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195胎宽的问题

 楼层直达
--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 18楼 发表于: 2008-03-10
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victor_007
级别: 白银长老
只看该作者 17楼 发表于: 2008-03-10
以下是引用anoy在2008-03-09 15:27:46的发言： 0+VncL)u  
别怕 别怕 轮胎运动不是垂直上下的， 避震压缩的越厉害， 轮胎上侧会越往里倾斜， 别看空车的时候轮胎是突出来的， 要是压上三个胡作非， 绝对会乖乖的回到轮拱里

上网查了查，LS用的是独立复合式多连杆

独立复合式多连杆：所谓的复合式多连杆（Multi-link），之所以会如此设计是因为多连杆式独特的连杆配置结合拖曳臂的舒适性与双A臂的操控性、抓地性，能提供平稳的行驶性急吸收大部分从路面传来的震动，并能自动调整轮胎角度，消除对地外倾角变化，车身晃动时，使轮胎与路面永远保持90度垂直，抓地力自然佳。

如果永远保持90度，那不是不会往里倾斜了么？
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victor_007
级别: 白银长老
只看该作者 16楼 发表于: 2008-03-10

进地库速度快的话,前保已经蹭了两次地了

上次坐了3个人,速度不快也蹭了一次

诶........
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 15楼 发表于: 2008-03-10
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victor_007
级别: 白银长老
只看该作者 14楼 发表于: 2008-03-09
以下是引用--科仔--在2008-03-09 22:10:39的发言： ;S0Kf{DN2  

即使用超短弹簧，或绞牙，轮胎都会完全进里面

只是视觉误差，而且那样测也是测不准的。

反正只要是ET36以内的偏距就肯定没问题

那就OK啦,ET是38还是40的.现在就要看看包围问题,换了你的那套避震车身会矮3-4CM吧,我现在的包围已经是进地库贴着地进了

想要改成LC运动版的包围,估计就可以了,嘿嘿....

[此帖子已经被作者于[lastedittime]1205073676[/lastedittime]编辑过]
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victor_007
级别: 白银长老
只看该作者 13楼 发表于: 2008-03-09
以下是引用johner在2008-03-09 21:51:46的发言： fJ=(oF=  

楼主在改装时，是否有加垫片？是不是垫片太厚导致？？

我的是195的VE301，但并没有发现楼主说的问题。

VE301设计的轮毂保护很特别，显得轮胎更宽。。

没有加垫片诶
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 12楼 发表于: 2008-03-09
以下是引用--科仔--在2008-03-09 22:10:39的发言： 9!Vp-bo  

即使用超短弹簧，或绞牙，轮胎都会完全进里面

只是视觉误差，而且那样测也是测不准的。

反正只要是ET36以内的偏距就肯定没问题

赞成！
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2008-03-09
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