关于君阁车价的思考

不好意思  插個花 ((  托  ))   這個字是什麼意思呢 2Og 5e  
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我這個呆胞有點不懂這個用語

       我对该车价格的看法与楼上的完全一致，只是顺序有所不同，楼上的是先认为便宜后觉得不值，我则是先觉得不值，然后是再看看。 T^Xum2Ec  
       最先看到价格，认定高开了2万左右（这个高开可不好），后来理性的分析后觉得应是自己对东南的牌子不了解造成的（东南的营销真不敢恭维），总存在东南的车就应该比别的牌子便宜的想法，比如以前一直关注的途胜或狮跑最低配的也是15万左右，7座瑞风2.4双天窗也是15万左右（有意思,要么一个天窗都没有，要么一下来两天窗），说2.4是因其2.0的动力实在差强人意，连4S的JS也好心的问我是否经常跑高速，如不常跑可选2.0，又出了2.0T（120Kw）价也更高（My God！你先把2.4的做到120Kw也行啊，急着上什么T啊，真让人担心）。 这么对比着过来，对君阁的价位也觉得相对勉强能接受了（还是贵啊，挣点血汗钱不容易啊，只能说这汽车世道都这么黑暗啊），但前提条件必须是质量可靠，如果多花了2万能买到更多的进口件，更好的质量，更多的放心，也就算值了；否则如果问题多多，毛病多多，修理多多，那确实是不值啊。  yfAh=  
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       就目前的国情来说，这种车决不会冲击轿车市场，因为大部分国人的需求还是轿车，但这个市场竞争也异常惨烈，谁也别想独占，它只能针对特殊的小群体，但即使是小群体如果“乘以13亿”也不可小视其潜在的市场价值。 Z&J.8A]L  
       老石目前还看不出是托的迹象，不过也极有可能是“潜伏”的深，继续“察其言，观其行”，嘿嘿嘿。

如果没有足够的耐心，我也不会花这么时间来跟您交流。您的看法有一定代表性。但是我不得不说，我对您的观点不敢苟同。 无论在哪个国家，SUV和MPV都无法去跟轿车争市场，在君阁的老家台湾是如此，在用车观念远远还不成熟的大陆更是如此。看看菱悦V3的销量就知道。君阁不可能去跟小轿车争市场。至于你用君阁去跟经济型轿车比成本，我只能说您对汽车的了解太过肤浅。君阁的发动机是哪个厂的，机舱是否零乱，内饰是否那么低裂，底盘操控多看看贴子，多了解实车，多作对比，会有更客观的认识。

楼上说的很有道理,我觉得君阁应该没有富利卡销量好

忘了说了，我不是在等降价。只是想讨论一下君阁的定价，也没有想在论坛里呼吁厂家降价的念头（这个做法太夸张了），厂家哪能听我的啊。但这确实是千千万万用户中的一分子的心声。

     做为该版的主，您除了为大家提供好的建议，是否还应该再有些耐心？从别人的反馈中去感悟一下，这很重要。您很辛苦，是默默的却带给别人知识和实惠的那种，今后还会付出更多。但您要有让别人说不的气魄，每个人都有自己的判断，很多事情没有对错，不必去争，不必去刨根问底，更不必去拿自己举例子，聆听就是最好的办法，你能从每个人的交流中获得什么，这才是最重要的，这对维护这个俱乐部也是很有用的。 )"o+wSI1  
   言归正传，我想我的意思还是没让您明白，我想这个车不是专卖给拉活、载客或是一大家子人的，它同样适合所有需要车的三口之家！我所强调的是它的优点同样能给所有家庭（不论人多人少）带来更多的实用性。高通过性能让我们偶尔去的更偏更远而没有担心；它的空间让我们在一年中能带上父母出去快乐几次或者到宜家买些柜子而不会遇到放不进车的尴尬。但这不应该是相对高价的理由。哈飞生产的发动机也到处用在其他国产小轿车上，车头内凌乱的机械布局，没有其他轿车所拥有的更好的综合电子安全系统，车内塑制与国产廉价车不相上下的效果、做工及内饰低于绝大多数A级合资车（尤其是音响系统），和小轿车不在一个级别的噪音，尚可的外观和底盘，综合所有条件，我不客气的说如果君阁没有高的底盘和稍大的空间这一卖点，这车便不值一提了。是的，绝对的不值一提！不用生气，冷静的思考一下，难道不对吗？所以我们在骄傲君阁的优势时，更应该认识到它的很多一般性和不足性，那样的话，它的定价应该会更合理，会得到更多潜在用户的青睐。毕竟销量才是硬道理。 96.z\[0VZ  
   13万，能选的高质量高性价比小车有太多太多，如果君阁想挑战小轿车市场份额的话，不是没有可能，而且机遇会更多。只要它把15万的车型定价到13万，那么一定会有很多很多原来考虑买轿车的家庭投奔到君阁这里来。 I:qfB2tL)O  
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不周之处，请海涵。

