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BT菱帅，上日产SR20DET神器！破250匹！！！！！！

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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 72楼 发表于: 2009-04-29
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mususu
级别: 金虎长老
只看该作者 73楼 发表于: 2009-04-29
不要忘记SR20系列里面还有一个SR20VE，一个等同于HONDA K20A红顶的带高性能进排气连续气门正时可变系统的BT机器。他与SR20DET吻合程度极高，只要换种这个机器的曲轴和缸头。再挂个电脑，转速就随便可破8000转，还有可变系统的帮助下不需强化轻易就可以破350马力！而且即使这么弄了，其成本还是没到一台4G63红顶的价钱。 , ePl>m:Z   2 q>4nN  
------------ ?k-IS5G  
科仔越玩越大了。 3!I8J:GZ:  
D6D*RTi4  
请教几个问题： HHdc[pJ0D  
1，要破转速，应该是要挂F-CON V PRO 才能搞定吧。。便宜点算，电脑连线1万，加上调校费用，要大一万几了。不知道加上整颗引擎，一共要多少钱？ HwOw.K<  
2，假设要破8000转，为了保障供油量，需要更换至少800CC的喷油嘴，汽油泵，汽油调压阀，这些加起来需要近1万。 bF3j*bpO"  
3，好像EVO的原厂增压值设定在1.0BAR，不知是否正确？瞬压最高可调至1.2~1.3，峰值功率估计大致是300PS。不知道RB20DET的原厂增压值是多少？如果打到1.0以上，会不会不耐操？如果要换SR20VE的缸盖和曲轴，是不是要增大行程而加大排量？不用换连杆和供油系统吗？不是太理解。SR20VE的水道和RB是一样的吗？ ?Hy++  
4，4G63，7代机器较为少见，8和9的机器好像比较多，尤其是近期较多车主在更换各大改装厂商的COMPLETE ENGINE。苏州有一台跑了2万多公里的9代机器，连周边（不带电脑、波箱）3万，可小刀。这台搞来，应该对于你的菱帅来说升级潜力更大，反正你也不攻弯。不做强化的话，调一下电脑不知道能不能做到04成绩14''以内？总比RB20DET的不做强化来得耐操。 4}gwMjU-B  
-cG?lEh <  
这是我突然想到的几个问题。不知道有没有解？
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 74楼 发表于: 2009-04-30
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leoneric
级别: 白银长老
只看该作者 75楼 发表于: 2009-04-30
你是打算直接上到350匹？ ~Fp,nE-B  
你这么改不是玩弯道那主要是哪方面爽？直线加速？这么改了弯道能力也要比4g18强多了吧 ,DsqKXSU  
轮胎可以上到225？多少寸？ <+@?V$&  
刹车上到什么水平？ cr Hd$~q,  
除此之外其他还要改什么？
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 76楼 发表于: 2009-04-30
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游子
级别: 护法长老
只看该作者 77楼 发表于: 2009-04-30
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stc1224
级别: 白银长老
只看该作者 78楼 发表于: 2009-04-30
想不到结婚后还比结婚前疯狂 以为你结婚后修心养性在家带孩子了.......佩服!
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tbm365
级别: 青铜长老
只看该作者 79楼 发表于: 2009-04-30
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