机械式无级变速器简称CVT(Continuously Variable Transmission),于20世纪70年代,由荷兰的VDT(VAN Doorne’s Transmission b.V)公司研制成功了新型的金属带式无级自动变速器简称VDT - CVT 。 具有结构紧凑,重量轻、成本低的特点,适合于微型和普通轿车的特点。
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VDT – CVT的结构和工作原理
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knh^q;q* 无级变速部分由:油泵、主动轮(可动与不可动部分)、金属带、从动轮(可动与不可动部分)和控制油缸组成;
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主动轮和从动轮的直径在一定的范围内可以连续变化,从而实现传动比的连续变化;
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传动比由液压控制系统根据行驶路况来调节;
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VDT – CVT的传动比一般在0.4~7之间;
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采用VDT – CVT在结构上需要离合器,以保证汽车起步平稳;
N12K*P[! VDT – CVT的主要部件:
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金属带:金属带的工作表面是它的两个侧面,它由金属片和金属环两部分组成
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jzI\Q{[m' 金属片:1.4~1.7mm工具钢片叠成。
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金属环:0.18mm的带环叠成,对金属片起导向作用。
^+mSf`5 工作轮
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可动部分在液压力可沿轴向移动;
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可连续的变化工作轮的工作直径,实现无级变速。
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油泵:为液压系统提供一定压力的油液。