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决定了,下单戈蓝

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级别: 进取会员

想想也该换车了。买车的时候小孩刚出生,现在孩子慢慢大了入托了,老婆平时也要上班,于是打算把菱帅给老婆开,自己再弄一个新的。本来这次打算换换口味,但是实在找不到中意的。要么烧油,要么就是被网络里暴光的黑幕吓到了。这几年开车的感觉,要在中国这块土地上开车,一定要选个安全系数高的。中国现在的事故率和死亡率,全世界最高。只是没人知道而已。自己在驾校培训完也都知道到底马路杀手有多少。

求助了一个在上海高速公路当差的兄弟,他的一句话差点没让我想把他喷死:买个奇瑞在城里转悠就行了。没事少出门。我说你哪天想不开你就通知我我给你买个你放高速开140+然后看你怎么死。然后他给我一份事故报告,很不屑说,要就来个戈蓝,看到没,140公里,撞得车都没怎么走样,人是自己爬出来的,一点血都没有。他亲手处理的。感慨交警三年当下来头回看到这么牛X的车。要我自己上网找图,在网上有这块资料。看图是感觉没什么,我问他真的是140撞的?他说绝对140。路上干净地连刹车痕都没有,直接上去的。撞掉护拦剩100左右,然后就上了三颗树,前俩都是直接撞断,最后一棵撞倒以后砸下来,俩大海碗粗的树砸下来的,车没走样。换雅阁佳美什么的,早就烧纸钱报道去了。

吹归吹,实车还是要去看的。抽了一空带着老婆就转到汇胜的4S里去了。看造型,感觉不错,大气,有一股男爵的味道。老婆也很喜欢,说这个车脸看过去就有面子。内装不能算差也说不上很好,不过舒适度感觉还行。安排了一下,然后试车,感觉巨爽。就是低速发动机声有点大,高速的时候居然安静了。其他的感觉都挺不错,但是还是犹豫。然后私下问了那个扳金工,听说1月份有个车很强悍地在140公里撞烂了人没事?人家一脸不屑地拿出一堆照片,哪烂了?整车结构都没多少错位。留意了一下牌照,沪FD994X(暴露人家牌子不好,留一位)。然后人家拿了一张细节图我看了一下,就是传说中非常强悍的八角断面钢梁和所谓的RISE高钢车体。反正这种专业技术过高的东东我们搞不定,就听他吹了。不过有一个特点,就是大梁设计,看起来就很爽,以前看的都是一条,这车是散开分两边,高中物理学过都知道受力点分散冲击力什么的最基本原理,所以明白为什么高速下还能活着爬出来了。

然后回家跟老婆商量觉得差不多就这车了,挑个好日子烧把香就去下单。大家等着看我的作业吧。

级别: 进取会员
只看该作者 1楼 发表于: 2007-03-16
呵呵
级别: 黄金长老
只看该作者 2楼 发表于: 2007-03-16

甘牛!140撞车无事?

级别: 钻石长老
只看该作者 3楼 发表于: 2007-03-17
能容天下所容,能笑天下所笑!
级别: 新手上路
只看该作者 4楼 发表于: 2007-03-18
级别: 宝石长老
只看该作者 5楼 发表于: 2007-04-22

续集呢?

车买否,兄弟?

向石斑竹等好好学习!
级别: 进取会员
只看该作者 6楼 发表于: 2007-06-01
三菱戈蓝拥有全球领先的高刚性 rise ( realized impact safety evoluti on )车身结构。并开创性的运用了两项三菱独有的先进安全技术:八角型断面设计车梁及直线型车梁。三菱工程实验室经过从 4 角至 36 角各种型状的模拟试验后 , 认为新型的直线型和八角型断面设计,实现了四角型车梁 2 倍的碰撞能量吸收能力刚性表现出众。同时戈蓝还通过强化座舱框架、车门及立柱防止变形,充分阻止了撞击力侵入座舱,保持了车厢生存空间的完整。另外,具高能量吸收的前后缓冲溃缩区域,在意外撞击发生初期,将冲击力引导至底盘,由车身各部分吸引、分散。戈蓝以强固的车身结构与缓冲溃缩区域刚柔并济,最大限度地提供安全保障
级别: 进取会员
只看该作者 7楼 发表于: 2007-07-02
三菱戈蓝拥有全球领先的高刚性 rise ( realized impact safety evoluti on )车身结构。并开创性的运用了两项三菱独有的先进安全技术:八角型断面设计车梁及直线型车梁。三菱工程实验室经过从 4 角至 36 角各种型状的模拟试验后 , 认为新型的直线型和八角型断面设计,实现了四角型车梁 2 倍的碰撞能量吸收能力刚性表现出众。同时戈蓝还通过强化座舱框架、车门及立柱防止变形,充分阻止了撞击力侵入座舱,保持了车厢生存空间的完整。另外,具高能量吸收的前后缓冲溃缩区域,在意外撞击发生初期,将冲击力引导至底盘,由车身各部分吸引、分散。戈蓝以强固的车身结构与缓冲溃缩区域刚柔并济,最大限度地提供安全保障
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