车辆改装必看...... k)=s> &hl
""""汽车领袖伟大的爱车观：非原厂的汽车部分改装和美容会导致的各种让你后悔莫及的后果。 g@!V3V
以下提到的都是本人多年的经验积累，想到那些就说那些，而且我只说危害性。忘了或写的不明的 !PQ<04jA!
地方，有空我会继续修改增加。目的只是希望各位爱车朋友尽量少上当受骗，花了冤枉钱还破坏了自己的爱车！"""" flbd0NB
先看完以上敘述 y?? XIsF
版主玩車玩的一定很不順遂 Y. rsR 6
小弟也來說說小弟換過東西的心得吧((小弟之前開本田改了8年,而且車身結構沒有任何的損害)) }WXi$(@v
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1：改大排气----降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。((降低了回壓我沒感覺過溫度的問題,車開了九年芭蕉前中段DC陶瓷,尾段無限尾段,沒有什麼問題出現過)) .p"
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2：装磨菇头----降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。((裝了BLITS的冬菇頭,油耗沒什麼感覺變化過,不過供油節氣門最好跟著改,如調壓閥加大節氣門及供油電腦等設備)) Ry6@VQ"NLb
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3：加平衡杆、横拉杆----局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。((小弟車上拉桿裝了有前後無限上拉桿.前後下拉桿.前後無限防傾桿.後桶拉桿兩支,常常出去跑,車身結構沒有受損過,小弟覺得車身會受損應該是拉桿拉的過緊吧,調校時注意一點就行了)) 4ID5q ~
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4：改装音响，加低音炮----必定要拆内饰件，一拆就必定断裂，损害程度不同而已，车内部件拆一次异 uXl3k:_n
响会多几倍。低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。((車上只裝過ALPINE主機及喇叭,因為不是專業音響玩家,只是換了覺得好一些而且有MP3功能比較方便就行了)) Nmh*EAJSy
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5：加汽油、润滑油添加剂-----汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油 )53y
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添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。((因為一路走來都用全合成的機油已經滿貴了,沒有加過什麼添加劑,錢錢不夠了)) ; 4~hB
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6：改大轮胎------起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。((起步無力加速變慢,沒什麼感覺,這點誤導成分比較大一點,輪胎加大會無力到什麼程度??停在路上開不動??加速變慢會慢到什麼程度??比腳踏車還慢??實際上根本就差不多吧,兩台車同時跑頂多差了不到一台的距離)) sL AQE64\"
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7：加装多点粗地线------导致高压线路电位不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。((小弟的車因為裝了多台電腦跟許要設備,所以本來啟動時有時候會比較不好啟動,自從裝了穩壓器與地線之後,啟動的時候也變的更順暢)) yaH
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8：车内香水------几乎全部是化学香精，有毒，对内饰塑料有脆化腐蚀，久了会莫名其妙爆裂，身体健 2a Q[zK
康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。((小弟的車內沒裝過香水,因為感覺不夠殺氣,都只拿自己的香水出來噴噴而已)) 5taT5?n2
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9：车内门板等隔音-----必定要拆内装饰，记住，一拆必伤。隔音只能是车辆生产过程才能完成的事，不能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。每拆一次，总是有锣丝滑牙丢失，或者饰板塑料扣断掉。大家要明白一个道理，人的职业道德素质是有区别的。有的贴在车门内的铁皮上，一旦碰撞需要修复，那就成了牛皮癣。((隔音小弟沒做過,個人喜歡聽車子引擎聲音,而且隔音會阻擋散熱增加重量,所以沒做過不知好壞)) h^(* Tv-!
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10：底盘封塑------99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地 2E) -M9ds
方，后果只有等以后维修才发现。((這點小弟沒做過的理由跟隔音相同,所以不知好壞)) RmeD$>7
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11：改大灯-----加大灯炮功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来 l \ !f j#
越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。换白光高压气灯根本看不清夜间物体，很多人不知道中级别轿车一个大灯都是近万元或是上万，千万不要去乱改。((小弟燈光只改HID沒換過高功率的燈泡所以也不清楚好壞)) rq/yD,I,
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12：封釉-----100%骗局，那只是硬蜡之类的东西，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热内伤。((在台灣打硬蠟是打硬蠟,上釉蠟要經過多次處理如煤油清潔洗車上除細紋上釉蠟噴燈紅外線烤房等等多道處理,十分複雜)) Bw)/DM]
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13：车内皮件打蜡-----真皮类有细微毛孔，渗进去的任何东西都很能再清洁掉，缝线更是一碰到蜡以后 \+oQd= K@
就别想洗得掉。((小弟本身不喜歡皮製品,所以內裝都使用賽車用的不織布)) d\&U*=
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14：玻璃水------具体是什么物质我也不知道，会硬化雨刷橡胶，还会在玻璃上渡上一层膜，失效之后会 b <tNk]7
留下一片片的不均匀。((小弟的本田因為改A級碳纖機蓋捨不得挖洞.所以沒有裝噴水頭,所以清潔波璃時都是使用家用清潔劑"穩潔"來清理,效果不錯唷)) prUN)r@U
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15：后窗玻璃贴太阳膜------后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需 SjK
要更换，一撕就会把印涮电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。((小弟貼的膜是FKS的膜效果好又美觀,外面看起來是藍藍的像鏡子卻不會反光,裡面看出去非常清楚,朋友都喜歡在停紅綠燈的時候偷看短裙MM,這點我非常反對><)) !@5 9)
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16：轮胎充氮气、加自补胶水------空气中氮气含量是70%，氮气也不是懒性气体，换句话说：是骗钱 zg>zUe
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的。轮胎自补胶水效果有限，副作用却是破坏轮胎平衡，腐蚀轮鼓和轮胎。((氮氣是不錯,比較不會因為溫度而膨脹,就表示胎壓可以保持一定的穩定度,不過小弟沒有灌,因為灌氮氣的車假如不常開,胎壓會跑掉,好像因為分子比較小吧會漏氣,這點我也不太明白,反正就是漏了又不是隨處可灌很麻煩,所以沒灌)) hy1oq7F(Q
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17：大包围------超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行使，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦 ,O5NLg-
不类不说，先弄断你几个昂贵，还找不到配件的零件，才装得上去，以后天天要当心什么时候会掉下来，遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。((小弟的本田只有小包,因為裝大包有點怪怪的,不過朋友也有裝, E, Z$pKL?