顺便再说一下 qC4-J)8Wk  
汽车、电子电器等产品属于容易贬值的消费品 'mcJ/9)v  
更新换代快 ja;5:=8A5  
我买手机绝对不会买新上市3个月内的手机  因为3个月后铁定至少降价10% c2^7"`  
电脑也一样  但是这些东西3个月后又有更好更先进的出来 就看你要最新的还是最实惠的 (@E#O$'  
y.:-  
至于汽车 
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又有不同的考虑 <88}+j  
一般合资厂的引进车型第一批都是质量最好的 HoE
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（纯国产设计车型相反，比如华晨中华第一批车是质量最差的） 0D3+R1>_D  
因为引进车型第一批车的零配件进口率非常高 csX*XiDWm  
比如我6年多前买的第一批菱帅  15.38万！ =R;1vUio  
比起现在的蓝瑟来贵得多 o*wC{VP_  
但是第一批车大到三菱发动机节气门、三菱电脑、进口空调， 小到松下/NEC的继电器，进口率达到70%！ 现在的车国产化率超过90。 这就是我说的一分钱一分货的道理。 @7l=+`.i  
按我买车的原则  我会买第一批而不是大降价后的车。 v`+n`DT  
但是按照经济型购买原则 :S99}pgY  
等等就会有更经济的选择 ^=izqh5S  
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也许你很喜欢这车 <r7qq$  
但是只在论坛上分析价格太高基本不起作用 2
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车价与销量有关 eN<>#:`  
你可以盯着销量判断价格走势 ;1*m}uNz  
然后看看自己可以等多长时间

别人对我什么看法无所谓。我作为车主也作为车托在各个论坛潜伏了6年多，我只想告诉大家一辆真实的车子的真实状况，帮大家用好养护好自己的爱车。 
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我想知道你说指的小车是什么类型?  因为按你的说法，似乎对于后面空间和三排座椅并不是一定需要，那就好像没必要考虑这种“大车”了，毕竟这种车油耗肯定会比同级轿车高。买车要看需求，我是有这个需求（家里大大小小也有七八人，还要公私兼顾接接客人甚至客串拉一些货），家里又不可能养2辆车，不然以我的飙车性格怎么样也要换台LANCER EX改装一下继续飙。 rwgsXS8W6  
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至于最低配的车型，说是噱头也可以，车厂都是这么做的。无论丰田还是通用福特。 IzUo0D*@  
但是君阁的最低配倒还是有其需求的，人家的主要目的是拉货，其次才是坐人。 %Q~CB7ILK  
比如我去年为单位购进的富利卡，就是直接叫4S拆掉第三排，用来拉货。有点奢侈，但是我要为司机安全考虑，富利卡虽然比微面贵， 但是比微面安全百倍。 > 0.W`j(s  
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其实新车车价都是这样，包括手机也是这样，刚上市肯定最贵， 3个月后都会降价。但是汽车与手机还是有些不同，当汽车降价很多，里面的配件也一定会用更低价格的。 这个你应该清楚吧？ VQxpN 1  
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还是那句话，价格一定会降的， 只要有耐心等。 [j9E pi(  
戈蓝卖得不好,  现在最后一点库存优惠4万!   也许你可以期望君阁不要卖得好,这样2年后优惠3-4万也不是不可能的.