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请科仔站出来，为大家提供参考方案（1.6增强低扭）

 楼层直达
随坡就路
级别: 护法长老
只看该作者 16楼 发表于: 2009-03-20
好多的意见和建议。学学。
有生命才能享受速度和迁移！我快乐我开心！
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alexzhou
级别: 荣誉会员
只看该作者 17楼 发表于: 2009-03-20
不会吧，1.3的飞度和1.6的捷达也可以叫板了？ pSodT G$E  
捷达就不叫提速快的车吧
人生就像一场旅行，不必在意目的地，在乎的是沿途的风景和看风景的心情。
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rayrayweb
级别: 青铜长老
只看该作者 18楼 发表于: 2009-03-20
很谢谢pppjjjsanta 的专业意见合无私的奉献！！支持！
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rayrayweb
级别: 青铜长老
只看该作者 19楼 发表于: 2009-03-20
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引用第15楼--科仔--于2009-03-20 01:15发表的  : CvpqQ7&k7  
不知道你的是哪年的车 =J8)Z'Jr  
如果是三菱点火系统的话可以装个好点的燃油追加，绝对有用，但不要图便宜。 U]sU b3  
换套IK16的火花塞，缸线就随便了有当然更好。 8O{]ML  
机油用真正全合成的5-40 0W-40 KHr8\qLH  
尾骨用个HIGHPOWER结构的，中段三元保留，头焦可换可不换，作用是有的，不过你三四千转的话只能发挥他作用的50%不到，性价比不是太高 "4"\tM(  
.......
jo<sN  
偶的是04年中的菱帅，不知道怎样判断是否三菱点火系统，就知道点火线圈是三脚的那一种哦。另外尾骨是用三菱MR的原装排气，中段三元保留了，没有改大，头焦可已换421，也换了高流量，同时也换了205肽（自己感觉最失败的）。顺便PM燃油追加、IK16的火花塞给我。。。谢谢！
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光哥
级别: 白银长老
只看该作者 20楼 发表于: 2009-03-20
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引用第14楼pppjjjsanta于2009-03-19 23:53发表的 : :vyf-K 74M  
非常同意石大的观点。其实老石你的这些话重复了N多遍了啊。但是没用的，普通人来说可能一辈子都不会去把机器踩到断油。。。。。你是无法让其他人和你一样档档4000的开的。这点很无奈。。。。 Yf)|ws?!  
其实LZ我给几个建议，除了高流量风格之外，其他什么都不要动去。是扭距最大话的表现。千万不要去弄什么蘑菇头啊，直排尾鼓啊。那只会让低扭更少，这些是给玩高转的去用的。（这里提一下我们这里的出租车，有很多都装了直排。。。。他们不知道这样会更费油吗？）象LZ一样多问问就不会出错了嘛。 :fKz^@mY4  
,3- -ERf  
高级点的嘛，自己弄个2次进气来装起。这里很多人会说了，2次进气是骗人的。的确是骗人的，但是还是会有用。其实2次进气的作用就是，自动把你起步时，踩的油+上个15%左右。也就是你踩同样角度的油门，会自动多进点气，多喷点油。也就多点力。的确还是有用，不要怕废油了，我们的帅帅真是有点省油到不好意思。你去开开其他车就知道了。来个猛点的，原厂EVO，温柔的跑，也就10个多油。猛加速，不下25个油。我现在为了保护机器，油直接调高100%，急加速空染比在12左右。猛开的话，都可以发现油针在缓慢的蠕动。。。。 B"Kce"!  
8u5 'g1M  
.......
&<|-> *v  
是理儿，简单道理要有力就加大喷油同时加强点火很重要，不然废油还燃烧不充分费车，ECU还会干涉
http://bbs.wda.com.cn/attachments/month_0801/20080131_03853fc93b11f29c1527npqhkEd4J7Qk.gif
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光哥
级别: 白银长老
只看该作者 21楼 发表于: 2009-03-20
现在觉得加T是最好的强车办法了，据了解平时开也就多两个油，就是成本高点。 HOfF"QAR$  
不下道的话你要那么猛干嘛？让飞渡和捷达先走呗。其实你狠一脚的话他们也郁闷呢！18引擎工艺就是高转机。跟齿轮比也有关系的，我觉得有套好鞋菱帅1档5000转起步一般车还真比不了
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qtzzj
级别: 钻石长老
只看该作者 22楼 发表于: 2009-03-20
,慢就慢点，差不了多少时间
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pppjjjsanta
级别: 白银长老
只看该作者 23楼 发表于: 2009-03-20
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引用第21楼光哥于2009-03-20 14:39发表的  : ?@89lLD  
现在觉得加T是最好的强车办法了，据了解平时开也就多两个油，就是成本高点。 wQLSf{2  
不下道的话你要那么猛干嘛？让飞渡和捷达先走呗。其实你狠一脚的话他们也郁闷呢！18引擎工艺就是高转机。跟齿轮比也有关系的，我觉得有套好鞋菱帅1档5000转起步一般车还真比不了
:Q q#Z  
其实+T你温柔的跑，电脑用好点的，调一下。其实不会比原厂废油。可能还可以跑的更省一点。 Vz[C=_m  
但是，这只是理论。因为运动和省油模式要写2套程式。而且用小黑的话，必须吸火后才能调。（所以现在想用AEM，可以开的时候既时调整程式。但是发现居然不能进点火，只能退点火。。。。。典型的美国人的做法。直接上高增压，退点火角。科仔帮忙参考下）那你在直路上下和别人小跑一下的机会都没有。所以我们一般会写个中间模式的程式。再写一个完全重视动力的程式。而用哪个中间程式，温柔的1800换挡。会开起来会比原厂的废那么一点点。当然前提是你上了T之后，能忍住不大脚踩油门。。。。。。反正我是做不到。。。。5555555。还有点上T必须用97了。 'W#D(l9nI  
其实4G18是小缸径。大行程，低转速发力的高扭力素求引擎。而4G93啊63啊，或者做NA机一拜的本田B16A，B18C红头这样的引擎才算的上是高转速马力素求的机子。但是很奇怪，为什么东安的4G93是6500就断油呢。。。。。
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