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19：碳纤维发动机盖------这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会 KM0ru
直接插进玻璃切了你的头。((這點是錯誤的誤導,真正好的碳纖瘦到強大的撞擊力是會碎掉的,只有市面上仿冒的或是樹酯的然後以假亂真的那種才會有這種疑慮)) M7\szv\Zc=
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20：换赛车方向盘-----没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上归西。((就算有安全氣囊,不綁安全帶有可能頸椎背氣囊打斷,曾經有人被囊暴死的,氣囊只是配合安全帶的設備,不能算是獨立設備,小弟改的是賽車方向盤配上賽車椅SRR四點式安全帶,從後箱拉進來的,跟國內的拉在自己椅子上的不同,安全性比氣囊還好)) 539>WyG5
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21：加装雨挡-------驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。((雨檔是裝在上半部的,我不懂會檔到什麼視線,難道會有飛機降落平時要注意??不過雨檔可以再太陽大的時候讓視線更清楚,至少不用自己拉遮陽板)) }6~hEc*/"
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22：换电脑芯片------一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0- 1&O W4_
140KM的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230KM以后。((小弟的電腦也有換晶片,沒錯就只是破轉解限,是不會提供什麼很大的差別,可是假如在外掛點火供油等外掛電腦,效果就會出現了)) e9tjw[+A
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23：电子提速油门------发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几 ^ h6tr8yn
次后你就得准备去把发动机仓拆干净大修。((這個小弟沒改過不了解囉)) HZge!Yp<
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24：换白金火花塞-------任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金还是几块钱一个 eR>oq,
的，这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好，用几天后通通打回原样，当然高级名牌货会耐烧蚀一 L/K(dkx
些，可是几百一个的白金和原厂几十块一个的没任何区别，因为绝缘体都一样会被气缸内的各种化学反应产生的导电物质污染漏电。((火花塞的持久效果也跟車輛本身調校有關不能全怪於火花塞上,假如車輛本身容易積碳還是供油不足都會影響火花賽真正的效果,只能說在調校好的車是加分)) a<e[e>
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25：加压雨刷-------听起来似乎有点道理，利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里 RnN! 2K
时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动，雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。((小弟裝了很多年,沒出現過什麼問題,可能是雨刮比較好,小弟是有骨雨刮)) V]^$S"Tv
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26：粘贴防撞块-----这个没半点好处，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞花了，粘得不紧或自动掉 W*G< X.Hf
下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。((小弟覺得這個不好看,自然不會去貼了)) ^rz_f{c]-
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27：换车内喇叭-------喇叭的技术深奥无底，每一个喇叭需要有多大的箱体是非常严格的，不是那些连 0}9h]X'
大学都没上过的土改装师傅通过学习能短时间能掌握的，学习喇叭知识理论没个五年十年的实践时间都是幼稚的。最高级的音响更是比最好的车还贵，当然音响本身也是水分极大。本人业余钻研这东西十多年，依然是半只菜鸟，但我不是失去理智的那类发烧友。大多数车主并不知道汽车喇叭假货占了超过90%以上，喇叭是否高级跟其外观样子无关系，当然假货也可以做的承受功率很大，但绝不是音质很好，不能一看到原车喇叭磁铁小就认为是低档，汽车为了减轻重量，很多名厂是采用高强内磁式喇叭，外表看起来磁铁小得可怜，拿起来轻飘飘，实际上这种看起来很土的喇叭用在汽车上性能是很好的。相反，那些大磁铁外型做得非常夸张颜色抢眼的喇叭大多数是假的。上了十万档次的车子，你去换喇叭十之八九是扔了好的换了假冒伪劣的，而且原车的喇叭和门内空间是有经过匹配测试的，没有具备资质的正规音频技术人员，没有一套几万元的音频仪器去帮助测算修正是不可能做出正确的声音。当你换好后听到改善只是夸张的高低音和严重的失真，如果你需要了解什么是正确的音响声音，我建议你先去买个五百块钱左右的名牌专业录音监听耳机听一段时间，你会同意我对你的劝告。((同第四點))
