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我的原厂避震芯 装了SRR弹簧效果!

楼层直达
级别: 论坛版主
只看该作者 24楼 发表于: 2008-04-02

还有就是科J说的TEIN也谈不上性能,那就不解了,为何TEIN还有如此好的口碑!

TEIN的东西相信研究过的朋友都知道的.

TIEN的SS的F系列。。真的很没啥性能。。。不过降车身和舒服倒是很不错(比原厂还舒服~)

不过侧倾还是。。。。。。。。。。。

调到最硬都还是。。。。。。。。。。。。

不过他的PRO级别的东西却是性能的。。。。

受不了。。。

硬到飞起。。

PS:我没有用SRR弹王。。我说的问题也只是说其高度问题。。。4指到5指间。。

没有说过他质量有问题

。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
级别: 热心会员
只看该作者 25楼 发表于: 2008-04-02
以下是引用hxf在2008-04-02 20:16:42的发言: \ iA'^69  

可是前避振是单向阻尼的,当降低了高度就等于减少了整个压缩腔的容量,泄压垫片承受的压力是不变的.

兄弟说得有道理!

避震跳和不跳最主要就是阻尼,漏油多是因为快速摩擦 导致油封损坏的,应该和压力没有多大关系 所以在后来的汽车和摩托车赛事 都采用了氮气辅助 氮气的作用就是给油封散热的,而好多不知道的人以为氮气对避震的弹性有关系呢~~

级别: 金虎长老
只看该作者 26楼 发表于: 2008-04-02
我的LS就是前高后底,一直没有解决,郁闷
级别: 热心会员
只看该作者 27楼 发表于: 2008-04-03
以下是引用hxf在2008-04-02 21:41:40的发言: Q{RmE:  

直接截去半圈再加热压平.

这个办法很好!!

明天去找找我这里铁匠铺~问问他会不会搞~~哈哈~

级别: 金虎长老
只看该作者 28楼 发表于: 2008-04-03

越来越深奥~

简易人生~ 不卑不亢
级别: 禁止发言
只看该作者 29楼 发表于: 2008-04-03
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级别: 禁止发言
只看该作者 30楼 发表于: 2008-04-04
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级别: 禁止发言
只看该作者 31楼 发表于: 2008-04-04
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