引用
引用第21楼光哥于2009-03-20 14:39发表的 : @ F1pu3E
现在觉得加T是最好的强车办法了，据了解平时开也就多两个油，就是成本高点。 5Tu.2.)N
不下道的话你要那么猛干嘛？让飞渡和捷达先走呗。其实你狠一脚的话他们也郁闷呢！18引擎工艺就是高转机。跟齿轮比也有关系的，我觉得有套好鞋菱帅1档5000转起步一般车还真比不了
-Z@ p
其实+T你温柔的跑，电脑用好点的，调一下。其实不会比原厂废油。可能还可以跑的更省一点。
68SM br 但是，这只是理论。因为运动和省油模式要写2套程式。而且用小黑的话，必须吸火后才能调。（所以现在想用AEM，可以开的时候既时调整程式。但是发现居然不能进点火，只能退点火。。。。。典型的美国人的做法。直接上高增压，退点火角。科仔帮忙参考下）那你在直路上下和别人小跑一下的机会都没有。所以我们一般会写个中间模式的程式。再写一个完全重视动力的程式。而用哪个中间程式，温柔的1800换挡。会开起来会比原厂的废那么一点点。当然前提是你上了T之后，能忍住不大脚踩油门。。。。。。反正我是做不到。。。。5555555。还有点上T必须用97了。
y\[=#g1(@ 其实4G18是小缸径。大行程，低转速发力的高扭力素求引擎。而4G93啊63啊，或者做NA机一拜的本田B16A，B18C红头这样的引擎才算的上是高转速马力素求的机子。但是很奇怪，为什么东安的4G93是6500就断油呢。。。。。
