三菱蓝瑟EX轿车制造工艺评价

    

东南汽车,就看蓝瑟翼神的销量如何, W,nn,%  
更贴近中国消费群，更实际,东南汽车,形象绝对受重创!!!

  

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三菱蓝瑟EX轿车制造工艺评价 u`K)dH,  
三菱蓝瑟EX是去年引入中国市场的一款家庭轿车，目前厂商指导售价为21. 8万元人民币至28.5万元人民币。它和著名的三菱EVO高性能轿车的血源关系使很多消费者对它非常钟情，而时尚的外形引起了更多年轻一代消费者的注意，它的内在品质又是如何呢？我们试驾了它的2.0时尚运动版车型，对它的制造工艺进行了一个较为全面的评价。 :%mls Nw   NZ{)&ObBRt  
一、外观部分 K ~\b+   F]fBFDk  
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三菱蓝瑟EX的外观是其一大亮点，它采用了时髦的大嘴设计，这个设计在家庭轿车设计中比较少见，因而显得格外引人瞩目。车头和车身制造工艺非常不错，各个部分的钣金结合处缝隙都比较小，整体的质量感不错。 u];\v%b   9ZYT#h  
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由于采用了很多整体式设计，钣金缝隙的长度明显减少，因而车尾的感觉非常简洁。 DP*V| )   (+iOy/5#u  
'2|mg<Ft    0rA&Q0  
后备箱的开口尺寸比较小，但是采用了电子按键开关和液压支柱，提高了日常使用的便利性。 QB* AQ5-   ~\yk{1S  
P6^\*xkMr   fgW>~m .W  
无骨雨涮是近年流行的高科技雨涮，它不仅噪音小，而且清洁效果比传统的有骨雨涮效果更好，不过日系车的所有产品都采用有骨雨刷，看来在性能和使用寿命之间，日系车还是偏向于后者。 2U+wiE|   |.~0Ulk,  
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顶端 Posted: 2009-08-09 12:33 | [楼 主]   P7|x=Ew;`  
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和所有三菱轿车一样，发动机底下前沿装备了一个小尺寸的保护板，在一定程度上能防止沙子对发动机的伤害。 U X)k;h   |9'
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为了降低发动机噪音，这辆车的发动机舱盖和舱壁都覆盖了隔音棉。同时，它的发动机舱盖开启采用了常见的手动的支架机构。  9?c0cwP?   ATzFs]~K;  
二、车门部分 d~f_wN&r   PX/7:D?  
g.yr) LHt0   VSjt|F)t  
蓝瑟EX采用车门的内外拉手采用的是三菱为新一代轿车新选的部件，门内外拉手的阻尼都非常合适，开关门都很顺手。 }RX[J0Prq~   B? Z_~Bf&  
8>" vAEf   _)kTlX:,  
车门护板大面积采用了塑料材料，手感和视觉效果一般，扶手采用了真皮包裹。 o*OYZ/_L   Bwl@Muw  
  d?dZ=]~C   |Kb m74 Z%  
  94bmK V_   ^r~O*  
驾驶员一侧的四个电动窗控制键只有一个有背光照明功能，玻璃升降的噪音和稳定性比同级别其它品牌日系车表现要好些。 )cnH %6X   x[=,$;o+  
  dg[ &5D1Q   }9kn;rb$g  
车门比同级别的日系车要沉些，感觉内在设计和扎实。此外，车门和车身之间连接采用了合页和铰接双重模式。 M VdX   R^B8** N  
r;}%} /IX    //0Y#"  
车门密封采用了双层密封，第二层密封条设计巧妙，它的上半部延伸非常像德系车上采用的第三层密封条。密封条尺寸和欧洲车相仿，和较重的车门匹配很好。 \H&;.??W  
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顶端 Posted: 2009-08-09 12:33 | 1 楼   v_WF.sb~  
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顶端 Posted: 2009-08-09 12:34 | 2 楼   XG5T`>Y
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顶端 Posted: 2009-08-09 12:35 | 3 楼   c?REDj2  
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顶端 Posted: 2009-08-09 13:02 | 5 楼   nt&% sM-X  
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顶端 Posted: 2009-08-09 20:13 | 6 楼   LD)P. f  
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