宁波EVO小改转|三菱蓝瑟_蓝瑟_菱帅_东南菱帅_菱帅论坛_菱帅改装_Lancer - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

zjajlizhen

级别: 青铜长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-26

这是没改之前的

街头霸王EVO 10

描述：映入眼帘第一印象是4B11引擎排气后置了，这是视觉上与4G63最大的颠倒

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HKS竞技型进气冬菇头

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KANSAI碳纤维风箱

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躲在里面尽量避免热浪干扰

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工艺是山寨货永远也比不了的

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HKS加厚型中冷器

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原厂排气管

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要装上的就是这套HKS钛合金排气系统

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一套好的进气和排气会让涡轮收益很多，涡轮的迟怠也降到最低。

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装CUSCO的加固件是不二的选择，前提是你钱包要够鼓

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车底井字架

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CUSCO的尾吧
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CUSCO的防倾杆只是一支不起眼的铁杆子，但这铁杆子将对你的车

产生重大的影响.防倾杆目的是用来达成操控与舒适的妥协。防倾

杆通常是固定在左右悬吊的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车

的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压

缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制

车身侧倾

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原厂就是BILSTEIN B12的避震。EVO在用的配件上一点都不

马虎，因为三菱知道一套好的悬挂系统在操控中是多么的重要。

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即将上任的HKS 最新款HIPERMAX-III S搅牙避震机。

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忘了我

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跑不死发表于 2009-03-30 21:52:52 | 只看该作者沙发

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HKS SQV卸压阀

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DEFI的吧表，油温表，油压表和排温表

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十代的中控台绝对可以用豪华一词形容，

自动恒温空调、莱福音响等绝对史无前例！

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全车美国莱福音响,顺时针扭动车内音量旋钮吧，

莱福音响一定不让你失望，浑厚憨实的重低音足以平息胎噪

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RECARO赛车桶椅，肩部的安全带孔为碳纤材质，

卖相和手感都极其讨好，坐姿比九代要低
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拨片换档配合SST波箱天衣无缝

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TC-SST双离合变速系统以及名为S-AWC驱动系统、其中S-AWC系统对原有ACD、AYC、ASC及ABS等电子系统进行综合跟踪控制，SST双离合波箱使用两组湿式多片离合结构执行换挡操作，除了齿比数据基本无大异样，一前一后随时执行换挡工作的双离合系统比人手换挡操作一定快，换挡时机取决于电脑对当前车辆的引擎工况、节气门开度、行走模式等因素.
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同样来自CUSCO的6点式防滚架
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HKS延时熄火装置，附带0-400测试

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纵看整个发动机首先想到的是涡轮散热问题，以往装备4G63可以升级GT3037、GT3240甚至是坊间改装巅峰级别的T04Z涡轮套件，至少前置排气芭蕉（涡轮增压器）还能间接迎风冷却，排气芭蕉在后的话无论防火墙有多厚，只能是隔绝驾驶舱与引擎舱之间的热气传递，要是升级大号数涡轮后的散热问题需要严谨考究，目前得到坊间CZ4A的改装消息当中，在没有妥善解决涡轮散热问题之前，绝大多数仍保留原装涡轮
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引擎舱盖设计有三个散热透气孔，其中最大那个是导入生风帮助涡轮散热

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向来开车能否快取决的最大因素就是制动系统，大马力车辆没有强大的制动系统就等同于虚设，改动力首要改刹车，所以经我们手的改装车刹车系统绝大多都是有升级过的，前四后二Brembo刹车，18寸BBS轮圈搭DUNLOP SP SPORT 600高性能轮胎，规格为245/40R18，行走性能相当不错.
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前保险杠的造型变化很大，CT9A那个箭头造型被整齐地切削掉，从尖头变平头，CZ4A前大灯内的布局已经发生了改变，CT9A时代的上下结构已经改成了横向结构，当打开它的转向灯拍照时，觉得车头造型比旧款更具煞气。

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以街车来说，DUNLOP SP SPORT 600系列高性能轮胎在抓地力、排水性属于一等一级别，大块大块的胎块是造成胎噪的根源，矛盾的是它是抓地力的来源
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外观上的改变，相对于之前的CT9A可以说是巨大的，失去了EVO应有的平凡中见霸气的造型特色，前后叶子板外抛设计被修饰过，加上铝合金的引擎舱盖上的三个开孔和前叶子板上的导风口的黑色饰条，更有让行人闻声侧目的本钱。
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头灯部分也是被改造的重点，概念车上的轮廓被保留，但内里的LED被传统灯具所替代

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尾部依然是那么的美，它的设计师设计出来的造型比我们的眼光要提前那么一阵年，等过阵子我们再回来看它，依然很美。。。。 g}W`LIasv
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