看看台湾的Zinger~~~~

2005年12月1，以Crossover跨界休旅車、國內自行研發的獨創車系與售價壓低至60萬以內等顯著特色，加入國產車陣容的Mitsubishi Zinger 2.4，不論是出身淵源、產品定位還是逐漸開拓的海外銷售網絡，都已讓中華汽車催生的Zinger，在台灣自製車史留下別具意義的一頁。 sN1*Zp'(  
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而在相隔將近3年後，中華汽車的研發團隊替Zinger推出小改款車型，一如先前追蹤報導的內容，小改款的變動重點就在動力心臟的精進，導入跟Grunder同一顆、原廠代號4G69排氣量2,378c.c的直列四缸MIVEC引擎，取代原有與Space Gear共用的原廠代號4G64、排氣量2,351c.c.的直列四缸引擎，藉由全新動力系統的植入，為Zinger車系注入一股新活力。 EkStb#  
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引用

引用第14楼长安捞仔于2009-01-15 12:14发表的  : grrM[Y7#~b  
有170PS的马力,但只有190的扭距,大马力,小扭距呀! #83`T&Xw*  
马力超过很多2.4机型的,可扭距就明显偏小,是不是爬坡时就会感觉到动力不够呢?

z*k(` '  
J~}sQ{ 0  
我要试试看才知道.

有170PS的马力,但只有190的扭距,大马力,小扭距呀! +Y2D @K?)  
马力超过很多2.4机型的,可扭距就明显偏小,是不是爬坡时就会感觉到动力不够呢?

等石班的~~~琉璃金~~~~

精华！   ASLRP  
大陆什么车都搞浅内饰，其实我也喜欢深内饰。