不知那位用过SS的快拨杆

引用

引用第6楼--科仔--于2009-07-02 23:07发表的  : 3 Gkw.  
设计上有问题，挂挡非常困难，而且位置会偏向右边 k6\c^%x  
8z&9  
要短波棍，最简单有效实用的做法是用原来的切短，不要浪费钱

S{ !hpq~o  
Sl1N V  
这个科老板说错了吧  快拨是下面长 如果要减小挂档行程 应该是家常  上面锯短并不控制行程

引用

引用第8楼天津烤肉于2009-07-03 01:40发表的  : ?xW,2S  
'C7$,H'  
7bk`u'0%  
这个科老板说错了吧  快拨是下面长 如果要减小挂档行程 应该是家常  上面锯短并不控制行程

!?)aZ |r  
ZZ>F ^t  
)# v}8aL  
上部锯短了换档行程当然是短了。

引用

引用第9楼blacklionx于2009-07-03 01:49发表的  : KyyG8;G%  
R2$U K  
5|R
2cc|"9  
U  R@BSK'  
上部锯短了换档行程当然是短了。

4*vas]  
#Q3PzDfj  
zw:C*sY  
P/pjy  
4C1FPrh  
      谁告诉你的 快拨不一样就是长在那个圆球下面长了 所以拉动钢索的行程大  所以换挡距离短了 杠杆原理 你自己拆开储物盒看看 不会拆我教你   上面的长短和拉钢索的行程有什么关系 7B(bH8  
  按你那么说快拨都没人要了 Kej|1g1f  
我感觉是 快拨很好用 装了以后入档位更有力度 高转换挡 打齿几率小了不少 尤其过弯3减2 很好用    不要人云亦云  我告诉你 实际快拨换挡多用不了多少力  菱帅运动的车 不要太绵了 这点劲都么有

楼上也知道杠杆原理?怎么就只考虑一边的杆不看另一边呢?

引用

引用第10楼天津烤肉于2009-07-03 02:00发表的  : 4zwif&  
8m \;P  
|B,dEx/uU  
DU(X,hDBF  
-<_+-t  
7Z9.z4\  
.......

T,A!5V>cX  
I=Gr^\x=  
i/l!Cr2  
汗，我说的是换档的手行程啊。

我换过快拨，个人没啥感觉  W+e  
但是老婆说不好挂档了也重了
|Gz(
q4  
现在和车车一起出了，也不知道新主人怎么认为。

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第10楼天津烤肉于2009-07-03 02:00发表的  : ;ZuHv  {=  
(xvg.Nby  
ZD]{HxGL!  
I@z@s}x>  
F,)+9/S&  
BUwL?  
.......

;=IJHk1&  
j我晕。。 \z2y?"\?  
老兄。。。。。 ^S;{;c +'  
你自己拆开看看再说。 ;p~!('{P  
kmTYRl )j  
切短然后再加个纯铜的重点的波棍头。。 /d6Rdl`w  
效果不会比你换所谓的快拨差。。。。  ? .SiT5  
YR~e_cA:  
; \co{_&D  
个人 uMGy-c  
一点也不建度换这东西。 !WGQ34R{  
MTl @#M  
费力不讨好。。 O{byMV{Ou  
最少在LS车型是这样。。