([\mnL<FC
如果随机问一个司机如何握方向盘,可以得到许多种答案:刚从驾校毕业的人会选择四、九点式———左手握住方向盘的九点钟位置,右手握四点钟位置;开切诺基或别克的人会选择左手搭在方向盘的顶端,右臂靠在中间的扶手箱上;开桑塔纳的人会选择把座椅向后调一些,身体半躺着,用手握着方向盘的下端……这些都不是安全的开车姿势。 c:? tn
bxU 2.YC
0<ze'F
bV]
双手要平行 ,$4f#)
~-J!WC==U
EOj.Jrs~
<BR> 双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导,但是在发生碰撞时,平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置,左臂肌肉始终保持紧张,可能造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘,大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时,前轮有时会突然转向一侧,带动前轮快速旋转,假如拇指环绕方向盘,快速转动的方向盘会将拇指打折。 BE$Wj;Q
r9
5hW
.
g8WMm
眼睛到处看 y**>l{!!
Y{`hRz`
M1,1J-h
判断一个司机是否成熟的标志,就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后,全部精力都集中在正前方,生怕撞到前面的车。其实,除了注意前车的动向外,还要充分利用车上的三块反光镜,随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前,看一下中间的后视镜,后车是否跟车太近,是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时,除了看左右的反光镜以外,最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗,避免反光镜的盲区中有车,发生刮蹭事故。 rrc>O*>{i
VK/i5yT5N
QMBV"E_aY
身体满座椅 QP[`*X
K$Yc!4M
L~~Dj:%uq
很多新手因为车感差,为了看到车头,就尽量将座位调整得靠前一些,几乎是抱着方向盘开车;还有一些老司机,跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜,采用半躺的姿势开车,这都是不安全的做法。座椅前移后,胸部与方向盘的距离变近了,方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了;半躺着开车时,全身处于放松的状态,手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时,双手无法完成推拉方向盘的动作,更别提大角度的规避动作了。 :j m|)
,.+"10=N.
v1j]&3O
正确的做法是,先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明,这个角度最符合人体工程学,身体不易疲劳;再将身体靠紧座椅的靠背,将座椅坐满、坐实;然后将腕关节搭在方向盘的顶端,调整座椅前后距离,使肘关节仍能保持弯曲。 (d C<N3
^JMSe-
9e Dji,
此外,将刹车和离合器踏板完全踩到底后,使膝关节仍能有一定的弯曲,这样可以保持稳定的蹬踏力。 NCvwg
$XI5fa4Tt
U&
Ay3/
鞋子一定要合适 }C#YR(]
T"d]QYJS
?$n<