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今天突然有点写东西的感觉,就写写4G18的低成本NA玩法吧。

楼层直达
级别: 热心会员
只看该作者 8楼 发表于: 2009-04-29
进气风箱 r Ip84}  
421芭蕉 {.O Bcx  
HIGHPOWER尾段 ]kx)/n-K  
火花塞换个DENSO的IK系列 Q^4j  
轻飞轮 C"_f3[Z  
{;]:}nA  
这套下来得多少米?
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2009-04-29
学习了
级别: 论坛版主
只看该作者 10楼 发表于: 2009-04-29
引用
引用楼主--科仔--于2009-04-29 23:20发表的 今天突然有点写东西的感觉,就写写4G18的低成本NA玩法吧。 : eJE?H]  
首先是要再次强调一次,4G18的缸径是76MM,冲程是87.5MM。属于典型的长冲程低转发动机! ^C>i(j&  
这种设计的优点是比较适合市区走停的工作状况,省油。 ^SxB b,\  
如果要针对改装方案而言因为这种低转时便可输出大扭矩的设计,本来是很适合用小涡轮推低增压的改装方式。 ]jG%<j9A  
可以在极低的转速下爆发出惊人的扭力,尽管0-100的成绩不会非常优异,但其实这个数据并没太大意义的,实际驾驶感觉是很低的转速便可以档档有力。随时爆发强大的加速能力。 g63:WX-\  
不过毕竟上涡轮的资金和技术门槛还是比较高,并不是所有人能接受的。 go6Hb>  
.......
?F*gFW_k  
正在往小本上抄笔记 学知识学文化 3年之后加个涡轮 现在知识储备量不足
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2009-04-30
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 禁止发言
只看该作者 12楼 发表于: 2009-04-30
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 热心会员
只看该作者 13楼 发表于: 2009-04-30
科版不愧是玩车的,认真学习了一下,想中毒,但这钱也得烧,对于偶们这些工薪阶层的人来说,又不得不捂紧口袋`````````` QL]e<2oPJ  
这是一篇技术性及强的好贴,学习后就得顶!
级别: 苍海长老
只看该作者 14楼 发表于: 2009-04-30
4G18还是打涡轮来的实际  玩NA的投入和产出严重不和谐
级别: 热心会员
只看该作者 15楼 发表于: 2009-04-30
科版对4G18的了解真是彻底,非常佩服!!!我现在的改动除了没有换芭蕉喷油嘴和波箱,还有我用的是S鼓,其它的就和你提到的一样,但我还是想让我的车达到和E5接近的提速感,所以非常期待你的SR20DET的改造方案,再次祝一切顺利!
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