流行因素：关于三菱，国内的消费者对这个品牌的认识很大程度上还是基于对帕杰罗的认识。不过如果你经常翻阅港版汽车杂志的话，会发现三菱旗下的轿车上镜率奇高：和翼豹齐名的Evo自不必多说，与雅阁、凯美瑞同级别的戈蓝也因为其独特的风格赢得了杂志编辑和消费者的青睐。
上一代戈蓝从里到外都透着“暴走”的味道，尤其是那一对“怒视”前方的大灯，看上去甚至有些凶悍，就算停在路边，也没有丝毫安分的意思——这样的设计虽然很有冲击力，但要让国内的消费者接受起来会有一定难度。于是，去年在中国上市的全新一代戈蓝在外形上的变化可谓是翻天覆地：圆润的线条稳重中依然带着运动的基因，但却不再张扬；晶莹剔透的大灯完全没有了凶狠的意思，大气，还有些可爱。内饰的设计也很符合国人的审美观——看得出设计师是很下了一番功夫的：整体风格清新、淡雅，坐进去会有很愉悦的通透感，大面积的钛银色和仿桃木装饰很多车型都在用，但能像戈蓝这样和谐、得体的却并不多见。
包括倒车影像系统、纳米斥水玻璃途层、支持AC3和DTS解码的DVD影音系统在内的一系列舒适性配置会为其赢得不少加分，而一些Hi-Fi发烧友可能就会因为这套先进的DVD签下订单。
跟VVTi原理一样的2.4L MIVEC发动机才是戈蓝运动基因的传承者，156匹马力输出均匀，在2500转就能达到最大扭拒的95%，保证了优秀的中途加速能力，油门的响应也极其活跃。悬挂的调校完全不似日系车的风格，坚韧，紧凑，传递给驾驶者的路感绝对干净——驾驶乐趣不言而喻。
被东南寄予厚望的戈蓝准确定位在“基于运动气质商务人士的中型车”，在价格、尺寸、品牌口碑相差不大的情况下，面对凯美瑞和雅阁两个强敌已经占据了大部分市场份额的事实下，戈蓝商务/运动的双重身份应该是个不错的“必杀技”。
