CVT变速箱小常识

机械式无级变速器简称CVT(Continuously Variable Transmission)，于20世纪70年代，由荷兰的VDT(VAN Doorne’s Transmission b.V)公司研制成功了新型的金属带式无级自动变速器简称VDT - CVT 。 具有结构紧凑，重量轻、成本低的特点，适合于微型和普通轿车的特点。

VDT – CVT的结构和工作原理

N wNxO  

无级变速部分由：油泵、主动轮（可动与不可动部分）、金属带、从动轮（可动与不可动部分）和控制油缸组成； K39I j_3  
主动轮和从动轮的直径在一定的范围内可以连续变化，从而实现传动比的连续变化； _xi&%F/  
传动比由液压控制系统根据行驶路况来调节； Y:m8UnT  
VDT – CVT的传动比一般在0.4~7之间； xy!E_CuC$  
采用VDT – CVT在结构上需要离合器，以保证汽车起步平稳；

VDT – CVT的主要部件： !J<0.nO/:  
金属带：金属带的工作表面是它的两个侧面，它由金属片和金属环两部分组成

iRG6Cw2  

金属片：1.4~1.7mm工具钢片叠成。 R!X+-  
金属环：0.18mm的带环叠成，对金属片起导向作用。

工作轮

i$6a0'@U  
可动部分在液压力可沿轴向移动； Clap3E|a  
可连续的变化工作轮的工作直径，实现无级变速。 9GTp};Kg  
油泵：为液压系统提供一定压力的油液。