人以为大众车全车都是激光焊接，更安全更先进，客观上还是有些误导成分。